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Vecchio 12 aprile 12, 19:33   #11 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Cherubino Visualizza messaggio
Ciao Mauro, visto che ti sei pronunciato, voglio anche coinvolgerti in una mia scelta, sarà che praticando con l'elettrico dagli albori, ad un certo punto ho lasciato perdere, erano tutti soldi buttati, nel giro di pochi anni c'è stata un'evoluzione da far resuscitare i morti, sono bloccato sulla scelta di un nuovo modello da fare ovviamente elettrico, cosa ne dici tra classe 50 e classe 120? Ultimamente ho volato solo con maxi e minimo 2 metri di apertura alare, adesso ho proprio bisogno di un modello defaticante ma la taglia mi lascia perplesso, sarà che sento ancora sotto i pollici i mattoni di una volta?
Visto la tua esperienza andrei su un 120... anche se le batterie costano, ti servono pacchi da 10-12 celle, dipende dal motore. Se preferisci la praticità vai su un classe 50, vola con 6 celle Li-Po.
Le cose che puoi fare con un elettrico classe 120 te le sogni con pari classe benzina. Davvero più leggeri e forse più divertenti!
mauro.ofx non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 maggio 12, 15:22   #12 (permalink)  Top
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... non sono ancora riuscito a trovarlo... qualcuno ha delle news?
Paskuale non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 giugno 12, 16:52   #13 (permalink)  Top
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Ho mandato una e-mail a Sebart e mi hanno risposto che verrà commercializzato a partire da Luglio.

Ciao
Paskuale non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 giugno 12, 17:27   #14 (permalink)  Top
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Messaggi: 57
Ho mandato una e-mail a Sebart e mi hanno risposto che verrà commercializzato a partire da Luglio.

Ciao
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