Pulso DL33A+

[Axl_74]

Questa sera mi è scoppiato il regolatore
Dopo aver fatto tutti i collegamenti tra servi-motore e ricevente ho acceso la radio (stick gas abbassato) e collegato la batteria al regolatore, da subito ho cominciato a sentire i vari bip che sono normali alla prima accensione, ma invece di fermarsi hanno continuato... alchè ho pensato di essere in modalità programmazione, mi è venuto il dubbio che il canale del gas fosse in reverse e ho portato lo stick del gas tutto alto ma i bip con varie tonalità continuavano a sentirsi...
a questo punto, al posto di togliere la batteria ho pensato bene di riportare in posizione, tutto abbassato, lo stick del gas, il motore ha cominciato ad urlare e il regolatore ha fatto una fiammata, ho tolto subito la batteria e nonostante ciò si continuava a vedere la brace sul regolatore vicino ad uno dei tre cavi che vanno al motore, tra l'altro poi si è anche dissaldato...
Qualcuno mi sa dire come mai mi è successo questo?
Resto a disposizione per eventuali chiarimenti...

[Axl_74]

Qualcuno sa darmi delle spiegazioni?

[Axl_74]

Qualche soluzione...?!?

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da Axl_74

Qualche soluzione...?!?

Soluzioni poche... ormai il regolatore e forse anche il motore ci hanno lasciato...

[Axl_74]

Si si, regolatore KO ma motore salvo , ho già canibalizzato conettori vari...

[Skizzo]

No no , chiediti piuttosto perché il regolatore ha fumato a tutta canna!!!
Siamo sicuri che abbiamo dimensionato bene le componenti motore/elica / regolatore / batterie?
Drive Calculator cosa dice a tal proprosito.
Dacci un po' po' dati :
motore, regolatore, elica e batterie (quante S)

[Axl_74]

Allora vediamo un pò, il motore è un Graupner COMPACT 345Z 7,4V il regolatore è quello in oggetto, l' elica non è stata montata al momento dello scoppio e ho usato una batteria 3S 2200mAh 40C

[Skizzo]

Cioè il motore è schiattato SENZA elica? (senza carico)

Potrei obbiettare sul fatto che è 7.4 ma lo mandi a 11.1.. tutto sommato è il motore dell'electro junior e molti lo mandano a 11.1.. poi è scritto da 7.4 a 11.1 quindi non è quello.
Magari 30 ampere di rego è poco dato che lui assorbe 27 ampere, forse era meglio da 35 o 40..
Considera che è motore da 300 W (11.1 * 27 -> 299w)

Ma la cosa che però mi perplime è che ti ha fatto bruciare il regolatore a VUOTO, cosa che non dovrebbe accadere.

Non vorrei che fosse in corto uno o più filamenti del motore, portando gli assorbimenti molto alti pure a vuoto.

[Axl_74]

Il motore ora gira con un regolatore da 40A Mystery di HK, l'unica giustificazione che mi è venuta in mente è aver beccato, sfiga vuole, una sequenza dove la programmazione del regolatore chiedeva a quante celle lo si alimenta...

[nicthepic]

soluzioni nessuna, ormai lo butti, ipotesi una, escludendo l'errore di scelta modello , il gas sulla radio non era a zero, e neppure al massimo.
alcuni regolatori hanno una sicurezza per cui, appena accesi, se il gas non è al massimo ( modalita' programmazione) ma neppure a zero ( a volte basta un trim dalla parte sbagliata) non fanno girare il motore se prima il gas non viene messo a zero, e bippano come allarme.
il fatto che tu lo abbia messo al massimo, e poi a zero e conseguentemente il motore sia partito potrebbe essere dovuto ad un bug sullla programmazione ( il micro in palla insomma) dovuto ad una errata sequenza di comandi.