Voglia di Velocità - Speedaholic access only - Pagina 152 - BaroneRosso.it

myzyo · 25 dicembre 12, 22:30

la domanda é:
poniamo che parto con una lipo a 20 gradi e che quando atterro è a 50, se partissi con la lipo a 40 necessariamente arrivo a 70 oppure arrivo ai soliti 50.....o una via di mezzo?

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myzyo · 25 dicembre 12, 22:37

Varrebbe la pena scaldare le lipo gradualmente sempre piú e fare delle prove, se si parte già a temperature più alte la ri si abbassa già da subito e magari la lipo alla fine del volo è poco più calda di quando si parte a 20 gradi.

D'altronde qui siamo in voglia di velocità, bisogna pur provarle tutte per avere la prestazione max

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magrinsi · 25 dicembre 12, 22:47

Come riscaldamento fino a 35 gradi ci si puo arrivare visto che a fine volo le 1800 erano a 40 gradi con picchi di 100A.

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zazan8 · 27 dicembre 12, 16:36

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Originalmente inviato da greg89

fortuna che per questi modelli siamo in Germania, il cavallo trainante dell'europa.....
purtroppo i produttori del typhoon sono dei privati che si sono sviluppati il loro modello per fare la f3s, simsono fresati gli stampi in alu, si sono fatti le eliche e le ogive..hanno migliorato il loro modello fino a portarlo al top (dovrebbe essere attualmente quello che meglio riuscito come rapporto velocità media/watt).. e normalmente non lo vendono, solo a volte ne fanno qualcuno per quelli della cerchia.. di conseguenza non lo pubblicizzano..
io è da mesi che chiamo e mando mail in giro, e alla fine, sono riuscito ad avere il contatto di questi tizi..
dalle ultime mail pare che vogliano iniziare anche a vederli "pubblicamente".. ma 6 mesi fa, mi hanno fatto storie già solo per sapere dove avessi preso la mail e non sembravano molto d'accordo a farmene uno.. pensa.. inoltre sono molto molto riservati su consigli di setup.. loro ti danno diametro e lunghezza del "vano", dopodiché cavoli tuoi per il setup..

Novità sul typhonn.?
Ho letto che hann ultimato l'ultima versione di questa macchina eccezionale: il typhoon XXS (apertura alare 173cm).
Tu quale versione avresti preso? Normale (210cm) o la versione XS (186cm).

greg89 · 27 dicembre 12, 23:09

Citazione:

Originalmente inviato da zazan8

Novità sul typhonn.?
Ho letto che hann ultimato l'ultima versione di questa macchina eccezionale: il typhoon XXS (apertura alare 173cm).
Tu quale versione avresti preso? Normale (210cm) o la versione XS (186cm).

io sono il lista per l'XS.. mi hanno detto che entro gennaio sarebbe stato pronto.. ero il sesto in lista.. sperem..

matteo27 · 27 dicembre 12, 23:38

in attesa di collaudo......................paura!!

greg89 · 27 dicembre 12, 23:42

Citazione:

Originalmente inviato da matteo27

in attesa di collaudo......................paura!!

paura si.. è la categoria di modelli edf/jet più veloci..

matteo27 · 27 dicembre 12, 23:44

mi spaventa l'ala...in fibra tutto un pezzo(strano l'ho sempre vista in legno e separata) ma sottilissima e preoccupantemente morbidina...

matteo27 · 29 dicembre 12, 19:35

provato col gas al 100% in lab.
(8s) 59A 1670W per 1490grammi di peso.
al 50% del gas perde la sincronia, prima e dopo funziona....mah
fischio ben oltre i 110db....ce l'ho ancora nelle orecchie...

sono solo curioso di vedere che velocità raggiunge....poi magari lo farò più leggero.

magrinsi · 29 dicembre 12, 20:05

Di che esc e motore stiamo parlando?

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25 dicembre 12, 22:30	#1511 (permalink) Top
myzyo User Data registr.: 18-06-2008 Messaggi: 1.605	la domanda é: poniamo che parto con una lipo a 20 gradi e che quando atterro è a 50, se partissi con la lipo a 40 necessariamente arrivo a 70 oppure arrivo ai soliti 50.....o una via di mezzo? Inviato dal mio GT-P5110 con Tapatalk 2 __________________ Il gioc....ehm il mondo è bello perchè dura poco... G.a.r.c. on Facebook

25 dicembre 12, 22:37	#1512 (permalink) Top
myzyo User Data registr.: 18-06-2008 Messaggi: 1.605	Varrebbe la pena scaldare le lipo gradualmente sempre piú e fare delle prove, se si parte già a temperature più alte la ri si abbassa già da subito e magari la lipo alla fine del volo è poco più calda di quando si parte a 20 gradi. D'altronde qui siamo in voglia di velocità, bisogna pur provarle tutte per avere la prestazione max Inviato dal mio GT-P5110 con Tapatalk 2 __________________ Il gioc....ehm il mondo è bello perchè dura poco... G.a.r.c. on Facebook

27 dicembre 12, 23:38	#1516 (permalink) Top
matteo27 User Data registr.: 16-04-2004 Residenza: ciampino(rm) Messaggi: 3.306 Immagini: 12	in attesa di collaudo......................paura!! Icone allegate

25 dicembre 12, 22:47	#1513 (permalink) Top
magrinsi User Data registr.: 02-03-2008 Residenza: firenze Messaggi: 2.714 Immagini: 8	Come riscaldamento fino a 35 gradi ci si puo arrivare visto che a fine volo le 1800 erano a 40 gradi con picchi di 100A. Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

27 dicembre 12, 23:44	#1518 (permalink) Top
matteo27 User Data registr.: 16-04-2004 Residenza: ciampino(rm) Messaggi: 3.306 Immagini: 12	mi spaventa l'ala...in fibra tutto un pezzo(strano l'ho sempre vista in legno e separata) ma sottilissima e preoccupantemente morbidina...

29 dicembre 12, 19:35	#1519 (permalink) Top
matteo27 User Data registr.: 16-04-2004 Residenza: ciampino(rm) Messaggi: 3.306 Immagini: 12	provato col gas al 100% in lab. (8s) 59A 1670W per 1490grammi di peso. al 50% del gas perde la sincronia, prima e dopo funziona....mah fischio ben oltre i 110db....ce l'ho ancora nelle orecchie... sono solo curioso di vedere che velocità raggiunge....poi magari lo farò più leggero.

29 dicembre 12, 20:05	#1520 (permalink) Top
magrinsi User Data registr.: 02-03-2008 Residenza: firenze Messaggi: 2.714 Immagini: 8	Di che esc e motore stiamo parlando? Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk