Anfarol - Lipoly

[galaxy]

So già che è un problema ribattuto in molti post, ho letto anche l'articolo sulle lipoly, ma che ce volete fà, so de coccio! ancora oggi non ho capito qual' è la ricetta ideale che permette lunga vita alle mie Kokam 1500ma 11.1V
Mi sono rivolto ad Anfarol in quanto ho l'impressione che lui le abbia da parecchio tempo sotto mano e quindi sappia come trarne il meglio. Ad ogni modo ogni consiglio da chiunque ne sappia qualcosa è bene accetto!
A parte il fatto che se si vuole ottenere il max si devono caricare singolarmente; a +/- 0.6C; a max 4.2V in carica e max 3V in scarica..., cosa manca? No perchè con tutte queste accortezze ho visto lo stesso morire il mio pacco rapidamente e credo che non ci ho fatto più di 80 cicli. :shock:
Ho pensato pure che possa esistere un tempo ideale fra la scarica e la carica e tra la carica e la scarica. Insomma con quel che costano vorrei saperne di più. Anfarol Help me!

[anfarol]

Altri parametri vitali sono la corrente di scarica e la temperatura raggiunta durante l'uso.
Anche basse correnti, in mancanza di circolazione d'aria, surriscaldano le batterie, facendole soffrire.
Inoltre, se le celle non sono separate con dei distanziali, la cella intermedia di un pacco 3s, tende sempre a scaldare molto di +, portando ad un rapido sbilanciamento e deterioramento.
Inoltre, considera, che 80 cicli, non sono pochissimi.
se rimani entro le correnti raccomandate, 100 cicli è un numero ragionevole, dopodichè, la differenza diventa sensibile, ma funzionano ancora... le prime celle che utilizzai (che erano LiIon), ad appena 3C, erano garantite per 300cicli, con una capacità finale di appena il 70% rispetto a quella nominale.
Anche se questi valori sono pochi, considera, che io difficilemnte, riesco a fare per una batteria + di 40/50 cilci l'anno. Ed anche le NiCd-NiMh, non hanno durata infinita...

Le prime LiPoly (prima LiIon) che ho avuto/ho, sono delle Etec 1200 non HP. circa 1 anno fa , volano quasi ogni Weekend sul mio piccolo Ultimate. caricano ancora tranquillamante la capacità nominale e non ci sono apprezzabili segni di affaticamento.
Nonostante la scarica max consigliata è di 6-7C, io giro ad 4-5C ed anche meno... e mi trovo bene.... tieni anche presente, che circa 10 cicli, se le sono fatte con i 300 con 6C di media ed anche 8C di punta...

Quindi tutto sommato, 80 Cicli non sono tantissimi, ma nemmeno pochissimi...
ti garantisco, che se tu non avessi avuto tanta cura, le tue batterie, sarebbero durate molto meno... Al mio campo ho visto due pacchi (identici ai miei) caricarsi pienamaente per appena 3 cicli e dopo 10 Cicli, immagazzinavano meno della metà... e ho visto tanti pacchi essere buttati dopo 20 cicli, con le solite dicerie:" questi elettrici non valgono un ca..." Tutto sta nel sapere i limiti ragionevoli di utilizzo e le aspettative.

Ciao!

[galaxy]

Grande Anfarol!
In effetti ho constatato che proprio la cella intermedia del pacco è quella più danneggiata. Quindi da
oggi in poi distanziali su tutti i pacchi!
Ancora tre domande:
1) Tra una domenica e l’altra come lasci le celle? Completamente cariche o con metà della carica come
fanno in fabbrica?
2) Le carichi la stessa sera o si possono lasciare scariche per qualche giorno?
3) Sul pacco Kokam da 1500ma avendo in volo un carico costante di 5Amp. di scarica, secondo te è
meglio atterrare appena raggiunti 3V per cella o 2.8V per cella? Questo mi serve per regolare il Lipoly
monitor in modo da sfruttare tutta l’energia disponibile senza danni alle celle.
Ciao!!

[anfarol]

Anche se le lasci qualche settimana scariche non è un problema... non hanno forte autoscarica come le NiCd o NiMh.
Considera comunque che quasi mai, scarico le batterie fino al cutoff (o lampeggio del monitor) e comunque, se il cutoff è ben tarato, quando atterri, le celle riprendono subito tensione....

E' meglio atterrare a 3V e oltre.... quando sei a 2,8V, il problema dello sbilanciamento e + grave considera che in media, subito dopo il volo , le mie celle, sono a 3,7-3,8V... Quelle poche volte che vengo giù per monitor o cutoff, siamo a 3,4-3,5... quindi diciamo che normalmente scendo quando c'è una tensione ipotizzabile di 3,1-3,2V durante il volo. ma spesso, mi rompo prima... tant'è che su parecchi modelli, con la stessa batterie, faccio 2-3 voli "normali". Quindi le batterie, non sono tirate per il collo per 12-15 minuti, ma hanno tempo di riprendersi un attimo.

Ciao!

[bribs]

scusate,
qualcuno di voi ha mai provato a saldare le lipoly?
CHiaramente sò che pè fattibile, la domanda ès e è ffatibile con un saldatore normalissimo da 50 W.
Vorrei provarci visto che un pacco kokham con una cella rotta ed una buona che vorrei mettere sun altro paccp per fare un 3s1p, ma ho troppa paura di fare danni!

[DoC]

Mi pare ci voglia l'apposito stagno per saldare l'alluminio; prova a chiedere dai tuoi rivenditori di fiducia.

[fai4602]

Da quanto ho potuto apprendere, qui in Italì il kit non è reperibile.

[BaroneRosso]

Mi sembra che la vendeva Schaller o Hovering