Cessna 2100 elettrico, set flaps!

[skaman]

Ciao,se oltre agli alettoni hai pure i flaps,questi ultimi non vanno collegati a 2 canali differenti.
Prova con un cavo a Y a collegarli solo ad un canale e tramite la manopola oppure uno switch a 3 vie li muovi come vuoi.

Di solito si usano 2 canali differenti quando si hanno solo gli alettoni,collegandoli a 2canali diversi(senza cavo a Y) così da usarli come flaperoni.

Spero di esserti stato utile

[maneba]

Originalmente inviato da giovanni72

Ti ringrazio per la risposta.....
Comunque per essere più preciso ci sono alettoni e flaps, quindi 2 parti mobili per semiala, infatti gli alettoni sono nel canale 1 e qui non ci piove il problema si presenta quando mi servono i flaps (canale5 e 6) lavorano in modo singolo.
Per essere più chiaro azione l'interruttore per il can5 e giù flaps sx, poi devo azionare il switch per il can6 che lavora in reverse per muovere il flaps dx.
Nel manuale della mia futaba c'è una sezione per il flaperon e airbrake, ma non è chiara, quindi mi chiedevo se qualcuno aveva già incontrato lo stesso problema e come l'ha risolto.

Attacchi un flap sul canale 5! E uno sul canale 6!
Ad entrambi i canali assegni lo stesso interruttore. Lo puoi fare come da manuale.
A questo punto metti in reverse il servo che devi usare in reverse ed in questo modo puoi anche trimmarli e settare i finecorsa separatamente.

[skaman]

Originalmente inviato da maneba

Attacchi un flap sul canale 5! E uno sul canale 6!
Ad entrambi i canali assegni lo stesso interruttore. Lo puoi fare come da manuale.
A questo punto metti in reverse il servo che devi usare in reverse ed in questo modo puoi anche trimmarli e settare i finecorsa separatamente.

Avere 2 servocomandi,1per parte mobile,non obbliga a collegarli su due canali distinti
Un bel cavo a Y e tutto si risolve senza impostazioni strane della trasmitente.
Perchè complicarsi la vita?