02 marzo 06, 21:01 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-05-2004 Residenza: Provincia Forlì-Cesena e volo dove si può...
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02 marzo 06, 21:31 | #22 (permalink) Top |
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Cavolo, non immaginavo (sono un pò ignorante) che si rischiasse di bruciare il 2812-1080Kv ultilizzandolo a palla con tre lipo, e quale motore ti permette di andare sul sicuro? il 2816? Ho visto che il 2812 lo puoi avere a 850Kv o a 1080Kv, quale rischia di bruciarsi di più? |
02 marzo 06, 22:12 | #24 (permalink) Top | |
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02 marzo 06, 22:23 | #25 (permalink) Top | |
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02 marzo 06, 23:01 | #26 (permalink) Top | |
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Forse è meglio 850Kv per stare tranquilli... anche se suppongo che tiri meno no?... e quindi.... | |
02 marzo 06, 23:10 | #27 (permalink) Top | |
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03 marzo 06, 01:26 | #28 (permalink) Top | |
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Per le batterie non dovrebbe esserci problema visto che dovrebbero erogare 28A continui, parlo delle PQ 1800 3s1p. Sono in apprendimento, ma me la cavo poi il mio modello è al limite in fatto di potenza e mi permette pochi errori, poca possibilità di correggere di potenza e poca autonomia, appena calano di potenza le kan devo atterrare al volo se no quello viene giù da solo . | |
03 marzo 06, 02:02 | #30 (permalink) Top | |
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