GRUMANN ALBATROSS HU 16 - 2 ESC per taxing?

[cecco]

Metti i motori su una Y e se possibile realizzi un timone immerso............e vai a volare!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[renzofly]

non è questione di canali ma di mix.
Prima mi è saltato il collegamento prima di finire.
I mix sono 3:
Gas su secondo Esc
Direzionale su Esc 1
Direzionale su Esc 2
Come detto da CECCO
Timone nautico e vola!
E togli un positivo da Esc

[sozi]

Originalmente inviato da renzofly

non è questione di canali ma di mix.
Prima mi è saltato il collegamento prima di finire.
I mix sono 3:
Gas su secondo Esc
Direzionale su Esc 1
Direzionale su Esc 2
Come detto da CECCO
Timone nautico e vola!
E togli un positivo da Esc

Scusa ma se faccio un solo mix su direzionale? Andrà solo a destra ma che me frega?
E poi se invece non lo faccio. E volo così senza mix e senza timoncino navale... Secondo non posso neanche fare un voletto nel attesa? Rischio troppo?

[luca.masali]

Ho già risposto sull'altro thread-fotocopia, comunque il discorso è che è assolutamente normale che un idrovolante sia molto sordo al direzionale finchè non entra in planata idrodinamica, cioè finché non sale sul redan ed è praticamente pronto a staccarsi.
Quindi per evitare di fare fesserie con improbabili mix sarebbe interessante imparare a pilotare un idrovolante in flottaggio (il taxi lo fanno gli aerei col carrello, gli idro flottano) come si deve fare, e cioè in planata sul redan, imparare a non staccare troppo presto e a non saltellare come un sasso sulle increspature.

Per i principianti che potrebbero andare in seria difficoltà a gestire un idro col direzionale, molto meglio aggiunere un timone marino, che poi si toglierà quando si è imparato bene.

[sozi]

Luca, caro Luca, che bello sentirti parlare!
hai ragione, forse è che manco di esperienza.

Ho iniziato con il cessna 187 della hype che ha il direzionale .. collegato diciamo ai due galleggianti...

li ho notato che il timone non fa molto.. cioè ho provato a disabilitare i due timoncini ma il direzionale anche a velocita' sostenute..non fa molto..anzi quasi nulla.

Non ho mai invece floatato con questi bestioni - hu 16 e / o canadair... ma sara' un piacerei mparare..

ti ringrazio dunque della tua consulenza.. tu che sei il "re" degli idrovolantisti..almeno credo!



GRAZIE

[sozi]

chiedo scusa, dopo essermi impazzito a trovare una soluzione
ho deciso di fare 2 esc su un unico connettore e quindi CANALE.

si puo fare vero?
devo praticamente saldare i due positivi, due negativi e le due masse.

GIUSTO?? e poi li collego sul canale del gas.

RIGHT?

[luca.masali]

Originalmente inviato da sozi

chiedo scusa, dopo essermi impazzito a trovare una soluzione
ho deciso di fare 2 esc su un unico connettore e quindi CANALE.

si puo fare vero?
devo praticamente saldare i due positivi, due negativi e le due masse.

GIUSTO?? e poi li collego sul canale del gas.

RIGHT?

Il principio è esatto, ma non sadare nulla, compra un cavetto a Y. Se i regolatori hanno il Bec, taglia il filo rosso da uno dei due. Per non rovinare il regolatore, potresti ysare una prolunghetta da 5 cm e tagliare il rosso a quella

[sozi]

ehm ma io voglio volare domani!!! ti prego compremdimi!!!
non posso saldarlo? poi dopodomani ti giuro che faccio una cosa fatta ad arte!

[sozi]

trovata la y!
fantastico

[sozi]

last news: ho collegato i due motori su un unico canale (il gas).
va, funziona, bene.

ma... è normale che mi sembrano girare a due velocita'diverse?
cioè .. quando do full throttle.. 100% il modello (da terra, pavimento) si gira verso destra. Inoltre quando sono a 10% del gas il motore di destra è fermo, quello di sinistra invece gira poco poco...





STO PER VENDERE IL MODELLO e ABBANDONARE IL MODELLISMO