Ventole intubate

[anfarol]

Sinteticamente:
1) è meglio che sia uguale o + grande. Più piccola perde tanto
2) Stessa superficie se non deve essere un fulmine, più piccola, se vuoi aumentare la velocità
3) ... non credo cambi granchè almenoi che non parli degli estremi.
4) i condotti devono essere corti, ma non esageratamente. Lasciare una ventola con solo qualeche cm di condotti, rende meno.


CIao!

[Naraj]

Ciao a tutti i “ventolari”.
Qualche settimana fa ho iniziato la costruzione di un mio primo aereo a ventola elettrica intubata. Naturalmente mi sono venuti subito i primi dubbi sui condotti e le prese d’aria che alimentano la ventola e se la stessa avesse una spinta sufficiente per portare in volo un aereo di circa 1100 gr. di peso.

Visti i dubbi, e un po’ per copiare, ho acquistato un piccolo F-86 Sabre in polistirolo stampato della WATTAGE, completo di ventola Power Fan 400 del diametro di 70 mm e motore con spazzole classe 380 alimentato a 12 Volt.
Ora chiedo se qualcuno di Voi abbia visto volare questo F-86 Sabre.
L’aereo volava bene con la motorizzazione di serie o ne aveva una maggiorata? Partiva con lancio a mano o con fionda?

Grazie delle eventuali risposte e spero che l’argomento sulle ventole elettriche riprenda vigore con l’interesse di molti appassionati. Auguro a tutti lunghi voli e buoni atterraggi.
Ciao da Naraj.

[staudacher300]

Ciao
Da quel che ho potuto capire girovagando col motore di serie svolazza (lanciandolo come un giavellotto e lasciandolo correre ) ma niente di più, mi sa che sarà meglio un brushless , ma su quella ventola non ho esperienza , forse il mega 16/15/3 e 3 lipo potrebbe andare, su electricfly.it oltre al modello trovi la recensione in inglese.
Ciao

[staudacher300]

Riciao ho trovato sto link se ti interessa http://www.rcuniverse.com/forum/m_249252/a...r/tm.htm#249252 é in inglese purtroppo , ma é interessante
Ciao

[Hannibal]

Scusate l'OT...

Sandro, ma li leggi gli MP?!?!?!

[Naraj]

Originally posted by staudacher300@02 novembre 2004, 15:26
Riciao ho trovato sto link se ti interessa http://www.rcuniverse.com/forum/m_249252/a...r/tm.htm#249252 é in inglese purtroppo , ma é interessante
Ciao

Quoted post

Grazie Staudacher, domani cercherò di tradurre le notizie dal sito proposto.
Ciao.

[staudacher300]

@hannibal
ciao se per mp intendi messaggi privati non ho visto nulla, cmq ho un diavoletto biforcuto a casa, ed adesso sto valutando come motorizzarlo (sic)

[Hannibal]

@staud

Ricontrolla!

[gigit]

io ho trovato i ricambi per le edf della gws w anche di strane...che non ho mai visto

elenco:
***DYNAMIC FAN***************

GW/EDF40-2 - 1630mmX6 - 5pcs/pk

GW/EDF50-5 - 2020mmX3 - 5pcs/pk

GW/EDF50-6 - 2030mmX3 - 5pcs/pk

GW/EDF50-7 - 2030mmX5 - 5pcs/pk

GW/EDF55-5 - 2245mmX6 - 5pcs/pk

GW/EDF64-5 - 2540mmX6 - 5pcs/pk

GW/EDF75-7 - 3043mmX6 - 5pcs/pk

GW/EDF75-8 - 3045mmX4 - 5pcs/pk
se qualcuno servono si aggiungono al mio imminente ordine...

[staudacher300]

<_< @ anfarol
Ho seguito (quasi) le tue orme ed ho preso il mig alfa, girando nei forum usa ho constatato che l'mpjet mk2 é il miglior compromesso, io avrei pensato (per spremerlo al massimo spazio permettendo) di alimentarlo con 3s2p tanic 830 (per abbassare al max la resistenza interna in obbedienza alla legge di ohm ) che ne dici ?
Inoltre che tu sappia ci riesco a rimanere intorno ai 10 amp (vorrei usare il castle da 10 a per motivi di peso e anche di costi).
e gia che ci sono te le rompo fino in fondo (le scatole) hai + provato il mega sul fan kyosho?
Grazie in anticipo.
Ciao
Sandro