strana cosa

[andrea_dm]

salve,
vorrei conoscere il vostro parere su uno strano comportamento che noto in due motori uguali.
i motori sono Keda 2213/20 - 180W nominali - 1050 kv
il primo e' montato in un modello e ha camminato due -tre ore, l'altro e' del tutto nuovo (acquistato assieme al primo come ricambio)

da qualche giorno il motore "vecchio" sembra avere meno potenza dei primi tempi, la diminuzione di potenza e' visibile immediatamente e la nota anche un amico.
Ho fatto qualche misura e poi l'ho sostituito con l'altro motore "nuovo"
I risultati sono questi:
emtrambi i motori, sul modello, con la stessa batteria (prove fatte una di seguiro all'altra) e con la stesa elica, una 10 x 6 come consigliato dal fabbricante del motore, (FISICAMENTE la stessa, tolta da uno e montata sull'altro) entrambi i motori dicevo, hanno lo stesso assorbimento (circa 11A di picco) e leggo lo stesso numero di giri (8000 +/- 100 giri) cioe' si comportano esattamente nello stesso modo, ma poi provando a volare il "vecchio" e' visibilmente meno potente del nuovo
Qualcuno sa spiegarmi il perche'?

(il vecchio non e' danneggiato, non ha subito urti o crash, il rumore prodotto, a tutti i regimi, sembra assolutamente uguale a quello del motore "nuovo")

Grazie

[Talli Federico]

provato a controllare l'anticipo del motore più vecchio?....un tyming diverso incide sulla potenza del motore....

[cecco]

Se i motori sono identici anche il timing è uguale........ l'unica è che il vecchio abbia preso una "scaldata" e i magneti abbiano perso parte della loro potenza....... (però anche un'occhiatina ai cuscinetti la darei )......

[Talli Federico]

Originalmente inviato da cecco

....... l'unica è che il vecchio abbia preso una "scaldata" e i magneti abbiano perso parte della loro potenza....... (però anche un'occhiatina ai cuscinetti la darei )......

è vero, non c'avevo pensato.......

[dallatorretdu]

quel motore è outrunner... sfilagli la campana che vediamo tutti.
altra cosa...
prenderesti in mano il motore per me... e guarderesti se l'albero fa giochi (scivola avanti ed indietro di un po')

una cosa molto probabile è che tu abbia cotto le bobine tirando il motore sulle sue Ampere massime oltre il tempo limite (solitamente 15 secondi)
[dall' informazione A= 6-14 max 17)
il max porta all'usura se usato troppo, il motore scalda più di quanto riesca a smaltire e se tieni il max troppo...

[andrea_dm]

Originalmente inviato da cecco

. l'unica è che il vecchio abbia preso una "scaldata" e i magneti abbiano perso parte della loro potenza

come dicevo ha solo pochi voli all'attivo e sempre molto tranquillo, mai scaldato in nessun modo (anche perche' col modello su cui e' montato si va quasi sempre a meta' gas)

Originalmente inviato da dallatorretdu

prenderesti in mano il motore per me... e guarderesti se l'albero fa giochi (scivola avanti ed indietro di un po')

una cosa molto probabile è che tu abbia cotto le bobine tirando il motore sulle sue Ampere massime oltre il tempo limite (solitamente 15 secondi)
[dall' informazione A= 6-14 max 17)

assolutamente niente giochi e cuscinetti all'apparenza perfetti (dopo pochi voli e pure brevi ...) avvolgimenti ben lucidi e senza la minima traccia di riscaldamenti
Assorbimento, con quell'elica, come dicevo massimo 11A, e questo sul modello a terra col gas al massimo, in volo sta quasi sempre a meta' gas o poco piu'

grazie comunque per averci provato

[cecco]

Originalmente inviato da andrea_dm

come dicevo ha solo pochi voli all'attivo e sempre molto tranquillo, mai scaldato in nessun modo (anche perche' col modello su cui e' montato si va quasi sempre a meta' gas)



assolutamente niente giochi e cuscinetti all'apparenza perfetti (dopo pochi voli e pure brevi ...) avvolgimenti ben lucidi e senza la minima traccia di riscaldamenti
Assorbimento, con quell'elica, come dicevo massimo 11A, e questo sul modello a terra col gas al massimo, in volo sta quasi sempre a meta' gas o poco piu'

grazie comunque per averci provato

2-3 ore motore sono 24-36 voli circa (mediamente 5 minuti a volo) e non sono pochi (a meno che tu non abbia la fortuna di poter volare più volte alla settimana) ........ prova a incrociare solo le campane con i magneti così sei certo che non siano quelli ad aver perso forza........ altre ipotesi potrebbero riguardare la "salute" dei contatti (sporchi/ossidati/parzialmente dissaldati) o, come dicevo, i cuscinetti (anche se sigillati un pò di polvere entra sempre e comunque si usurano e fanno attrito (prova a sentire se sono caldi alla fine del volo)......

[dallatorretdu]

per me comunque il modello vola bene comunque no?
se non è grave non la prenderei sul serio questa cosa e lo terrei sotto d'occhio

[ulisse031]

A me è successa la stessa cosa, ed era l'albero che girava non più solidale alla campana.
Puoi fare facilmente la prova tenendo ferma con le dita la campana e provare a vedere se l'elica gira lo stesso, se gira basta tirare un po' di più il grano che fissa l'albero alla campana.
E' una cosa banale, quindi probabilmente la prova l'hai già fatta prima di chiedere sul forum, ma non si sa mai.