perdonate il dubbio: Bec e uBec con o senza seconda batteria

[Naraj]

Originalmente inviato da hivan

..... se poi ad esempio il modello è un acrobatico e ti trovi con il modello appeso all'elica la corrente residua non ti servirà a portare il modello integro a terra.

... in che senso? intendi se sono troppo vicino al suolo, spero...[/quote]

Quando l'esc si avvicina alla tensione minima impostata, comincia a togliere corrente al motore. Solitamente non la toglie di colpo ma gradatamente.
Qualora l'esc dovesse bloccare il motore di colpo, si deve portare lo stick del gas a zero e poi aumntare lentamente il gas per ridare potenza al motore, ma senza raggiungere la potenza massima di quest'ultimo. In questo modo, quasi sicuramente si riporta tranquillamente il modello a terra in ogni situazione.

Nella fase appena descritta, il bec fa il suo lavoro senza coinvolgere RX e servi.

Naraj.

[f.alberto]

Originalmente inviato da Naraj

... in che senso? intendi se sono troppo vicino al suolo, spero...

Quando l'esc si avvicina alla tensione minima impostata, comincia a togliere corrente al motore. Solitamente non la toglie di colpo ma gradatamente.
Qualora l'esc dovesse bloccare il motore di colpo, si deve portare lo stick del gas a zero e poi aumntare lentamente il gas per ridare potenza al motore, ma senza raggiungere la potenza massima di quest'ultimo. In questo modo, quasi sicuramente si riporta tranquillamente il modello a terra in ogni situazione.

Nella fase appena descritta, il bec fa il suo lavoro senza coinvolgere RX e servi.

Naraj.[/QUOTE]
Naturalmente con quota di sicurezza il modello si porta a terra in ogni caso, invece se il motore toglie potenza di colpo o gradatamente dipende dall'impostazione che dovresti dare tu inizialmente, dubito comunque che con il modello a pochi centimetri dal suolo lo salvi.

[Naraj]

Originalmente inviato da f.alberto

Quando l'esc si avvicina alla tensione minima impostata, comincia a togliere corrente al motore. Solitamente non la toglie di colpo ma gradatamente.
Qualora l'esc dovesse bloccare il motore di colpo, si deve portare lo stick del gas a zero e poi aumntare lentamente il gas per ridare potenza al motore, ma senza raggiungere la potenza massima di quest'ultimo. In questo modo, quasi sicuramente si riporta tranquillamente il modello a terra in ogni situazione.

Nella fase appena descritta, il bec fa il suo lavoro senza coinvolgere RX e servi.

Naraj.

Naturalmente con quota di sicurezza il modello si porta a terra in ogni caso, invece se il motore toglie potenza di colpo o gradatamente dipende dall'impostazione che dovresti dare tu inizialmente, dubito comunque che con il modello a pochi centimetri dal suolo lo salvi.[/quote]

E' chiaro che alla quota da te descritta, non hai nemmeno il tempo di capire cosa è successo.

Naraj.

[clayrega]

Originalmente inviato da f.alberto

Naturalmente con quota di sicurezza il modello si porta a terra in ogni caso, invece se il motore toglie potenza di colpo o gradatamente dipende dall'impostazione che dovresti dare tu inizialmente, dubito comunque che con il modello a pochi centimetri dal suolo lo salvi.

...se ti molla la batteria su un EXtra o simili a pochi metri d'altezza e magari sei in assetto cabrato l'unica è dicercare di farlo appoggiare di piatto lì dove si trova..on pista non ci arrivi di certo..........ergo, mai far finire le batterie su aerei acro o 3d........

[hivan]

Originalmente inviato da clayrega

...se ti molla la batteria su un EXtra o simili a pochi metri d'altezza e magari sei in assetto cabrato l'unica è dicercare di farlo appoggiare di piatto lì dove si trova..on pista non ci arrivi di certo..........ergo, mai far finire le batterie su aerei acro o 3d........

....beh... ci arrivo anche io ad "intuire " che se finisco la batteria in hovering a mezzo metro da terra o in un passaggio basssssissssssimo a coltello sarà meglio chiudere gli occhi e tapparsi le orecchie perchè lo schianto è praticamente garantito
il mio dubbio era sul collegamento e sul comportamento dell'opto con bec esterno, siccome non l'ho mai usato, e intendo farlo senza seconda batteria, volevo la conferma che si comportasse come un mormale regolatore con bec e quindi con il taglio della potenza motore graduale o totale in base al settaggio ma soprattutto che lasciasse l'energia necessaria a poter manovrare per un atterraggio in extremis, condizioni permettendo....
Ora grazie a voi mi è tutto chiaro, come sempre avete fugato ogni mio duddio in poche battute, grazie a tutti e.... buoni voli