Club Multiplex - FunCub

[Giorgio78]

Originalmente inviato da volaresempre1

Come già detto tu intendi il mozzo o un'altra cosa?? Perché alcuni motori come i rimfire che Ho, sul albero c'è attaccato un collarino, i soliti che si usano anche per le ruote e altro... Intendi quello??

praticamente non è il mozzo porta elica ma è un collarino come quello per fissare le ruote esatto. Il mozzo ci va benissimo anche senza quello e vi chiedo: è necessario montarlo? a che serve?

[paoloformula]

Originalmente inviato da Giorgio78

praticamente non è il mozzo porta elica ma è un collarino come quello per fissare le ruote esatto. Il mozzo ci va benissimo anche senza quello e vi chiedo: è necessario montarlo? a che serve?

Probabilmente serve ad attenuare le vibrazioni.... lascialo....

[Giorgio78]

quel collarino l'ho montato non si sa mai...

[m.mauro]

A fine trasporto (arrivato cioè sul campo), nello "scaricare" dalla macchina il modello, a causa motivi vari, prendo il modello tirandolo (con delicatezza) dalla parte mobile del direzionale.

Che quasi mi è "rimasta in mano" (GDM), la cosa mi ha sconsigliato il decollo, per "ripararlo" ho messo del silicone fra le due parti (intervento già eseguito sul Mentor), tutto ok!

[Giorgio78]

mauro ma tu poi lo prendi dal direzionale.... menomale che hai risolto dai! io riguardo i flap credo di avere risolto, quello destro rimane un po abbassato (lento) di circa 4mm ma non credo provochi comportamenti negativi al volo che dici?

[m.mauro]

Originalmente inviato da Giorgio78

mauro ma tu poi lo prendi dal direzionale.... menomale che hai risolto dai! io riguardo i flap credo di avere risolto, quello destro rimane un po abbassato (lento) di circa 4mm ma non credo provochi comportamenti negativi al volo che dici?

Va be.....è andato, ora riparato e portato fuori casa (in un'altra stanza).

Per tanto che può fare, vorrà una tacca (io ho i bip, nn più le tacche) di trim a sinistra, neanche se ne accorge, sai mi avessi scritto,"è più basso di un centimetro", sarebbe stato preoccupante, ma così....vola-vola.

[Giorgio78]

per regolare l'inclinazione del motore vi sono 4 piccoli grani, questi a secondo quanto si avvitano regolano tale inclinazione, la mia domanda è : ma in corrispondenza di essi sui supporti in plastica che reggono il parafiamma, vi sono semplicemente degli incavi e non dei buchi, è normale o si devono bucare? sopra i 3,5mm da manuale ci stanno ma sotto non riesco ad avvitare per fare fuoriuscire tali grani a 1,5mm dal para, mi rimangono piu' di 2mm fuori. come agisco?

[Minestrone]

Originalmente inviato da Giorgio78

per regolare l'inclinazione del motore vi sono 4 piccoli grani, questi a secondo quanto si avvitano regolano tale inclinazione, la mia domanda è : ma in corrispondenza di essi sui supporti in plastica che reggono il parafiamma, vi sono semplicemente degli incavi e non dei buchi, è normale o si devono bucare? sopra i 3,5mm da manuale ci stanno ma sotto non riesco ad avvitare per fare fuoriuscire tali grani a 1,5mm dal para, mi rimangono piu' di 2mm fuori. come agisco?

Se avviti vanno in fuori...per "tirarli dentro" devi svitarli. Non sono grani sono viti.

[m.mauro]

Originalmente inviato da Giorgio78

per regolare l'inclinazione del motore vi sono 4 piccoli grani, questi a secondo quanto si avvitano regolano tale inclinazione, la mia domanda è : ma in corrispondenza di essi sui supporti in plastica che reggono il parafiamma, vi sono semplicemente degli incavi e non dei buchi, è normale o si devono bucare? sopra i 3,5mm da manuale ci stanno ma sotto non riesco ad avvitare per fare fuoriuscire tali grani a 1,5mm dal para, mi rimangono piu' di 2mm fuori. come agisco?

I "grani", sono come le viti filettate, da un lato c'è la sede per la chiave a brugola, l'ordinata parafiamma, ha alle 4 estremità, 4 fori filettati nei quali fori, vanno i grani.

L'ordinata parafiamma si tiene con 2 viti (nn ricordo se filettate o parker) su dei supporti in plastica bianca, che vanno con attenzione (spesso sono causa di vibrazioni) fissati al muso della fusoliera.

L'ordinata parafiamma, ha così 3 fori ai lati, il centrale è per la vite che la tiene aderente ai supporti, però a dare l'esatta inclinazione , ancke anticoppia, ci pensano i 4 grani.

Questi avvitandoli (ciò avviene facendoli ruotare in senso orario), sporgono dal piano del parafiamma (solitamentesi tende a inclinare il motore verso la destra.....coppia dell'elica).

Le istruzioni, con esattezza, dicono di quanti millimetri dovranno sporgere dal piano, quindi i grani, filetteranno nell'l'ordinata, andando solo a creare uno spessore, che distaccherà l'ordinata dai supporti.

Facendogli assumere la corretta incidenza e il motore, essendoci fissato, seguirà questa incidenza.

[Minestrone]

Originalmente inviato da m.mauro

A fine trasporto (arrivato cioè sul campo), nello "scaricare" dalla macchina il modello, a causa motivi vari, prendo il modello tirandolo (con delicatezza) dalla parte mobile del direzionale.

Che quasi mi è "rimasta in mano" (GDM), la cosa mi ha sconsigliato il decollo, per "ripararlo" ho messo del silicone fra le due parti (intervento già eseguito sul Mentor), tutto ok!

Io per sbaglio avevo tagliato l'alettone al posto del flap. Ho risolto incollando i moncherini con cianoacrilato. Devo dire che la riparazione è stata efficace e definitiva in quanto ad oggi, dopo una valanga di voli, non ha ceduto per niente.