Club Multiplex - FunCub

[max700]

Salve ho preso il funcub con il kit di motorizzazione previsto col motore hacker, ora sono alla fase finale d collegamento ma non ho capito una cosa, dal motore ci sono tre cavi da collegare all'esc ma sono tutti di colore nero, come faccio a distinguere quali collegare al positivo negativo e massa dell'esc? Da qualche parte ho letto a caso ma vorrei saperne di più.

grazie

[Minestrone]

Originalmente inviato da max700

Salve ho preso il funcub con il kit di motorizzazione previsto col motore hacker, ora sono alla fase finale d collegamento ma non ho capito una cosa, dal motore ci sono tre cavi da collegare all'esc ma sono tutti di colore nero, come faccio a distinguere quali collegare al positivo negativo e massa dell'esc? Da qualche parte ho letto a caso ma vorrei saperne di più.

grazie

Si, li metti a caso; poi fai un test per vedere se l'elica ruota nel senso giusto, se si tutto ok, se ruota nel senso contrario inverti due fili (dette anche fasi) oppure inverti il senso programmando l'esc. Non ti preoccupare che non si brucia niente.

[m.mauro]

Originalmente inviato da max700

Salve ho preso il funcub con il kit di motorizzazione previsto col motore hacker, ora sono alla fase finale d collegamento ma non ho capito una cosa, dal motore ci sono tre cavi da collegare all'esc ma sono tutti di colore nero, come faccio a distinguere quali collegare al positivo negativo e massa dell'esc? Da qualche parte ho letto a caso ma vorrei saperne di più.

grazie

Non è influente la posizione dei 3 cavi, solo che, fai attenzione al verso di rotazione, se a collegamento fatto il motore nn gira nel verso giusto (antiorario), scambi 2 dei 3 fili (togli l'elica per le prove).

[m.mauro]

Originalmente inviato da Enrytime

Grazie Damy98 , mi hai tranquillizzato sulla funzionalità del modello, cercavo sia un modello "garibaldino" ma allo stesso tempo tranquillo, e mi piace la linea del FUNCUB e sapere che il tuo vola praticamente "da solo" mi ha fatto veramente piacere.
Inoltre ringrazio tutti quelli che hanno risposto alla mia richiesta di aiuto, questo fine settimana penso di verificare il tutto (baricentro - incidenza motore ed eventuale inc. alare ) ed andare in campo volo sicuramente trovo dove sta' stò di problema.... Vi farò sapere al più presto.
Una ultima domanda, è gradita la vostra opinione, introdurre o no i FLAP ?
Ho una radio OPTIC 5 , praticamente il 5° canale è il pulsantino in alto a DX (ON-OFF e non programmabile) , cosa faccio lascio tutto così come è o li rendo attivi ? Grazie RAGA

L'utilizzo dei flap, è utile, ma nn necessario, se l'installazione, ti crea enormi problemi, giocaci così, tanto se li usu, li usi in atterraggio, poi c'è il "problema", ke necessita di altri 2 servi, dei quali uno andrebbe "reversato".

O usi 2 canali RX, oppure uno lo reversi.

[max700]

ok, grazie. Collegherò a caso e nel caso la rotazione fosse al contrario invertirò due dei tre cavi.

Ma se mi aggiungeste una spiegazione un pò più teorica non mi dispiacerebbe, giusto per capire quello che faccio

[Giorgio78]

ragazzi ho notato, dopo un po di prove con elica, non appena la levo e cerco di girare a mano l’asse motore questo è duro nel senso che incontro tanta resistenza nel girarlo è normale, come mai accade cio? prima non mi era mai successo. La cassa rotante non striscia da nessuna parte e dopo trenta secondi di utilizzo risulta gia tiepido.

[m.mauro]

Originalmente inviato da max700

ok, grazie. Collegherò a caso e nel caso la rotazione fosse al contrario invertirò due dei tre cavi.

Ma se mi aggiungeste una spiegazione un pò più teorica non mi dispiacerebbe, giusto per capire quello che faccio

Il fatto di nn avere differenti colorazioni, potrebbe portarti a degli errori, fai con 3 smalto per unghie di colori diversi, un segno sui fili, così li distingui.

Mettendo es: il rosso, col rosso. il bianco col bianco e uno ?? rosa, col rosa e accendi, se gira giusto, ok.

Altrimenti, scambi il rosso (mot.), lo metti col bianco (reg.), il bianco (mot.), col Rosso (reg.) e lasci la coppia (rosa??) invariata.

Deve così girare al contrario (togli l'elica, ke se ti va bene la spacchi).

[Minestrone]

Originalmente inviato da Giorgio78

non scalda molto diventa tiepido, questo allora non è normale? a cosa potrebbe essere dovuto?

Tiepido allora può essere normale, dipende dagli assorbimenti.

Inviato con il mio attrezzo portatile. Per eventuali errori prendeteva con lui.

[Giorgio78]

ok lo terro' sotto controllo, grazie.

[Micky98]

Originalmente inviato da Giorgio78

ragazzi ho letto su questa discussione cose tipo la seguente.... "motore un C3536 910Kv con regolatore da 30A elica 12x6, mi assorbe 28A e con una lipo da 2200mAh riesco a stare su 30 min." mi domando: ma possibile stare tutto quel tempo in volo con un motore di 910kv? allora io montando un hacker A30 14L V3 di 800kv con esc da 40A, elica da 12x6 e lipo da 2200 con assorbimento di circa 27/28A potrei starci anche 20 minuti? c'è qualcosa che non mi torna.... illuminatemi

Ciao
Nel mio ho un motore da 750kv con una 12x8. Il funcub lo uso per fare un volo "acrobatico", quindi tonneux, salite in verticale infinite, 8 cubani, ecc...

Con questo tipo di volo ho messo il timer a 10 minuti e scendo che le celle sono a 3.7V ciascuna, quindi potrei aggiungere altri 2-3 minuti.

Penso che se voli sempre con un filo di motore e mantieni la quota costante il motore assorbe sui 7-8A, quindi penso che un 30 minuti la batteria li tiene (ovviamente andando a 3V per cella).

Però non so se tu diverti a non fare praticamente niente per 30 minuti ;)

Michael

Inviato dal mio Samsung Galaxy S4 usando Tapatalk 4