01 giugno 12, 16:46 | #1191 (permalink) Top | |
User Data registr.: 27-10-2009 Residenza: Pavia
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__________________ Hitec Optic 6 2.4Ghz - Cessna 170 ad elastico - Cessna 182 - Spitfire - FunCub http://www.botrii.it Buy Wine Simple | |
01 giugno 12, 16:57 | #1192 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-11-2009 Residenza: Milano
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__________________ ALL'INIZIO MI TREMAVANO LE GAMBE, ORA MI PRUDONO I POLLICI | |
01 giugno 12, 17:52 | #1195 (permalink) Top | |
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DriveCalc dice che con una 12x6 dovrei essere attorno ai 180watt
__________________ Hitec Optic 6 2.4Ghz - Cessna 170 ad elastico - Cessna 182 - Spitfire - FunCub http://www.botrii.it Buy Wine Simple Ultima modifica di Claudio G : 01 giugno 12 alle ore 18:00 | |
04 giugno 12, 13:22 | #1199 (permalink) Top | |
User Data registr.: 13-01-2011 Residenza: Roma
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Il motore era il JEM 109 da 2400 grammi di spinta con elica 13x6... Ora sono tornato ad un EMAX da 1400 grammi di spinta con elica 12x6... Le vibrazioni sono scomparse...Speriamo bene!!!
__________________ La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso. | |
04 giugno 12, 13:34 | #1200 (permalink) Top | |
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Io l'ho provato su terreno sconnesso, su pista in erba e su pista in asfalto...Il risultato è sempre il medesimo. Ad ogni atterraggio bisogna risistemare il carrello... Secondo me la Multiplex lo fa apposta...Così dopo 6 mesi ne compri un altro... Solo idrovolante va veramente bene!!! Forse era meglio scegliere il Mentor...
__________________ La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso. | |
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