Uno "strano" Ready...

[ramones89]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Di sicuro c'è solo la morte...
Nella fattispecie, sono sicuro che l'assorbimento è diminuito di una ventina di A. con l'elica di maggior passo e minore diametro ma non ricordo con precisione i valori; non mancherà tempo per riprovare con maggiore attenzione non appena arriverà l'ESC definitivo.
Saluti

a ok, li hai scritti al contrario

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da ramones89

a ok, li hai scritti al contrario

No, ho sbagliato a scrivere nell'ultimo post...
L'assorbimento è diminuito montando l'elica di maggior diametro e minore passo.

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Di sicuro c'è solo la morte...
Nella fattispecie, sono sicuro che l'assorbimento è diminuito di una ventina di A. con l'elica di maggior passo e minore diametro ma non ricordo con precisione i valori; non mancherà tempo per riprovare con maggiore attenzione non appena arriverà l'ESC definitivo.
Saluti

Errata corrige...
L'assorbimento è diminuito montando l'elica con maggior diametro e minore passo.
Mi scuso per l'errore.
Saluti

[albatross_cris]

allora la motorizzazione in questione è stata provata da me e salvo, utilizzando il wattometro per vedere gli assorbimenti e decidere quale elica usare.
come batterie 3000 mAh 4 celle zippy lipoly
elica 13 x 8 assorbimento circa 72 A
elica 14 x 7 assprbimento circa 50 A

ergo abbiamo usato la 14 x 7 e durante il collaudo tutto è stato perfetto, circa 5 minuti di autonomia.
penso che successivamente proveremo con una 14 x 6 così da diminuire l'assorbimento, per il tiro non c'è problema, durante il collaudo il modello volava con 1/2 gas, e se davo tutto motore diventava un missile ad ala alta.
ma la cosa spettacolare è che nonostante il peso in atterraggio è venuto giù come una libellula.
dire uno spettacolo

[Mmmmm]

mi state facendo venir voglia di riesumare un vecchio cessna cardinal incompleto dell'aviomodelli ed elettrificarlo

[albatross_cris]

Originalmente inviato da Mmmmm

mi state facendo venir voglia di riesumare un vecchio cessna cardinal incompleto dell'aviomodelli ed elettrificarlo

guarda so che appena dico ciò avrò tutti i motoristi convinti contro, ma la potenza dei motori elettrici ormai ha superato di gran lunga lo scoppio, inoltre ci sono tanti vantaggi, nessun problema di carburazione in volo, quindi i regimi del motore sono quelli che si vogliono e si possono dosare con co lo stick del radiocomando, e poi vuoi mettere appena finisci smonti il modello e lo metti in macchina senza pulire nulla ahahaha

W le batterie e i motori elettrici convertitevi gente

[andreatodi]

complimenti per il lavoro!
io lo avevo a scoppio ed era un bel modello!!!

[ramones89]

ma di solito non consumano di piu' con maggior diametro anzichè maggio passo?

[albatross_cris]

Originalmente inviato da ramones89

ma di solito non consumano di piu' con maggior diametro anzichè maggio passo?

il parametro che incide di più negli assorbimenti è il passo dell'elica, poi si considera anche il diametro dell'elica.
quindi anche se abbiamo aumentato il diametro dell'elica si diminuiscono i giri dell'elica, e avendo diminuito il passo, il motore soffre meno e assorbe meno A quindi aumenta l'autonomia senza perdere trazione.

[ramones89]

Originalmente inviato da albatross_cris

il parametro che incide di più negli assorbimenti è il passo dell'elica, poi si considera anche il diametro dell'elica.
quindi anche se abbiamo aumentato il diametro dell'elica si diminuiscono i giri dell'elica, e avendo diminuito il passo, il motore soffre meno e assorbe meno A quindi aumenta l'autonomia senza perdere trazione.

certo che è incredibile..
fino a 3 mesi fà, io "la sapevo come te", poi un furbone è arrivato a dirmi l'esatto contrario, e io da niubbo senza pinza amperometrica ci ho creduto XD ora è di nuovo il contrario :p

che burdei