Mistero: dopo l'atterraggio motore al massimo

[Naraj]

Mi sembra che questo fenomeno può presentarsi quando manca segnale alla ricevente o in presenza di forti interferenze.

Naraj.

[capediablo83]

[QUOTE=mancione;2008238]

Originalmente inviato da capediablo83

veramente io non ho fatto niente... non si vede bene nella foto ne è scritto nella descrizione, ma l'interruttore c'era già di suo... se guardi nella foto c'è un cavetto dietro a quello che va alla ricevente... è quello.

VERO! Ti chiedo scusa.. non era così chiaro!
Cmq continuo a non comprenderlo!

[Franz DAG]

Ho anche io lo stesso regolatore e confermo che ha di serie l'interruttore che toglie alimentazione alla Rx.
Prontamente l'ho eliminato cortocircuitando e saldando i due cavetti...
(tanto quando voglio spegnere tutto devo staccare comunque la batteria)

Il tuo problema sembrerebbe essere una perdita di segnale della Ricevente, stranissimo con la 2,4 GHz...
e se fosse colpa del famigerato interruttore?
Ti spiego, nell'atterraggio (magari non propio soffice) la vibrazione ha fatto "muovere" l'interruttore in posizione OFF e il regolatore è impazzito... (visto che anche i servi non rispondevano...)

Supposizione mia...

[mancione]

Originalmente inviato da Franz DAG

Ho anche io lo stesso regolatore e confermo che ha di serie l'interruttore che toglie alimentazione alla Rx.
Prontamente l'ho eliminato cortocircuitando e saldando i due cavetti...
(tanto quando voglio spegnere tutto devo staccare comunque la batteria)

Il tuo problema sembrerebbe essere una perdita di segnale della Ricevente, stranissimo con la 2,4 GHz...
e se fosse colpa del famigerato interruttore?
Ti spiego, nell'atterraggio (magari non propio soffice) la vibrazione ha fatto "muovere" l'interruttore in posizione OFF e il regolatore è impazzito... (visto che anche i servi non rispondevano...)

Supposizione mia...

Eh in effetti all'inizio ci ho pensato anche io... poi però, anche per quest'altro dubbio che avevo (Range check Hitec Spectra), ho iniziato a pensare che dipendesse più dal regolatore in se...

Per quanto riguarda la modifica che hai fatto per togliere l'interruttore, per quello che ho sentito oggi, pensavo di farla anche io... Quindi basta tagliare i fili e risaldarli insieme escludendo l'interruttore!? tutto qui?
Grazie

[Franz DAG]

si, per la modifica tagli i fili, togli l'isolante, li saldi insieme e ricopri con un po' di termoretaribile.

Lo uso da poco quel regolatore quindi non l'ho anocra stressato più di tanto, ma a me sembra un ottimo regolatore...

Originalmente inviato da Naraj

Mi sembra che questo fenomeno può presentarsi quando manca segnale alla ricevente o in presenza di forti interferenze.

Naraj.

Oppure quando si spegne prima la radio ed il failsafe interviene nel canale throttle precedentemente reversato...

[mancione]

Originalmente inviato da Franz DAG

si, per la modifica tagli i fili, togli l'isolante, li saldi insieme e ricopri con un po' di termoretaribile.

Lo uso da poco quel regolatore quindi non l'ho anocra stressato più di tanto, ma a me sembra un ottimo regolatore...

Ok... grazie appena ho un p'o di tempo lo faccio...
Si anche a me sembra un buon regolatore e fino ad ora non mi ha mai dato problemi.

Originalmente inviato da blacksheep_67

Oppure quando si spegne prima la radio ed il failsafe interviene nel canale throttle precedentemente reversato...

Ecco è vero, infatti appena si è presentato il problema ho pensato "vaiii, bravo coxxxone eri sovrappensiero e hai spento la radio..." e invece no, quando l'ho guardata era accesa. Poi, ora che ci penso, se la rx perde il segnale non dovrebbero cominciare a ballare i servi? o non è detto? ah il fail safe non l'avevo ancora impostato...
Comunque in un caso del genere, dopo la riaccensione della radio quanto tempo ci vuole a ripristinare il collegamento?

Ci sono delle radio a 2,4 ghz che hanno il fail safe sul throttle già impostato al 85% dell'apertura del gas ma, dipende dalla marca del regolatore, il throttle funziona al contrario per cui si dovrà adoperare il reverse nell'apposito canale. Il fatto è che reversando il throttle la percentuale di failsafe rimane la stessa (positiva) e non si reversa assieme al canale. Bisognerà reimpostarlo alla percentuale negativa...non sò se mi sono capito

[mancione]

Originalmente inviato da blacksheep_67

Ci sono delle radio a 2,4 ghz che hanno il fail safe sul throttle già impostato al 85% dell'apertura del gas ma, dipende dalla marca del regolatore, il throttle funziona al contrario per cui si dovrà adoperare il reverse nell'apposito canale. Il fatto è che reversando il throttle la percentuale di failsafe rimane la stessa (positiva) e non si reversa assieme al canale. Bisognerà reimpostarlo alla percentuale negativa...non sò se mi sono capito

mmm... quasi... forse
dimmi se ho capito: allora diciamo che è tutto fermo, scatta il fail safe e il motore si mette a girare all'85%. Mettiamo che io abbia un regolatore che richiede il reverse sul gas. Io reverso il canale ma non influenzo il fail safe. Se questo cambio influenzasse automaticamente l'azione del fail safe (vado a intuito eh) vuoi dire che dopo il reverse, il fail safe si troverebbe impostato al 15%. Ma invece questo non accade... oh mamma se ho detto delle bischerate non mi massacrare

Il faisafe interviene soltanto se hai una perdita di segnale oppure spegni la radio lasciando accesa la trasmittente. Prova ad entrare nel menu della tua radio e verifica che il canale throttle sia oppure no reversato. Poi ne riparliamo.