Consulenza gratuita: Dimensionamento motore by DriveCalculator

[panterone]

Originalmente inviato da panterone

il motore è sbagliato è questo quello vero.
E' più potente ma non ne sono convinto perchè magari alla fine magari tocco i 2kg scarsi.

insomma siamo a 100w per kg, avrò un ratio di salita superiore all'easyglider permax 400 con riduttore?
Il motore lo ho già è per quello che vorrei sfruttarlo

[panterone]

Originalmente inviato da panterone

HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy C35-30 1400kv Bell Motor 30A

credo proprio che i dati forniti da hobbyking non siano veritieri o conformi alla realtà, il motore con la 9x6 ha raggiunto oltre i 400w con oltre i 40A e dopo pochi istanti si è cominciato a sentire odore.

[Nick73]

Originalmente inviato da panterone

credo proprio che i dati forniti da hobbyking non siano veritieri o conformi alla realtà, il motore con la 9x6 ha raggiunto oltre i 400w con oltre i 40A e dopo pochi istanti si è cominciato a sentire odore.

Ciao,
scusa, mi sono un attimo perso ; possiamo riassumere la situazione ?
Tu hai un motore Turnigy vero ? Quello che si vede nella ultima foto di Drivecalc che hai allegato.

Questo motore lo hai effettivamente provato, con elica 10x6 e batteria a 3 celle, e ha raggiunto 400 W a 40 Ampere, giusto ?

Ma quindi hai anche un misuratore ? ( Ce l'ho anche io, lo sto usando da pochissimo sul mio modello che spero di collaudare fra poco ).
Be', in questi casi il misuratore ha sempre ragione.
Dovresti provare o a 2 celle, oppure a ridurre l'elica, provando : la 9x6, poi 9x5, poi 9x4.

Be', facci sapere.
Ciao.

[panterone]

Originalmente inviato da Nick73

Ciao,
scusa, mi sono un attimo perso ; possiamo riassumere la situazione ?
Tu hai un motore Turnigy vero ? Quello che si vede nella ultima foto di Drivecalc che hai allegato.

Questo motore lo hai effettivamente provato, con elica 10x6 e batteria a 3 celle, e ha raggiunto 400 W a 40 Ampere, giusto ?

Ma quindi hai anche un misuratore ? ( Ce l'ho anche io, lo sto usando da pochissimo sul mio modello che spero di collaudare fra poco ).
Be', in questi casi il misuratore ha sempre ragione.
Dovresti provare o a 2 celle, oppure a ridurre l'elica, provando : la 9x6, poi 9x5, poi 9x4.

Be', facci sapere.
Ciao.

ho già provato la 9x6 e siamo sui 400w e 40A circa e 9700giri, qualcosa non quaglia perchè con la 8x4 siamo a circa 20A, ovviamente misurato wttometro e contagiri elica.
Ho notato che il mozzo entra quasi perfettamente con la elica originale dell'easyglider electrik, quella che va sul riduttore e permax 400...probabilmente con quell'elica e la lipo 3 celle sarebbe un'ottima soluzione, ma ribadisco che secondo me non sono riportati dati veritieri

[Nick73]

Originalmente inviato da panterone

ho già provato la 9x6 e siamo sui 400w e 40A circa e 9700giri, qualcosa non quaglia perchè con la 8x4 siamo a circa 20A, ovviamente misurato wttometro e contagiri elica.
Ho notato che il mozzo entra quasi perfettamente con la elica originale dell'easyglider electrik, quella che va sul riduttore e permax 400...probabilmente con quell'elica e la lipo 3 celle sarebbe un'ottima soluzione, ma ribadisco che secondo me non sono riportati dati veritieri

Ciao,
Hai ragione , mi sto confondendo un sacco !

Ma tu quindi semplicemente vedi una grossa discrepanza tra i risultati di Drivecalc e le misurazioni reali ?
Drivecalc non ce l'ho sottomano adesso, ma appena avro' tempo lo usero'. ( Per adesso ho solo fatto misure reali ).
E' che sto usando un motore non presente nel database, e lo devo "identificare" a mano.

Io mi trovo d'accordo coi dati che tu hai misurato. Sapendo che con elica 8x4 hai 20 A di assorbimento, i 40 A assorbiti con elica 9x6 sono plausibili.

Aggiungiamo il fatto che (avevo letto da qualche parte), il carico che l'elica fa sul motore aumenta n modo diverso, all'aumentare del passo o del diametro.
In particolare :
Se aumentando il passo di un pollice, il carico aumenta di un tot, aumentando il diametro di un pollice, il carico aumenta di 2 x tot. Il doppio.

Quindi, passando dalla elica 8 x 4 alla 9 x 6, ci sono 4 x tot. aumenti di carico.
Per stare piu' bassi, con l'assorbimento, mi verrebbe da dirti di usare l'elica 9 x 4, oppure una 8 x 6, che sono equivalenti come carico.
La 9 x 4 la consiglierei, dato che sapevo che l'elica piu' e' grande e piu' e' efficiente.
(Pero' serve sempre una misura di corrente).

Ciao e a presto.

[panterone]

Originalmente inviato da Nick73

Ciao,
Hai ragione , mi sto confondendo un sacco !

Ma tu quindi semplicemente vedi una grossa discrepanza tra i risultati di Drivecalc e le misurazioni reali ?
Drivecalc non ce l'ho sottomano adesso, ma appena avro' tempo lo usero'. ( Per adesso ho solo fatto misure reali ).
E' che sto usando un motore non presente nel database, e lo devo "identificare" a mano.

Io mi trovo d'accordo coi dati che tu hai misurato. Sapendo che con elica 8x4 hai 20 A di assorbimento, i 40 A assorbiti con elica 9x6 sono plausibili.

Aggiungiamo il fatto che (avevo letto da qualche parte), il carico che l'elica fa sul motore aumenta n modo diverso, all'aumentare del passo o del diametro.
In particolare :
Se aumentando il passo di un pollice, il carico aumenta di un tot, aumentando il diametro di un pollice, il carico aumenta di 2 x tot. Il doppio.

Quindi, passando dalla elica 8 x 4 alla 9 x 6, ci sono 4 x tot. aumenti di carico.
Per stare piu' bassi, con l'assorbimento, mi verrebbe da dirti di usare l'elica 9 x 4, oppure una 8 x 6, che sono equivalenti come carico.
La 9 x 4 la consiglierei, dato che sapevo che l'elica piu' e' grande e piu' e' efficiente.
(Pero' serve sempre una misura di corrente).

Ciao e a presto.

Il motore è dichiarato che tiene 30-35A.....non è vero semplicemente ne terrà 25-28 forse. Ovviamente lui si sforza di andare ma si surriscaldano i filamenti fino a che si sciolglie l'isolante.....in pratica è un motore della serie 28 masherato da 36 o semplicemente la qualità degli avvolgimenti non è idonea ai valori dichiarati.....o forse il motore che ho è sotto i livelli di qualità standard.
Io ho un altro motore di questa seria ancora nuovo e pensavo di metterlo su un aliante di 2kg, ma non ne sono più sicuro.
Il motore che ho usato è su un formosa e con la elica 8x4 va a candela all'infinito e non scalda neppure ... e tutto non quaglia

[jumpjack]

Si puo' usare questo programma (o altri) per dimensionare un motore che deve far girare non un'elica, ma un disco di una certa massa e diametro?

[Willy163]

Originalmente inviato da jumpjack

Si puo' usare questo programma (o altri) per dimensionare un motore che deve far girare non un'elica, ma un disco di una certa massa e diametro?

Un disco, se fosse perfettamente liscio, avrebbe attrito con l'aria quasi nullo. Quindi, dopo lo spunto iniziale, sarebbe come far andare il motore "a vuoto".
Qual è la tua applicazione?

[jumpjack]

Originalmente inviato da Willy163

Un disco, se fosse perfettamente liscio, avrebbe attrito con l'aria quasi nullo. Quindi, dopo lo spunto iniziale, sarebbe come far andare il motore "a vuoto".
Qual è la tua applicazione?

Un esperimento di fisica.
Quindi dovrei mettere qualche irregolarità sul disco per evitare che si bruci tutto?
O senno' magari basta una specie di freno strisciante.

Ma mi sa che in entrambi i casi, a quella velocità, si spacca tutto...

[Willy163]

Originalmente inviato da jumpjack

Un esperimento di fisica.
Quindi dovrei mettere qualche irregolarità sul disco per evitare che si bruci tutto?
O senno' magari basta una specie di freno strisciante.

Ma mi sa che in entrambi i casi, a quella velocità, si spacca tutto...

No, non c'è nessun problema.
Basta che tu non superi la tensione massima: il numero di giri del motore (dopo lo spunto iniziale) sarà molto prossimo al valore KV moltiplicato per la tensione della batteria.

Se usi un disco grande come diametro o pesante stai attento alla pericolosità dell'esperimento!!!

Willy.