calcolo misura elica -giri motore

[cachorito69]

ciao domanda da neofita:

come faccio a calcolare che misura di elica mettere ???

in base ai giri del motore???

nelle caratteristiche del motre a volte consigliano una o piu eliche ... ma in base al modello possono nn andare bene..


quindi quale formula devo usare x na corretta misurazione??



grazie

[frank]

La questione è abbstanza complessa. In pratica, il motore elettrico cerca di girare ad un regime che dipende dalla tensione applicata e da una delle sue costanti (il cosiddetto "Kv"), e farà "di tutto" per riuscire a girarci. Con "di tutto" intendo che cercherà di sviluppare abbastanza potenza da far girare il "carico" (elica, o ventola, o altro) attaccata al numero di giri che vuole fare. Un motore libero non ha carico applicato, per cui se lo fai girare (con cautela, alcuni non gradiscono funzionare a vuoto) andrà al suo regime senza sviluppare potenza. Se ci attacchi un'elica, questa per girare opporrà all'albero una certa coppia, e il motore dovrà produrre potenza per raggiungere il regime desiderato. Per sviluppare questa potenza succhierà corrente alla batteria, fino a fornire all'albero la potenza necessaria o fino alla distruzione delle batterie o del motore per troppa corrente.
Naturalmente questa è una semplificazione, il motore non ha un rendimento mai del 100% per cui non tutta la potenza elettrica che assorbe diventa potenza meccanica all'albero. Ma per iniziare può essere una spiegazione sufficiente.
Il nocciolo della questione è capire quanta potenza serve per far girare una data elica ad un determinato regime. Ci sono delle formule ma abbastanza complicate, per cui normalmente si preferisce usare programmi appositi come Motocalc e Drive Calculator (cercali con Google). Indicativamente, la potenza richiesta cresce con la quarta potenza del diametro, la terza potenza del regime di rotazione e linearmente con il passo dell'elica.

[cachorito69]

Originalmente inviato da frank

La questione è abbstanza complessa. In pratica, il motore elettrico cerca di girare ad un regime che dipende dalla tensione applicata e da una delle sue costanti (il cosiddetto "Kv"), e farà "di tutto" per riuscire a girarci. Con "di tutto" intendo che cercherà di sviluppare abbastanza potenza da far girare il "carico" (elica, o ventola, o altro) attaccata al numero di giri che vuole fare. Un motore libero non ha carico applicato, per cui se lo fai girare (con cautela, alcuni non gradiscono funzionare a vuoto) andrà al suo regime senza sviluppare potenza. Se ci attacchi un'elica, questa per girare opporrà all'albero una certa coppia, e il motore dovrà produrre potenza per raggiungere il regime desiderato. Per sviluppare questa potenza succhierà corrente alla batteria, fino a fornire all'albero la potenza necessaria o fino alla distruzione delle batterie o del motore per troppa corrente.
Naturalmente questa è una semplificazione, il motore non ha un rendimento mai del 100% per cui non tutta la potenza elettrica che assorbe diventa potenza meccanica all'albero. Ma per iniziare può essere una spiegazione sufficiente.
Il nocciolo della questione è capire quanta potenza serve per far girare una data elica ad un determinato regime. Ci sono delle formule ma abbastanza complicate, per cui normalmente si preferisce usare programmi appositi come Motocalc e Drive Calculator (cercali con Google). Indicativamente, la potenza richiesta cresce con la quarta potenza del diametro, la terza potenza del regime di rotazione e linearmente con il passo dell'elica.

ok tutto semplice...

[frank]

Originalmente inviato da cachorito69

ok tutto semplice...

L'avevo premesso che era complicato.

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da cachorito69

ciao domanda da neofita:

come faccio a calcolare che misura di elica mettere ???

in base ai giri del motore???

http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf

(http://www.baronerosso.it/forum/aero...ncipianti.html)