pannelli solari-aeromodellismo

[Ludo91]

se avessimo tutti quei sold iavremmo gia comprato i pannelli flessibili, ricoperto tutto l aereo ed eliminato la necessita' di riduttori

fatto le prove al banco con il nostro hackerino ridotto e i pannelli, funziona tutto perfettamente presto proveremo con la bilancia

anche gli inrunner hanno un assorbimento pulsato, anche se moooooolto meno degli outrunner, il metter un grosso e rapido consensatore il parallelo ai pannelli e' un toccasana, fa guadagnare circa 100 giri su 4000

[giubi.s]

correggo : 100 giri su 2500

[Ludo91]

te ghe rasun il cond lo abbiamo provato a 6s1p perche` senno non risucivo a combinare il tutto con le dita

[SlowFlyer]

Premettendo che io sto sondando in prima battuta la strada dell'aeroplano piccolo (ed economico), ho finalmente avuto il tempo di testare il Turnigy 1230 4500kV con suo riduttore 7.1:1 che mi è arrivato poco tempo fa (25gr tutto compreso).
Ho provato con una 2s leggermente spompata, perché la mia intenzione sarebbe andare con 14 celle in serie (probabilmente 12 sulle ali, 2 sui piani di coda, ma non ci giurerei). I due dati interessanti sono:

elica spinta giri A V
9x6SF 208gr 3840 3,26 7,39
10x4.7SF 256gr 3480 4,09 7,26

Probabilmente bastano per tirare su qualcosa (in fondo con la 10x4.7 la spinta è più o meno quella che dà un 400 in diretta), però devo ancora capire cosa succede in virata, senza una batteria tampone.

[milan]

Originalmente inviato da SlowFlyer

Premettendo che io sto sondando in prima battuta la strada dell'aeroplano piccolo (ed economico), ho finalmente avuto il tempo di testare il Turnigy 1230 4500kV con suo riduttore 7.1:1 che mi è arrivato poco tempo fa (25gr tutto compreso).
Ho provato con una 2s leggermente spompata, perché la mia intenzione sarebbe andare con 14 celle in serie (probabilmente 12 sulle ali, 2 sui piani di coda, ma non ci giurerei). I due dati interessanti sono:

elica spinta giri A V
9x6SF 208gr 3840 3,26 7,39
10x4.7SF 256gr 3480 4,09 7,26

Probabilmente bastano per tirare su qualcosa (in fondo con la 10x4.7 la spinta è più o meno quella che dà un 400 in diretta), però devo ancora capire cosa succede in virata, senza una batteria tampone.

La 10x4,7 sviluppa poca velocità ad un rendimento da motore a combustione, meglio la 9x6 SF da 29 km/h con un rendimento di circa il 59%, se i rilievi sono esatti.
Il basso rendimento puo' essere compensato dal basso peso.

Ciao Umberto

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da milan

La 10x4,7 sviluppa poca velocità ad un rendimento da motore a combustione, meglio la 9x6 SF da 29 km/h con un rendimento di circa il 59%, se i rilievi sono esatti.
Il basso rendimento puo' essere compensato dal basso peso.

Ciao Umberto

sono d'accordo sulla 9x6, anche se a me risulta 35 km/h e 82%. Dovrò provare anche una 10x4.7 GWS, che dovrebbe assorbire meno dell'equivalente SF e quindi piazzarsi a metà (ma non ne ho).
Tra l'altro sto diventando pian pianino sempre più scettico sui passi dichiarati.

[milan]

Originalmente inviato da SlowFlyer

sono d'accordo sulla 9x6, anche se a me risulta 35 km/h e 82%. Dovrò provare anche una 10x4.7 GWS, che dovrebbe assorbire meno dell'equivalente SF e quindi piazzarsi a metà (ma non ne ho).
Tra l'altro sto diventando pian pianino sempre più scettico sui passi dichiarati.

Drive Calculator dice 59%, tu come lo calcoli il rendimento ?
I passi bisognerebbe controllarli sempre !

Ciao Umberto

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da milan

Drive Calculator dice 59%, tu come lo calcoli il rendimento ?
I passi bisognerebbe controllarli sempre !

Ciao Umberto

Calcolo la velocità teorica (e qui guadagno qualcosa che non dovrei, con l'ipotesi di non slittamento) semplicemente da passo e giri, e poi c'è una formula per calcolare la potenza in uscita da spinta e velocità.
Comunque anche il Simple Prop Calculator di Drive Calculator mi dà 81,4% .
Ma a te come dà quel valore? Perché quel motore non c'è.

[milan]

Originalmente inviato da SlowFlyer

Calcolo la velocità teorica (e qui guadagno qualcosa che non dovrei, con l'ipotesi di non slittamento) semplicemente da passo e giri, e poi c'è una formula per calcolare la potenza in uscita da spinta e velocità.
Comunque anche il Simple Prop Calculator di Drive Calculator mi dà 81,4% .
Ma a te come dà quel valore? Perché quel motore non c'è.

Strano a me dice con 9x6APC SF 3840 rpm 230gr spinta (da fermo) 14,2 w all'albero e 3,26 A 7,39 V totale 59%.

[Ludo91]

occhio che oltre i 3A da quei pannelli non tiri fuori, anche se ne metti 134823042 in serie! quando sono paralleli al piano del suolo ci vuole n gran sole per arrivare a 3A veri