motore emax cf 2822

[spruzzolo]

A ri buonasera.....
stasera ho misurato col wattmetro gli assorbimenti di questo motore.
sono arrivato a punte di 180w con un assorbimento di circa 15A. L'elica montata era una TP 8x6 con 3 celle...
La prova sarà durata qualche secondo (facciamo un minuto va!!!!), e alla fine il motore era abbastanza caldo.
Vorrei sapere, da qualcuno che lo usa, se i dati letti dal mio strumento corrispondono a quelli degli altri.
E se secondo voi potrebbe essere un motore valido per uno spitfire da 920mm AA con un peso intorno ai 690g...

p.s.: dimeticavo. La prova l'ho fatta usando come "porta elica" un ogiva.... potrebbe essere lei che ha fatto sforzare troppo il motore?
grazie

[*mac2*]

Ti confermo quanto hai detto.
I consumi corrispondono. E' vero scalda un po! io lo uso con un elica EP9040 e ad oggi funziona correttamente su un modello da 750g che va una meraviglia.
Comunque i dati tecnici dicono che questo motore supporta eliche da 7" a 10" quindi una 8x6 ci sta benissimo.
Ciao

[spruzzolo]

bene ottima notizia, quindi non mi preoccupèo per il calore.... sull'etichetta del motore riporta eliche dalla 9" alla 10" mentre nei commenti degli utenti leggevo di non superare i 9"....
grazie mille mac

[*mac2*]

Secondo me il calore sembra eccessivo perchè il motore non è sufficentemente raffreddato , ma in volo sicuramente riceverà più aria che da fermo.
Confermo anche secondo me meglio non superare la 9" , io provai con la 10" ma il rendimento era pessimo come se il motore no riuscisse a girare e poi puzzava di bruciato già dopo pochi secondi.

[spruzzolo]

se tante volte ricordi i dati che hai misurato (se li hai misurati) e potresti dirmeli te ne sarei grato.... ricordi per caso la corrente max sopprtata dal motore?
grazie ancora...

[*mac2*]

Questi sono i dati in mio possesso.
Ricordo che con la 10" arrivai a 18A di consumo e il motore si stava fondendo, cona 9" sono a 14A con punte di 16A a con una lipo 3s

Rpm (Kv) : 832 RPM/V
Max Current :16A
Max Eff : 82%
Recommended Rotor Blade : 8x3.8, 9x4.5, 10x5
Weight : 41g
Total Length : 17.2mm (Motor only)
Motor Body Diameter : 28.2mm
Shaft Diameter : 3mm
Shaft Length : 14.5mm
Recommended Input Voltage : 6 -15V
No. of cells : 2- 3Cells

[*mac2*]

Ho anche misuarto la spinta con le diverse eliche.
Se ti interessa te le posto domani , le ho segnate su un foglio e sono giù in garage.

[SlowFlyer]

Attenzione che il 2822 (che si chiamava inizialmente 2212) esiste in due varianti, una è da 1200kV l'altra da 900kV circa. E attenzione che le specifiche riportate sulla cassa sono estremamente ottimistiche (anche sugli altri della famiglia).
Es: Emax 2822 conflicting specs - WattFlyer RC Electric Flight Forums - Discuss radio control eflight

[HYCRYPOTES]

ahahahahahahhahahah

[spruzzolo]

Originalmente inviato da SlowFlyer

Attenzione che il 2822 (che si chiamava inizialmente 2212) esiste in due varianti, una è da 1200kV l'altra da 900kV circa. E attenzione che le specifiche riportate sulla cassa sono estremamente ottimistiche (anche sugli altri della famiglia).
Es: Emax 2822 conflicting specs - WattFlyer RC Electric Flight Forums - Discuss radio control eflight

grazie mille slow, la mia versione è da 1200Kv

Originalmente inviato da *mac2*

Ho anche misuarto la spinta con le diverse eliche.
Se ti interessa te le posto domani , le ho segnate su un foglio e sono giù in garage.

certo che mi interessano mac mi faresti un favore enorme....

Originalmente inviato da HYCRYPOTES

ahahahahahahhahahah

tu non ridere che hai una grossa responsabilità sulle spalle.... e se il motore non funge.....