Lipo & Freddo

[PoWeR]

Ciao a tutti....

Come tutti sappiamo le lipo sofrono moooolto il freddo.....

Volevo sapere se ci sono formule o tabelle, per avere una idea del calo di rendimento che possono avere.....

Sabato per poter volare decentemente ho dovuto girare con le batteria in tasca!!!
Ciao!

[Hannibal]

Non so se esitano tabelle o grafici ma la caduta di potenziale è terrificante.. tenete le lipo in tasca o in macchina altrimenti il cutoff vi taglierà l'alimentazione al decollo

[fabari]

Credevo che piu freddo era e meglio era pe rle mie lipo!
C' è sempre da imparare

[ventus]

E' veramente impressionante come calino le prestazioni con queste temperature!!!

[PoWeR]

Originalmente inviato da Hannibal

Non so se esitano tabelle o grafici ma la caduta di potenziale è terrificante.. tenete le lipo in tasca o in macchina altrimenti il cutoff vi taglierà l'alimentazione al decollo

Si, infatti e' quello che mi e' successo...

Collego il tutto, provo canale per canale, e quando provo il motore parte e stacca subito... azzzz...

Pensavo fosse partito il regolatore, e invece con un pacco ni-cd andava.... allora mi e' venuto il dubbio, visto che le lipo le avevo appena caricate..... Le tengo in tasca una mezzoretta e voila'... come nuove....

Ma secondo voi potrebbe esistere il problema anche in fase di carica.... cioe' se le carico troppo al freddo possono non caricarsi correttamente??'

Grazie....

[power83]

MA il problema sussiste anche durante il volo opure e' sufficiente tenerle al caldo fino all'ultimo prima del volo?

No xke' senno' ci vuole un "cappottino"

[Albytech]

Originalmente inviato da power83

MA il problema sussiste anche durante il volo opure e' sufficiente tenerle al caldo fino all'ultimo prima del volo?

No xke' senno' ci vuole un "cappottino"

Durante il volo, perlomeno volo a motore, la scarica stessa riscalda gli elementi, quindi l'importante è partire.... Poi se uno ha un motoaliante.... beh, si regoli....
Ciao

P.S. Anche la carica andrebbe fatta a temperatura non troppo bassa.

[FrancoC.]

Originalmente inviato da Hannibal

Non so se esitano tabelle o grafici ma la caduta di potenziale è terrificante.. tenete le lipo in tasca o in macchina altrimenti il cutoff vi taglierà l'alimentazione al decollo

Specialmente per me che uso le X-Cell, con la caratteristica di quel "buco" iniziale. Devono essere ben calde.

[massimino]

Ciao a tutti voi sono nuovo nuovo di zecca del forum ,
anch'io con questo cavolo di freddo ho notato il brutto effetto sulle lypo...ma secondo voi avere lasciato tutti i miei pacchetti in macchina per qualche giorno potrebbe avere generato un effetto irreversibile di deperimento? In effetti tutti i pacchetti che lasciai in macchina mi stanno veramente deludendo e il tutto è accaduto in maniera contemporanea a tutti i pacchi ...diverse marche e diverse capacità e voltaggi.

cavoliniiiiiiiiiiiiiiii!!
voi che dite!?

Ciao e grazie

[batman]

Originalmente inviato da FrancoC.

Specialmente per me che uso le X-Cell, con la caratteristica di quel "buco" iniziale. Devono essere ben calde.

Come ti trovi con le X-Cell?
Le riesci a reperire in altri posti oltre che da Modelberg (in Italia, naturalmente)?
Ciao.
ps io ho ancora una partita da 27 celle da 1100 che tengo come un figlio, ma ne ho una trentina da 1400, riesco a tirarci fuori anche 50A (in configurazione 2P) per 20/30 secondi senza particolari problemi, a parte il calo brusco all' inizio...
Le ricarico sempre a 2C, quest' inverno non ho volato, eravamo sempre sottozero, mi congelavo io....