scelta elica

[linux_goblin]

ciao, dopo aver iniziato con un easy glider, aver costruito un trainer in balsa sempre elettrico ora vorrei farmi un acrobatico in epp e polistirolo di cui allego la foto
ho già i progetti, non è il solito tavoletta ma ha un profilo e delle centine
apertura alare 96 cm - peso in ordine di volo 550 gr da progetto ma potrei arrivare a 700 gr con la batteria 3s da 3200 mah che ho preso (e un gentile signore al campo volo che ha costruito lo stesso modello mi ha confermato che anche il suo pesa circa così)

ora ho già comprato il motore Great Planes Rimfire 35-30-950 Out-Runner Brushless che ha le seguenti caratteristiche:
SPECS: Motor Diameter: 1.38" (35mm)
Motor Length: 1.18" (30mm)
Shaft Diameter: .16" (4mm)
Shaft Length: .65" (16.5mm)
kV Rating: 950 rpm/V
Weight: 2.47oz (71g)
Input Voltage: 7.4-14.8V
Max. Constant Current: 20A
Max Surge Current: 28A
Max Constant Watts: 296W
No Load Current: .8A
Suggested Prop Sizes: 10x5E - 12x6E

e il regolatore silver series 25

Caratteristiche tecniche Regolatore GPMM1820
Voltaggio input: 7-12 NiCd/NiMh - 3-4 LiPo
Ampere Max contiunuo: 25
Ampere Max picco: 28
Bec: 5V/1,5Amp
Massima potenza: 250Watt
Frequenza funz.: 8,5Khz
Resistenza interna: 0,015Ohm
Freno: on/off
Dimensioni: 40x8x26mm
Peso: 26gr.

ora sul sito del produttore mi danno questi suggerimenti per l'accoppiata motore+regolatore:


Motor Recommendations
Best Combination
Performance Aerobatic
Motor 35-30-950 / GPMG4590
Gear Ratio N/A
Gear Drive Not Required
Propeller 10x4.5 in., Electric
Battery 3200 mAh, 11.1v
ESC SS-35 / GPMM1830
ESC Motor Adapter Not Required
Motor Mount Medium / GPMP1255
Current Draw 18.1 amps
Approximate Speed 29 mph = 46 km/h
Approximate Thrust 28.6 oz. = 0.8 kilograms
Weight of Power System 12.76 oz.
Approximate Flight Time at Full Throttle 10.2 minutes
Watts per Pound 130.61

ho comprato diverse eliche da provare 12x6 (che usava il precedente proprietario del motore con lo stesso regolatore) 10x5 10x7 11x7
il dubbio è:
quale scelgo per il collaudo?
non vorrei un modello eccessivamente veloce...
è cosa cambia ad esempio tra una 10x5 e una 10x7 ?
e tra una 10x5 e una 12x6 ?
queste sono entro i limiti previsti dal produttore ma immagino che ci siano differenza sia come assorbimenti / durata volo che come caratteristiche del volo / prestazioni

grazie dell'aiuto,
Marco

[andycar]

...mettere una batteria da 250 gr. su un modello del genere è una cosa folle.

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da linux_goblin

non vorrei un modello eccessivamente veloce...

dipende molto da quanto pesa. Il tuo viene pesante, quindi correrà.
Ti conviene leggere qua:
http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf

[andycar]

Il Rimfire 35-30-950 è un ottimo motore, ma per sfruttarlo bene su quel modello devi cercare di restare sotto i 600 gr.

Io lo uso con la 12X3,8 SF e lipo da 1350mAh.

YouTube - Fokker DR1 Va-Models

[linux_goblin]

grazie delle risposte, il motore è ok mentre la batteria è troppo pesante, vedrò quando è finito di prendere una batteria più piccola e leggera

domanda: che differenza c'è tra eliche APC-electric e APC slo-flier ?
ne ho due dello stesso diametro e passo 10x7 oppure 12x6 una di un tipo e una dell'altro

oggi ho cominciato a tagliare le centine e la fusoliera... che differenza tra lavorare il balsa e il depron!

ciao,
Marco

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da linux_goblin

grazie delle risposte, il motore è ok mentre la batteria è troppo pesante, vedrò quando è finito di prendere una batteria più piccola e leggera

domanda: che differenza c'è tra eliche APC-electric e APC slo-flier ?
ne ho due dello stesso diametro e passo 10x7 oppure 12x6 una di un tipo e una dell'altro

le SF in generale danno più spinta (e anche assorbimento) ma reggono meno giri delle altre. Se giochi sul limite delle specifiche del motore ti conviene procurarti un wattmeter, perché un 20% in più di assorbimento può significare una nuvoletta di fumo, del motore o del regolatore. Andy ti ha detto cosa usa lui .
Comunque se ti scarichi Drive Calculator ti puoi fare delle simulazioni (da non prendere come oro colato! il rendimento complessivo del tuo sistema propulsivo lo puoi calcolare solo tu).