Motorizzazione Decathlon

[nesp]

Ciao a tutti

Ho un problema che vorrei sottoporvi,
ho acquisto un decathlon della graupner, il manuale di montaggio consiglia una motorizzazione speed 400 con elica diretta e due lipo, ho montato per primo uno speed 400 6v con elica gunter diretta ma l'aereo non ne ha voluto sapere nemmeno di fare un metro, decollo da terra nemmeno a parlarne, lancio a mano (sul prato d'erba) e giù senza nemmeno tentare di alzare il muso.
Secondo tentativo: 400 7,4 v - riduttore 5:1 elica 10x7 3 celle lipo. Niente da fare al secondo lancio il modellino ha sbattuto il muso con la rottura del castelletto del motore. Il peso del motore + riduttore sul muso era eccessivo. Ora al campo mi hanno consigliato di tentare un 350 ridotto 3:1 per poter montare un elica più corta altrimenti tocca a terra.
Vorrei un consiglio cosa ne pensate? Volerà mai?
Vi allego una foto

[clayrega]

Mi sembra impossibile che la Graupner sbagli in maniera così clamorosa; lo Speed 400 non sarà un fulmine ma che non faccia nemmeno finta di volare è impossibile. Probabilmente hai fatto qualche errore (ma quale?). Dico una scemata: l'elica gira nel verso giusto? Ciao!

Originally posted by nesp@07 novembre 2005, 20:38
Ciao a tutti

Ho un problema che vorrei sottoporvi,
ho acquisto un decathlon della graupner, il manuale di montaggio consiglia una motorizzazione speed 400 con elica diretta e due lipo, ho montato per primo uno speed 400 6v con elica gunter diretta ma l'aereo non ne ha voluto sapere nemmeno di fare un metro, decollo da terra nemmeno a parlarne, lancio a mano (sul prato d'erba) e giù senza nemmeno tentare di alzare il muso.
Secondo tentativo: 400 7,4 v - riduttore 5:1 elica 10x7 3 celle lipo. Niente da fare al secondo lancio il modellino ha sbattuto il muso con la rottura del castelletto del motore. Il peso del motore + riduttore sul muso era eccessivo. Ora al campo mi hanno consigliato di tentare un 350 ridotto 3:1 per poter montare un elica più corta altrimenti tocca a terra.
Vorrei un consiglio cosa ne pensate? Volerà mai?
Vi allego una foto

Quoted post

hai controllato il CG vero? certo che se le cose le fai alla caxxo non puoi pretendere nulla... <_<
Non si può andare per tentativi, prove a caso, vedemo se el và tanto l'è stesso...

Mancano dei dati findamentali per trovare il problema, ovvero
peso
regolatore
elica e verso dell'elica
CG esatto
incidenza corretta del motore

poi vediamo che si può fare...ti dico solo che con un 400 ridotto ho portato in volo un modello da poco meno di 1kg....quindi qualcosa non va...

PS Possibile che nessuno ti abbia detto che con 3 lipo il 400 fa una brutta fine?

[nesp]

Guarda se l'avessi provato da solo può darsi che avrei commesso qualche sciocchezza, ma il collaudo di un modello al campo è riservato ad un amico esperto. il CG era picchiato, ma con un peso di 400 g e un 400 davanti con le lipo giusto sotto le ali era un assetto abbastanza scontato. Con l'elica in diretta abbiamo provato i ldecollo da terra ma la trazione non è stata sufficiente. L'elica girava per il verso giusto, almeno questo riesco a vederlo.
Grazie, vi farò sapere

Caratteristiche:
Apert. alare mm 860
Lunghezza mm 640
Superficie alare 14 dmq
Peso 410 grammi e ali da

Originally posted by nesp@08 novembre 2005, 07:20
Guarda se l'avessi provato da solo può darsi che avrei commesso qualche sciocchezza, ma il collaudo di un modello al campo è riservato ad un amico esperto. il CG era picchiato, ma con un peso di 400 g e un 400 davanti con le lipo giusto sotto le ali era un assetto abbastanza scontato. Con l'elica in diretta abbiamo provato i ldecollo da terra ma la trazione non è stata sufficiente. L'elica girava per il verso giusto, almeno questo riesco a vederlo.
Grazie, vi farò sapere

Caratteristiche:
Apert. alare mm 860
Lunghezza mm 640
Superficie alare 14 dmq
Peso 410 grammi e ali da

Quoted post

mmmmhhh...

azzarola dovrrebbe andare... anche con il 400 in diretta...
ps hai messo un punto di ciano alla Gunther? spesso tende a scivolare sul mozzo...

[nesp]

No il ciano non l'ho messo però ho provato con un altra elica col mozzo una 5x4,3 e quella non scivolava di sicuro. Tieni presente che il modello è uscito praticamente montato, compreso le ali già assemblate con gli alettoni quindi i rischi di un montaggio errato sono bassissimi, l'alloggiamento delle batterie è prericavato e le due lipo entrano perfettamente nell'incavo, il regolatore è un 18 A jeti ma pesa pochissimo, la rx è una hitec da 5 canali. E' tutto depron tranne il castelletto motore che devo ricostruire, perchè non va????????? dovrebbe volare da solo. ho la sensazione che con il 400 si appesantisce troppo il muso anche se è la motorizzazione consigliata.
Ciao

[Hannibal]

A parte il fatto che il 400 sia consigliato o no hai controllato se il CG si trova nella posizione corretta indicata dalle istruzioni?

[nesp]

facendo riferimento alle istruzioni (40-50 mm dall'attacco dell'ala) il baricentro è picchiato.

[CantZ506]

Originally posted by nesp@08 novembre 2005, 11:45
facendo riferimento alle istruzioni (40-50 mm dall'attacco dell'ala) il baricentro è picchiato.

Quoted post

Di quanto?
1mm?
5mm?
10mm?
15mm?
20mm?
30mm?
40mm?
50mm?
60mm?
100mm?
200mm?
Mettre valore esatto o crocetta al valore più prossimo.

[Hannibal]

bene. Allora ricostruisci quello che si è rotto e centralo correttamente. Quindi riprova.

Per un 400 7,2v e 3 lipo la riduzione 5:1 è troppo elevata. O diminuisci il rapporto di riduzione e lo porti a 3:1 e monti una 10x8 o 11x8 leggera (apc slowfly o GWS) oppure prendi il 400 6v, lasci la riduzione 5:1 con 3 lipo e monti come minimo una 12x8 sempre leggera.

Ancora un'altra opzione è quella di montare il 400 6v, 3 lipo e riduttore 3:1 ed elica 10x7 o 10x8. Comunque sia il 400 6v alimentato con un pacco 3s dura poco ma d'altraparte costa poco e niente quindi per me puoi pure utilizzarlo.