problema batteria lipo

[jambo]

ciao dopo l'ultimo volo dopo circa 5 giorni sono andato a riprendere il modello e mi sono accorto che la batteria 11.7 v 1300 ah si è gonfiata una cella ,..domanda,
è pericolosa . da buttare , la cella incriminata da 0v le altre due 3.7v .posso recuperare la batt. sostituendo la cella? grazie.

[clayrega]

Originalmente inviato da jambo

ciao dopo l'ultimo volo dopo circa 5 giorni sono andato a riprendere il modello e mi sono accorto che la batteria 11.7 v 1300 ah si è gonfiata una cella ,..domanda,
è pericolosa . da buttare , la cella incriminata da 0v le altre due 3.7v .posso recuperare la batt. sostituendo la cella? grazie.

Non è che hai lasciato le batterie attaccate nel modello..........? (comunque la batteria è 11.1v)

[jambo]

no la stacco sempre

[greg89]

si potrebbe sostituire.. ma non non vale la pena, è un lavoraccio... ormai con 25-30€ te ne prendi una nuova,

[Nick73]

E se togli una cella e recuperi una batteria a 2 celle ?

[jambo]

sono d'accordo ma mi diventa da 7,4v posso ugulmente alimentare il modello se prima era 11,1v e togliendo una cella quanti amp diventa?

Togliendo una celle la capacità della batteria non cambia. Se era da 1300mAh rimane da 1300mAh.
Quello che cambia è la tensione appunto - da 11.1V scende a 7.4V.

Sse la puoi usare o meno dipende dal tipo di motore che alimenti e dalle prestazioni che vuoi ottenere dal motore stesso.

Se il motore è un 1000kV girerà al massimo a 7400 giri (teorici) invece che 11100 giri (sempre teorici).... può andare bene come non può andare bene.

In genere diminuendo i giri, per avere +o- le stesse caratteristiche, si aumenta il diametro o il passo dell'elica....


Fausto