fun jet multiplex

[jigen]

Dai Hell 13 ti rompo ancora un po le scatole,
nelle istruzioni alla voce "regolare le corse dei timoni" c'è scritto di mettere anche 10 mm di differenziale siccome io ho una graupner M12 il differenziale lo porta in percentuale.
Tu come hai risolto questo problema l'hai messo il differenziale o no e con quale percentuale?

[gabri81]

Originalmente inviato da jigen

Dai Hell 13 ti rompo ancora un po le scatole,
nelle istruzioni alla voce "regolare le corse dei timoni" c'è scritto di mettere anche 10 mm di differenziale siccome io ho una graupner M12 il differenziale lo porta in percentuale.
Tu come hai risolto questo problema l'hai messo il differenziale o no e con quale percentuale?

il differenziale siamo sicuri vada usato su aerei tipo questo?

[jigen]

Originalmente inviato da gabri81

il differenziale siamo sicuri vada usato su aerei tipo questo?

ricordo che nelle istruzioni così c'è scritto quindi....
e percisamente "+/-10/13mm differenziale negativa"
altrimenti non l'ho avrei chiesto.

[gabri81]

Originalmente inviato da jigen

ricordo che nelle istruzioni così c'è scritto quindi....
e percisamente "+/-10/13mm differenziale negativa"
altrimenti non l'ho avrei chiesto.

stai tranquillo, la mia domanda voleva indicare un mio dubbio nell'uso del differenziale su un jet, che a mio avviso ha più senso su un aliante

[jigen]

Originalmente inviato da gabri81

stai tranquillo, la mia domanda voleva indicare un mio dubbio nell'uso del differenziale su un jet, che a mio avviso ha più senso su un aliante

Ok grazie, ma siccome c'è scritto mi è venuto spontaneo chiedere in quanto non ho mai avuto il Fj e sono sempre alla ricerca di un volo quanto piu possibile realistico o accettabile, so anch'io che va messo su aerei che hanno un ala grande però a volte è meglio fare una domanda in piu che una in meno.
A questo punto continuo a chiedermi perchè l'hanno scritto sulle istruzioni ed anche la recensione di toflyrc? rettifico toflyrc non ne parla del differenziale.

[gabri81]

Originalmente inviato da jigen

Ok grazie, ma siccome c'è scritto mi è venuto spontaneo chiedere in quanto non ho mai avuto il Fj e sono sempre alla ricerca di un volo quanto piu possibile realistico o accettabile, so anch'io che va messo su aerei che hanno un ala grande però a volte è meglio fare una domanda in piu che una in meno.
A questo punto continuo a chiedermi perchè l'hanno scritto sulle istruzioni ed anche la recensione di toflyrc? rettifico toflyrc non ne parla del differenziale.

Giustissimo, condivido appieno il tuo modo di ragionare...
Aspettiamo in una risposta di qualcuno

[faryska]

dico la mia.......

il differenziale ha il pregio di minimizzare la perdita di portanza in virata ma allo stesso tempo rende meno reattivo il modello, io personalmente non lo uso, ho le escursioni massime sia nel radiocomando (140%) sia nei bracci del servo e sia nelle squadre delle superfici mobili.

[jigen]

Ecco qua!!!!!
oggi sono andato al campo con Fj pronto a lanciarlo ed ecco la sorpresa!!!!
lanciato male con motore al ma ma invece di andare su come le altr volte me lo sono ritrovato a terra.
Il modello non si è fatto un graffio ma si è spezzata l'elica e basta.
Ritorno a casa cambio elica e vedo che l'asse si è un tantino storto allora metto su il wattmetro e adesso a potenza max mi sviluppo 341,5 Watt e 30,1A rispetto a prima che avevo 398Watt e 35,8A e adesso che faccio riesco ancora a volare oppure devo cambiare motore? mi è costato l'ira di dio sto set motore visto che ho preso quello originale della multiplex.

[jigen]

Vediamo un po altra domandina,
ma voi il freno motore sul regolatore l'evete settato On oppure OFF?
La domanda sorge in quanto se settato su OFF l'elica gira grazie alla forza del vento e quindi quando il Fj tocca terra di conseguenza tocca anche l'elica che essendo in movimento subisce danni seppur lievi ma li subisce e secondo me con l'andar del tempo se spezza.
Se impostato su ON come portiamo lo stik del motore a zero l'elica si ferma, bene ma in che posizione se perpendicolare al modello rischiamo di spezzarla.
Voi che fate come l'avete impostato sto benedetto freno?

[Hell 13]

Originalmente inviato da jigen

Vediamo un po altra domandina,
ma voi il freno motore sul regolatore l'evete settato On oppure OFF?
La domanda sorge in quanto se settato su OFF l'elica gira grazie alla forza del vento e quindi quando il Fj tocca terra di conseguenza tocca anche l'elica che essendo in movimento subisce danni seppur lievi ma li subisce e secondo me con l'andar del tempo se spezza.
Se impostato su ON come portiamo lo stik del motore a zero l'elica si ferma, bene ma in che posizione se perpendicolare al modello rischiamo di spezzarla.
Voi che fate come l'avete impostato sto benedetto freno?

io non l'ho impostato, secondo me non serve..almeno non per salvaguardare l'elica in atterraggio proprio per il motivo che hai intuito tu, diciamo che l'importante è che il gas sia a zero nel momento in cui atterri e l'elica in teoria tende, sfregando a terra, a portarsi in posizione orrizzontale e a salvarsi.. questo in teoria (istinto di autoconservazione )..a me non è mai successo di rompere un elica atterrando decentemente ma puo anche capitare e l'unica cosa che si puo fare secondo me è averne una di scorta!

..ti faccio anche io una domandina, ma l'asse che ti si è storta è il mozzo dell'elica? comunque il tuo aereo volera ancora!