Le batterie NI-MH si scaricano da sole...

[Hannibal]

tutto vero quello che ha scritto merengue.

Per quanto riguarda il "piccaggio" (o come cavolo si dice) io non ho notato "effetto memoria" probabilmente perchè ciclo regolarmente i pacchi ad 1/10 di C. Questa operazione dovrebbe eliminare del tutto il problema e ripristinare la capacità della cella.

Di certo non è un'operazione delicata, nel senso che viene data una bella sberla alle celle ed è possibile farla solo su elementi progettati per alte correnti di carica/scarica.

In pratica si tratta di caricare il pacco a 1/2C il giorno prima o la mattina, con tutta calma, quindi subito prima del volo impostare una corrente elevata sul CB (per le KAN1050 io uso 1-1,5A) e metterle di nuovo in carica. Il CB, se è fatto bene, si ferma dopo pochi minuti, quanto basta per scaldare le celle e riattivarle. Subito dopo si vola.

Personalmente le NiMh ormai le uso solo su un modello, il mustang GWS. Le operazioni di carica le faccio col pacco inserito nella fusoliera soprattutto d'inverno al campo in modo da avere le celle belle calde al momento del volo. Le prestazioni infatti delle NiMh sono molto influenzate dalla temperatura. Vanno fatte raffreddare PRIMA della carica (altrimenti si danneggiano) ma vanno usate calde durante la scarica.

In ultimo una piccola precisazione: le batterie soprattutto quelle utilizzate da noi modellisti sono oggetti misteriosi. E' possibile sentire opinioni molto diverse sul loro utilizzo ed è molto probabile che nessuna di queste sia fondamentalmente sbagliata. Il loro utilizzo va considerato come "sperimentale" ed ognuno con il tempo e l'esperienza ha trovato un metodo di utilizzo proprio che a suo parere le rende più efficaci.

[AlexxZeta]

Morale della favola,

Se io ricarico le mie NIMH 8 ore prima del volo, non dovrei notare una diminuzione delle prestazioni?

In 8 ore quanta carica mi perdono?

[fai4602]

Direi poco, ma ti conviene darci una botta al campo prima del volo che belle calde mettono il tigre nel motore.

[Hannibal]

Originally posted by fai4602@13 ottobre 2005, 08:53
Direi poco, ma ti conviene darci una botta al campo prima del volo che belle calde mettono il tigre nel motore.

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[AlexxZeta]

Originally posted by fai4602@13 ottobre 2005, 07:53
belle calde mettono il tigre nel motore.

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Oh...Quest'affermazione..
Posso dirlo? GRANDIOSA!!

[Wilcomir]

Originally posted by AlexxZeta@13 ottobre 2005, 18:49
Oh...Quest'affermazione..
Posso dirlo? GRANDIOSA!!

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detta da un fai poi... mi ha fatto... come dire... un senso di... grandezza. grandezza del fai e di ciò che dice.

[danverz]

Originally posted by Odi@03 ottobre 2005, 00:10
Le batterie LiPo hanno una perdita in scarica pari al 5% in un anno...quindi non hai problemi.
Per le NiMh non solo c'è il problema che si scaricano (ci vogliono cmq parecchie settimane), ma inoltre hanno l'effetto memoria.

Se un pacco ti da problemi puoi tentare con alcuni cicli di scarica, ma la carica falla su un caricatore diretto e non automatico.
Se ti dano ancora problemi, scaricale completamente, mettile in corto per qualche giorno e poi riprova con qualche ciclo.
Saluti!

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Scusate se mi "intrometto" ma mettere le batterie in corto porta
ad una potenziale inversione di polarità che la rende inutilizzabile.
Meglio invece equalizzare le celle tutte allo stesso voltaggio,
meglio se superiore allo zero (0,6-9).

Ciao,

Daniele

[danverz]

Originally posted by fai4602@13 ottobre 2005, 08:53
Direi poco, ma ti conviene darci una botta al campo prima del volo che belle calde mettono il tigre nel motore.

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Scaldare le batterie con una carica di tipo lineare
secondo me è sbagliato: c'è una tendenza alla cristallizzazione
dei chimici interni delle celle che porta ad un aumento della
loro resistenza interna, con conseguente calo di prestazioni
e durata della carica.
E' invece corretto che si scaldi durante una carica di tipo reflex,
che consiste in una successione di cariche e alte microscariche
le quali eccitando i chimici, li portano alla decristallizzazione.

Inoltre una batteria calda spinge di più ma dura di meno.

My two cents,
Saluti,
Daniele

[AlexxZeta]

Ragazzi, ieri sera ho caricato i miei 15 PACCHI nimh....

Oggi pomeriggio sono andato al campo e mi sono fatto 15 PACCHI in volo tutti di seguito!!! Risultato?

Ho volato comunque tanto..Perchè 15 pacchi è tanta roba però...

PRESTAZIONI DI VOLO SCADENTISSIME! DURATA 6\7 minuti a dir tanto contro i 10\12 della carica del pacco lì per lì...uffaaaaaaaaaaaaaa <_<

In una notte questi pacchi hanno perso un sacco di energia, che palle, allora d'ora in poi: CARICARLI il giorno stesso!

I motori,anzichè essere in tigre,erano in pecora Ho piantato il cessna contro un capannone metallico xkè non avevo abbastanza motore, ho tirato su il muso ma il poveretto non aveva più fiato e si è..STAMPATO!

L'ho riparato per fortuna nel giro di 1 ora...W la ricambistica E poi viaaaa...Se non altro col pacco da 1000mah, quei 10 minuti effettivi di volo li ho fatti e devo dire che non è stato niente male...

[elios]

ma allora per tenerle ferme durante la settimana, è meglio scaricarle completamente?