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Vecchio 07 aprile 09, 10:38   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di magrinsi
 
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Problemi di TIMING con 4s?

Volevo usare 4 celle con questo motore

KD 2217 2700KV Brushless Outrunner Motor

usando questo regolatore

Black Mantis 60amp esc speedcontroller

Il problema e' che quando arrivo presso il numero max di giri il motore va in cut off (si ferma) come se il timing del regolatore non riesca a supportare il n. di giri raggiunto.
Gli A sono ben sotto il limite circa 20A (limite mot.max 40)....
Peccato perche' secondo me 2700kv a 4s davano una bella carica di adrenalina...al funjet.
magrinsi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 aprile 09, 10:43   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da magrinsi Visualizza messaggio
Volevo usare 4 celle con questo motore

KD 2217 2700KV Brushless Outrunner Motor

usando questo regolatore

Black Mantis 60amp esc speedcontroller

Il problema e' che quando arrivo presso il numero max di giri il motore va in cut off (si ferma) come se il timing del regolatore non riesca a supportare il n. di giri raggiunto.
Gli A sono ben sotto il limite circa 20A (limite mot.max 40)....
Peccato perche' secondo me 2700kv a 4s davano una bella carica di adrenalina...al funjet.
Hai provato a cambiare il settaggio del timing
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Vecchio 07 aprile 09, 10:46   #3 (permalink)  Top
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Si ho provato low, high and AUTO ma niente da fare.... cut-off
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Vecchio 07 aprile 09, 10:49   #4 (permalink)  Top
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Quello che e' strano che con questo motore

2212-06 28A 2200KV SP Brushless Outrunner Motor

che e' un 2200 kv e lo stesso regolatore ...il problema non si presenta....va che e' una bomba..
magrinsi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 aprile 09, 15:12   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di HYCRYPOTES
 
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Quello che e' strano che con questo motore

2212-06 28A 2200KV SP Brushless Outrunner Motor
che e' un 2200 kv e lo stesso regolatore ...il problema non si presenta....va che e' una bomba..
Si, accade, a me è successo 4 volte in tutti questi anni di aeromodellismo, e sono sicuro che prima o poi riaccadrà.
Ho risolto diminuendo il timing o se la cosa persistesa ho cambiato regolatore.
Come dici tu, dipende dai motori, con alcuni motori più aumenti la tensione e più risulta difficile la lettura, sicuramente un regolatore cinese ci mette anche la sua parte.
HYCRYPOTES non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 aprile 09, 15:24   #6 (permalink)  Top
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..e io che credevo i black mantis i cloni degli Hacker...
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Vecchio 07 aprile 09, 16:52   #7 (permalink)  Top
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Quasi quasi tolgo il regolatore Hobby wing da 60A che ho sull'Acromaster e ce lo provo con i due ourunner mensionati...
Ho visto che l'hobbywing arriva a 35000rpm con 12 poli..dovrebbe andare...
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Vecchio 08 aprile 09, 08:30   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di alberto2
 
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Quasi quasi tolgo il regolatore Hobby wing da 60A che ho sull'Acromaster e ce lo provo con i due ourunner mensionati...
Ho visto che l'hobbywing arriva a 35000rpm con 12 poli..dovrebbe andare...
oltre che intervenire sul timing, puoi farlo anche sul tempo di accelerazione, i regolatori + seri (jeti-hacker)hanno questa regolazione a passi di 0,1 sec., su altri può essere impostata su soft med hard, ovvio che un'erogazione soft dà meno problemi di anticipo, anche se l'erogazione risulta leggermente ritardata.
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alberto2 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 aprile 09, 10:05   #9 (permalink)  Top
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sto riscontrando questo problema con un 10 poli 4880kv.
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Vecchio 08 aprile 09, 10:51   #10 (permalink)  Top
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Ritiro tutto...sono cialtrone io..nonmi ero accorto che le celle si "siedevano" sotto la soglia dei 3.2v e il regolatore era programmato con il cut-off...
magrinsi non è collegato   Rispondi citando
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