"Jet" Profile Tomhe... divertentissimi!

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da cyrus

Grazie!...purtroppo a volte è più il tempo per la decorazione che quello che vola integro...

Come ti capisco... Il Funcub non l'ho fatto decollare finché non è stato verniciato e decorato di tutto punto!
Però con l'F22 avevo troppa fretta di vederlo in volo...
Il prossimo che farò, l'FA18, invece non decolla se non nella sua livrea definitiva

[Skud85]

io la livrea quando ho visto che non mi piaceva piu la costruzione l'ho fatta un po a caso, cmq l'ho fatto mimetico grigio sopra e tricolore sotto... appena mi arriva l'elettronica ve lo fò vedere.. ma tanto non vi perdete niente..

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da Chry113

Io ho questo motore acquistato da himodel e pagato 9,90$... sempre la stessa storia, non fatevi curviate dalle Marche i motori sono sempre gli stessi, il 2212-6 (sigla che corrisponde al 99,9% alle dimensioni, ma sicuramente le prime due sono il diametro) marchiato Pippo, pluto o Paperino venduto da 8,99$ a 24,90€ in Italia.
È un motore fantastico, spinge l'f22 sia profile che in 3D in modo eccellente.
Abbinato ad un Esc super eco da 9-10$ ed una 2200mAh da 15$.
Spesa totale per elettronica 35$ se non hai fretta su rctimer addirittura prezzi con spese di spedizione incluse(15 giorni per arrivare ho acquistato anche da loro) altrimenti 6,99$ da hk o se devi prendere altro (io ho ordinato 130$ di roba) 32$ di spedizione da himodel ed in 72 ore avevo il materiale a casa con fed-ex.
Buoni voli.
Ah dimenticavo ho volato con la 6x5 ma arco ance la 7x5.

Ok... ordine fatto da RCtimer... 2 motori, due regolatori etc etc, il tutto verrà montato su un FA18 e poi mi piacerebbe tanto riuscire a realizzare l'F15 Eagle Park Jet by Steve Shumate...

[graaf]

Originalmente inviato da cyrus

guarda io non sono un gran pilota, e quei timoni si sono rivelati troppo per me, appena li muovi l'aereo ne risente tantissimo, che immagino per dei buoni pollici sono un divertimento, per me solo panico totale, per cui ho smesso di usarli...poi se ti metti a coltello e cerchi di sostenerlo si capotta, e credo sia perchè non sono in piano, anceh se in opposta direzione, per cui vorrei usarli solo come aerofreno.
Qualsiasi commento su questo è ben accetto!!!! non ho visto altri sul forum che hanno messo il direzionale, per cui non so.

Ciao,

io ho le parti mobili su derive. A me funzionano eccome! Usate con "garbo" mi permettono di gestire il vento laterale; in aggiunta agli alettoni, si riescono a fare "derapate"; non certo come un acro, ma rendono l'idea. Il volo a coltello, riesco a farlo male anche con l'extra 300 (rcpowers), per cui finora non ho mai provato con l'F22.
Ma, è in posizione aerofreno, chiuse all'interno che riescono a gestire il flusso d'aria prodotto dall'elica. Infatti, ho poca escursione sul "rudder", e molta in aerofreno. In pratica, le derive si chiudono molto di più di quanto si muovano come "rudder". Non le ho tagliate in scala, ma molto più grandi. Il "taglio" invece di segure il bordo di uscita della deriva (come sull'aereo originale), scende perpendicolare. In questo modo quando sono chiuse si trovano colpite dal flusso d'aria prodotto dall'elica.
Ci volerò ancora un po' in questa configurazione, per capirlo bene fino in fondo, e poi monto giroscopio su alettoni e derive. Arriverò sui 570 gr. in ODV.
Concordo che vola già bene come da progetto, ma avendo già SWIFT2 (tutt'ala) e un "funjet" (sempre in depron, da progetto non ricordo dove..), avevo già due velivoli in configurazione simile e "galleggioni". Appena provato solo con elevoni, mi sono trovato ad avere sotto mentite spoglie un aereo che avevo già.
Questo lo considero un progetto "sperimentale", dove a basso costo posso provare, testare, distruggere e rifare, senza troppi pensieri al portafoglio.

ciao!

[cyrus]

Originalmente inviato da graaf

Ciao,

io ho le parti mobili su derive. ...
Ma, è in posizione aerofreno, chiuse all'interno che riescono a gestire il flusso d'aria prodotto dall'elica. ......ensieri al portafoglio.

ciao!

come hai fatto a settarle sia come direzionali che come aerofreno?

[Skud85]

Originalmente inviato da cyrus

come hai fatto a settarle sia come direzionali che come aerofreno?

che radio hai? cmq devi impostare un flight mode su uno switch... così in posizione zero ti funzionano semplicemente come timoni e mettendo in posizione 1 ti fanno da freno, escursione e corsa li cambi singolarmente a tuo piacimento per entrambe le modalità di volo...

[laser02]

Originalmente inviato da nonnopaolo

Ok... ordine fatto da RCtimer... 2 motori, due regolatori etc etc, il tutto verrà montato su un FA18 e poi mi piacerebbe tanto riuscire a realizzare l'F15 Eagle Park Jet by Steve Shumate...

Fatto....nel 2005
Quì lo puoi vedere in costruzione e finito.
progetti
saluti

[cyrus]

Originalmente inviato da Skud85

che radio hai? cmq devi impostare un flight mode su uno switch... così in posizione zero ti funzionano semplicemente come timoni e mettendo in posizione 1 ti fanno da freno, escursione e corsa li cambi singolarmente a tuo piacimento per entrambe le modalità di volo...

si hai ragione particolare importante, una spektrum dx6i

[Skud85]

Originalmente inviato da cyrus

si hai ragione particolare importante, una spektrum dx6i

bhe allora dovrebbe essere piu o meno come ti ho gia detto.. se hai le istruzioni è piu semplice di come pensi...

[graaf]

Originalmente inviato da cyrus

come hai fatto a settarle sia come direzionali che come aerofreno?

Ciao,

mix flap su rudder (o gear su rudder, non ricordo), ovviamente un canale per servo. Radio DX6i (ho già prenotato la 8).

ciao