"Jet" Profile Tomhe... divertentissimi! - Pagina 299 - BaroneRosso.it

Tuttovola · 18 febbraio 13, 16:04

Citazione:

Originalmente inviato da Mycol

Ora vogliamo foto e video..

Vedi quale messaggio più su, c'è tutto!!

Tuttovola · 18 febbraio 13, 16:06

Citazione:

Originalmente inviato da STENO

TUTTOVOLA tranquillo...

io l'F22 formato "intero" l'ho portato + volte in scooter per andare al campo...
Devi andare piano (fa vela ahah) ma ce la si fa....
Ovvio io devo fare 5 minuti a non più di 40 all'ora...

ma è fattibile!
Non sicuro... ma fattibile...

OK!! Ma dove te lo attacchi?

attento a quello che rispondi....

Eli-Rhoss · 18 febbraio 13, 17:59

Ragazzi scusate, molto probabilmente qualcuno ha già fatto una domanda simile ma, cercando (forse male), non ho trovato nulla....

al momento il mio F-22 ho intenzione di realizzarlo senza il KFm-2-airfoil tuttavia pensavo di smussare il bordo di attacco delle ali di un certo angolo e arrotondare la parte più estrema (una cosa simile al profilo KFm-2 airfoil) per migliorare il flusso d'aria sull'ala e in generale il profilo aerodinamico. Qualcuno di voi ha provato una soluzione simile? Eventualmente potreste indicare anche le misure delle smusso?
In questa foto 20080726_132444 | Flickr lo stesso Tomhe sembra aver fatto una cosa simile sul suo modello e anche sulle derive oltre che sugli impennaggi

CHINA35 · 18 febbraio 13, 20:08

Citazione:

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Ragazzi scusate, molto probabilmente qualcuno ha già fatto una domanda simile ma, cercando (forse male), non ho trovato nulla....

al momento il mio F-22 ho intenzione di realizzarlo senza il KFm-2-airfoil tuttavia pensavo di smussare il bordo di attacco delle ali di un certo angolo e arrotondare la parte più estrema (una cosa simile al profilo KFm-2 airfoil) per migliorare il flusso d'aria sull'ala e in generale il profilo aerodinamico. Qualcuno di voi ha provato una soluzione simile? Eventualmente potreste indicare anche le misure delle smusso?
In questa foto 20080726_132444 | Flickr lo stesso Tomhe sembra aver fatto una cosa simile sul suo modello e anche sulle derive oltre che sugli impennaggi

Il vantaggio dei jet in depron stà anche nel fatto che non c'è il vincolo progettuale

, quindi si possono fare tutte le modifiche che si desiderano, naturalmente, minore sarà la sup. alare e maggiore sarà l'instabilità...

.
Proprio ieri pom. ho provato l' sr71, che di sup. alare ne ha pochina e mi sono schiantato quasi subito (già riparato) in quanto è un aereo "nervosetto" che nn perdona...

permalink · 18 febbraio 13, 22:26

ROSS davvero non farti sbattimenti inutili. Il bello di sti cosi e che volano benissimo lo stesso. Credimi perdi solo tempo. Al max dagli una carteggoata rapida ma lascia perdere...

TUTTOVOLA: lo attacco al.. ahah non lo attaccavo da nessina parte. Lo tenevo di lato. Ala appoggiata alla pedana passeggero e poi con la mano sx lo tenevo. Di fatto guidi solo col la mano dx.
Ripeto non sicuro ma io facevo giusto 7 minuti a 30 all'ora.
Lipo in sacchetto tra le gambe e radio nel bauletto ahah.

Ti dico solo che una volta mi son portato aereo e elicottero classe 500 in scooter... ecco quello NON e' da fare.. ahah

mauro.ofx · 19 febbraio 13, 00:49

Citazione:

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Ragazzi scusate, molto probabilmente qualcuno ha già fatto una domanda simile ma, cercando (forse male), non ho trovato nulla....

al momento il mio F-22 ho intenzione di realizzarlo senza il KFm-2-airfoil tuttavia pensavo di smussare il bordo di attacco delle ali di un certo angolo e arrotondare la parte più estrema (una cosa simile al profilo KFm-2 airfoil) per migliorare il flusso d'aria sull'ala e in generale il profilo aerodinamico. Qualcuno di voi ha provato una soluzione simile? Eventualmente potreste indicare anche le misure delle smusso?
In questa foto 20080726_132444 | Flickr lo stesso Tomhe sembra aver fatto una cosa simile sul suo modello e anche sulle derive oltre che sugli impennaggi

Farli serve a poco... comunque non guasta, solo che il gioco non vale la candela. Finezze aerodinamiche su una lastra piatta...

Se ti interessa sul F-22 RCPowers ho fatto gli Airfoil, servono ma vanno adeguatamente dimensionati. Comunque su quello di TomHe viste le dimensioni, penso che l'aumento di peso renda ineficaci le migliorie apportate dalla modifica!

Eli-Rhoss · 19 febbraio 13, 01:18

Visto che consigliate così, lo lascio com'è...almeno mi evito un'inutile fatica. Credevo di poter avere un miglioramento della stabilità in volo....considerando che è il mio primo modello di aereo in assoluto pensavo che maggiore stabilità non avrebbe guastato

Willy163 · 19 febbraio 13, 07:37

Citazione:

Originalmente inviato da STENO

[...]
Ripeto non sicuro ma io facevo giusto 7 minuti a 30 all'ora.
Lipo in sacchetto tra le gambe e radio nel bauletto ahah.

Ti dico solo che una volta mi son portato aereo e elicottero classe 500 in scooter... ecco quello NON e' da fare.. ahah

Ma... non erano 5 minuti a 40 all'ora?

Willy.

dickdustardly · 19 febbraio 13, 15:52

il mio ultimo progetto... depron da 6 mm

muvideo · 19 febbraio 13, 16:43

Citazione:

Originalmente inviato da dickdustardly

il mio ultimo progetto... depron da 6 mm

Bello!
Gia' collaudato?

Fabio.

18 febbraio 13, 17:59	#2983 (permalink) Top
Eli-Rhoss User Data registr.: 20-02-2012 Residenza: Pompei Messaggi: 2.209	Ragazzi scusate, molto probabilmente qualcuno ha già fatto una domanda simile ma, cercando (forse male), non ho trovato nulla.... al momento il mio F-22 ho intenzione di realizzarlo senza il KFm-2-airfoil tuttavia pensavo di smussare il bordo di attacco delle ali di un certo angolo e arrotondare la parte più estrema (una cosa simile al profilo KFm-2 airfoil) per migliorare il flusso d'aria sull'ala e in generale il profilo aerodinamico. Qualcuno di voi ha provato una soluzione simile? Eventualmente potreste indicare anche le misure delle smusso? In questa foto 20080726_132444 \| Flickr lo stesso Tomhe sembra aver fatto una cosa simile sul suo modello e anche sulle derive oltre che sugli impennaggi __________________ Eli-Rhoss mcpx - Blade 400 - Compass Atom 500 Compass Atom 6HV Alees Rush 750 - FrSky Taranis X9D

19 febbraio 13, 01:18	#2987 (permalink) Top
Eli-Rhoss User Data registr.: 20-02-2012 Residenza: Pompei Messaggi: 2.209	Visto che consigliate così, lo lascio com'è...almeno mi evito un'inutile fatica. Credevo di poter avere un miglioramento della stabilità in volo....considerando che è il mio primo modello di aereo in assoluto pensavo che maggiore stabilità non avrebbe guastato __________________ Eli-Rhoss mcpx - Blade 400 - Compass Atom 500 Compass Atom 6HV Alees Rush 750 - FrSky Taranis X9D

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18 febbraio 13, 22:26	#2985 (permalink) Top
STENO Guest Messaggi: n/a	ROSS davvero non farti sbattimenti inutili. Il bello di sti cosi e che volano benissimo lo stesso. Credimi perdi solo tempo. Al max dagli una carteggoata rapida ma lascia perdere... TUTTOVOLA: lo attacco al.. ahah non lo attaccavo da nessina parte. Lo tenevo di lato. Ala appoggiata alla pedana passeggero e poi con la mano sx lo tenevo. Di fatto guidi solo col la mano dx. Ripeto non sicuro ma io facevo giusto 7 minuti a 30 all'ora. Lipo in sacchetto tra le gambe e radio nel bauletto ahah. Ti dico solo che una volta mi son portato aereo e elicottero classe 500 in scooter... ecco quello NON e' da fare.. ahah

19 febbraio 13, 15:52	#2989 (permalink) Top
dickdustardly User Data registr.: 29-11-2012 Residenza: Ascoli Piceno Messaggi: 24	il mio ultimo progetto... depron da 6 mm