"Jet" Profile Tomhe... divertentissimi! - Pagina 141 - BaroneRosso.it

Skud85 · 13 marzo 11, 12:49

Citazione:

Originalmente inviato da vespaverdemela

Sì Paolo, effettivamente è stato più facile di quello che pensavo, anche se....

ahahahahha... è piu difficile a fare quello che hai fatto che mandarlo dritto in aria..

vespaverdemela · 13 marzo 11, 14:07

Citazione:

Originalmente inviato da Skud85

allora.. ti dico... innanzi tutto hai fatto una versione molto costosa dell'f-22 che è diversa dalla soluzione di TomHe..

il mio è venuto..
Depron 6mm= 6
UHU POR= 5
minuteria = 3
2 servi= 6
motore e elica= 11
regolatore = 15
fogli adesivi (per la livrea) = 5
carbonio = 4
epoxy= 5

e il risutlato è 60 precisi...

poi se crasho e lo voglio rifare il conto è ben diverso...

Depron 6 mm= 6 e basta...
tutto il resto si recicla, e con i collanti comprati ci si fanno piu modelli! ;)

quindi penso che conviene.. si! ;)

per non aprlare della soddisfazione...

Fammi rifare i conti lasciando solo il materiale utilizzato per l'aero:
Depron 6 mm= 6
Depron 3 mm= 4
Tubo carbonio 3 mm = 4
Colla epoxy: 5
Colla UHU POR: 5
Colla a caldo: 1
3 bombolette vernice: 18
Motore + elica + connettori: 33
regolatore: 10
2 servi zebra: 13
Tubo carbonio 2mm per tiranti: 3
Minuteria varia: 3
Materiale di consumo: 5

TOTALE 110

Effettivamente abbellirlo rispetto al progetto originale è costosetto. Comunque è vero: a parte depron e colla, tutto il resto si può riciclare.

dinor · 13 marzo 11, 16:44

Ciao ragazzi, qualcuno ha tentato di ridurre 'sti gioiellini (io ho l' F 22 e ne sono felicissimo) e se si avete utilizzato sempre depron da 6 oppure siete passati al 3?
Che setup?
Vi ringrazio.

nonnopaolo · 13 marzo 11, 16:53

Citazione:

Originalmente inviato da vespaverdemela

Sì Paolo, effettivamente è stato più facile di quello che pensavo, anche se....

Beh dai... Nulla di drammatico per essere la prima volta, e poi non si è fatto nulla

cyrus · 13 marzo 11, 18:24

Citazione:

Originalmente inviato da vespaverdemela

Volevo cercare di capire cosa sia costato costruire l'F22 di Tomhe, quindi facciamo un po' di conti:
........
Aggiungiamoci 4,5 di materiale vario di consumo: vetrificatore, nastro adesivo, ecc.

TOTALE: 132 

Chiaram........
Un jet a ventola intubata della Robbe, che comprende addirittura la Lipo costa 118 . Inoltre è più resistente.

Ragazzi, non conviene neanche un po' farseli in casa!!

Cosa ne pensate?

Certo che la soddisfazione di vedere volare qualcosa auto costruito è abbastanza impagabile.

aaaaaaaaaaaaaaarghh!!!! eresia!!!!!!!!!!!!!blasfemia!!!!!!!!!!!!!!!al rogo!!!!!

scherzo naturalmente, ma io sono un sostenitore dell'economicità di questo modello (e del depron/polistirene in generale), anche solo perchè come primo jet non avrei mai avuto il coraggio di comprarne uno nuovo, questo lo fai volare e tenti cose che non altri non faresti, e per i conti mi rifaccio a quanto saggiamente postato da skud85. Poi se lo colori con tempera dei bambini e colla vinilica come ho fatto io il prezzo scende ancora, e le colle non le metterei nel prezzo, visto che non si usano completamente e le hai in casa indipendentemente no?. Personalmente il mio l'ho schiantato e riparato tatlmente tante volte (quello in avatar 3 volte il muso e 1 volta i direzionali appiattiti in un atterraggio rovesciato)!!!! una volta l'ho fatto volare riparato con lo scotch...inoltre frantumato uno, ne passi l'elettronica diretto su un altro a costo di un foglio di depron, e puoi anche non colorarlo se vuoi...insomma, una gioia...!!!!

Long Live The Depron!

vespaverdemela · 13 marzo 11, 19:47

Citazione:

Originalmente inviato da cyrus

aaaaaaaaaaaaaaarghh!!!! eresia!!!!!!!!!!!!!blasfemia!!!!!!!!!!!!!!!al rogo!!!!!

scherzo naturalmente, ma io sono un sostenitore dell'economicità di questo modello (e del depron/polistirene in generale), anche solo perchè come primo jet non avrei mai avuto il coraggio di comprarne uno nuovo, questo lo fai volare e tenti cose che non altri non faresti, e per i conti mi rifaccio a quanto saggiamente postato da skud85. Poi se lo colori con tempera dei bambini e colla vinilica come ho fatto io il prezzo scende ancora, e le colle non le metterei nel prezzo, visto che non si usano completamente e le hai in casa indipendentemente no?. Personalmente il mio l'ho schiantato e riparato tatlmente tante volte (quello in avatar 3 volte il muso e 1 volta i direzionali appiattiti in un atterraggio rovesciato)!!!! una volta l'ho fatto volare riparato con lo scotch...inoltre frantumato uno, ne passi l'elettronica diretto su un altro a costo di un foglio di depron, e puoi anche non colorarlo se vuoi...insomma, una gioia...!!!!

Long Live The Depron!

Io però ho dovuto comprare un bel po' di materiale che non avevo. Diciamo che l'investimento verrà ammortizzato sui prossimi aerei.
Riguardo alla riparabilità devo però dire che i vari EPP e polistiroli speciali degli aerei "comperi" si riparano molto meglio del Depron. Con un po' di ciano si rimette a posto tutto. Io ho inziato qualche mese fa con l'Easy Star. Oggi è composto più da colla e nastro americano che altro. E vola lo stesso.
In ogni caso sono assolutamente convinto che più di tutto valga la soddisfazione di veder volare un aereo auto costruito.

crysdgt · 13 marzo 11, 20:57

Citazione:

Originalmente inviato da Zanarkand

Ciao, penso che avresti dovuto mettere i carrelli posteriori al contrario, cioè che si chiudono in avanti, così nell'impatto dell'atterraggio non spinga con forza nella stessa direzione in cui si chiudono...
Cmq, come li hai fissati? Che metodo hai utilizzato? Secondo me è fattibile, solo che andrebbe fatto soltanto con gli elevoni per mantenersi un pò più leggeri.

I carrelli avevano un blocco dopo l'apertura quindi li mettevi come volevi.
secondo me e(come dice gente più esperta) su questi modelli non va il carrello,
poi uno è libero di provarci io l'ho fatto e mi rendo conto che chi me lo sconsigliava aveva ragione.

I-ROBY · 13 marzo 11, 20:58

Citazione:

Originalmente inviato da vespaverdemela

Sì Paolo, effettivamente è stato più facile di quello che pensavo, anche se....

Ciao Vespa, congratulazioni per il bel collaudo.

E' andato bene sin dall'inizio. Bravo

Per quanto riguarda quei due tentativi "a vuoto"................a farlo apposta, non ci si riesce!

crysdgt · 13 marzo 11, 21:01

E' in cantiere un nuovo modello F14,
l'ho visto finito è un gioiellino e anche veloce appena posso posto le foto dei lavori.

cyrus · 13 marzo 11, 21:41

Citazione:

Originalmente inviato da crysdgt

Ecco il video

Mai più carrelli su jet in depron.
Comunque in volo nonostante il peso e il vento sostenuto si comportava bene poi il resto lo vedete da voi.
Comunque volto pagina e sto cominciando un muovo modello,ma non F22

mi spiace! A me è interessato molto vedere lo sviluppo, ed è un esperienza utile, quindi guarda i lati positivi! secondo me però senza vento e con un pista più facile, se riuscivi a farlo venire giù meno di botto ora staresti festeggiando un successo invece!
(avrei pouto citare nonnopaolo in effetti che facevo prima...)

curiosità - avevi lo stesso motore della versione "leggera"?

13 marzo 11, 21:01	#1409 (permalink) Top
crysdgt User Data registr.: 30-06-2009 Residenza: Conegliano Messaggi: 178	nuovo modelo E' in cantiere un nuovo modello F14, l'ho visto finito è un gioiellino e anche veloce appena posso posto le foto dei lavori.

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13 marzo 11, 16:44	#1403 (permalink) Top
dinor User Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Palmi Messaggi: 251	Ciao ragazzi, qualcuno ha tentato di ridurre 'sti gioiellini (io ho l' F 22 e ne sono felicissimo) e se si avete utilizzato sempre depron da 6 oppure siete passati al 3? Che setup? Vi ringrazio.