480 ridotto.............

[mac70]

Ho già inserito questo mess. nella sezione alianti, dove si parla dell'easy glider electric, solo che quella discussione sembra sia stata abbandonata, quindi provo qui nella sezione elettrico.
Con che elica, ripiegabile tipo graupner, posso abbinare un permax 480 riditto 3:1 ed alimentato con pacchi o kan 1050 9,6 volt o lipo 11,1 volt.
Chiedo questo perchè ho sostituito il motore di serie tipo 400 con il 480 e l'elica originale come rilevato in precedenti post sembra poco efficente.-

Grazie Mau.-

[fai4602]

Originally posted by mac70@09 settembre 2005, 09:34
Ho già inserito questo mess. nella sezione alianti, dove si parla dell'easy glider electric, solo che quella discussione sembra sia stata abbandonata, quindi provo qui nella sezione elettrico.
Con che elica, ripiegabile tipo graupner, posso abbinare un permax 480 riditto 3:1 ed alimentato con pacchi o kan 1050 9,6 volt o lipo 11,1 volt.
Chiedo questo perchè ho sostituito il motore di serie tipo 400 con il 480 e l'elica originale come rilevato in precedenti post sembra poco efficente.-

Grazie Mau.-

Quoted post

10x8 con le Kan.

Da verificare gli assorbimenti con le lipo, ipotizzo 10x6 o 9x6.

[Gianka]

Originally posted by mac70@09 settembre 2005, 08:34
Ho già inserito questo mess. nella sezione alianti, dove si parla dell'easy glider electric, solo che quella discussione sembra sia stata abbandonata, quindi provo qui nella sezione elettrico.
Con che elica, ripiegabile tipo graupner, posso abbinare un permax 480 riditto 3:1 ed alimentato con pacchi o kan 1050 9,6 volt o lipo 11,1 volt.
Chiedo questo perchè ho sostituito il motore di serie tipo 400 con il 480 e l'elica originale come rilevato in precedenti post sembra poco efficente.-

Grazie Mau.-

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Ciao MAU,

ho provato a pilotare questo modellino, di un amico, in montagna qualche settimana fà: certo non si può parlare di potenza - il 400 o il 480 con quell'accopiamento riduttore elica è al limite e non si può pretendere di più. Mi ricorda la salita del Bettina per gare di durata con il 400 5:1 ma con 6 celle Kan 1050 (600 gr totali) e quello è un modello che stà in volo sul fumo di una sigaretta.
La scelta del motore con il rapporto 3:1 è dettata dal nr di giri: con 7 / 8 celle deve superare i 22/25k altrimenti non rende. Si può provare ad accoppiare un elica ripiegabile Graupner Can 10 x 6 ma non sperare di avere grossi cambiamenti.
Il modello già di suo ha l'handicap che è "rugoso" essendo costruito di polistirolo a vista, per cui le resistenze aerodinamiche si fanno inesorabilmente sentire. Questo sommato alla scarsa potenza da inesorabilmente il risultato.
Per farti un paragone, con un mio modello di 200 cm AA - ala centine - fusoliera in fibra - peso totale gr 1150 - 7 celle Sanyo nicd da 1400 mAh (gr 52 cad) - motore per automobiline a spazzole da 26k giri, ridotto 1:2,5 - elica Aeronaut 12x6, salgo con angolo di 45°/50° e ne ho visti altri salire con angoli ancora superiori. Certo è un altro tipo di modello e motorizzazione.
Non vorrei averti messo in depressione ma credo che dovrai accontentarti a meno che non pensi ad una motorizzazione in diretta con Axi o similari ma dovrai modificare il modello per poterlo montare e forse non ne vale la pena.
Saluti

Gianka