BJ1 Invader [--BaioJet Official Thread--]

[sportpalio]

Originalmente inviato da magrinsi

Ho fatto una prova al banco della motorizzazione..

3w25 con una 5,2x5,2" campro regolatore da 70A e 6s 3000mah 20c.
Il wattmeter indicava 48A con batterie al picco minimo di 23v per circa 1100w
Per i giri mi sembra di aver visto 35.000 rpm ma non mi sentivo molto sicuro a fare la misurazione da solo...
Il rumore da 3/4 di gas a tutta manetta e' impressionante..ma non si avvertivano molte vibrazioni.

c'è qualcosa che non torna.
io con 5celle 2000 30/60C stesso motore, elica 4,75x4,75 faccio 53A di picco, e circa 1050watt, regolatore da 80A
le tue lipo, pur non essendo tra le cinesi migliori sono però ben dimensionate, forse è il regolatore che 'frena'

[magrinsi]

Originalmente inviato da sportpalio

c'è qualcosa che non torna.
io con 5celle 2000 30/60C stesso motore, elica 4,75x4,75 faccio 53A di picco, e circa 1050watt, regolatore da 80A
le tue lipo, pur non essendo tra le cinesi migliori sono però ben dimensionate, forse è il regolatore che 'frena'

..molto strano..la differenza e' enorme...eppure sul regolatore da 60A tipo Hacker ho settato il timing in mod. auto che e quella + performante...

[Tamanaco]

Originalmente inviato da magrinsi

Ho fatto una prova al banco della motorizzazione..

3w25 con una 5,2x5,2" campro regolatore da 70A e 6s 3000mah 20c.
Il wattmeter indicava 48A con batterie al picco minimo di 23v per circa 1100w
Per i giri mi sembra di aver visto 35.000 rpm ma non mi sentivo molto sicuro a fare la misurazione da solo...
Il rumore da 3/4 di gas a tutta manetta e' impressionante..ma non si avvertivano molte vibrazioni.

C'è qualcosa che non va, la tua configurazione gira sui 60/65A.....

[Marco m&m]

C'è sicuramente qualcosa che non quadra. La configurazione di sportpalio pur avendo un'elica più piccola e scarica e meno volt, ha un assorbimento maggiore di quello di mangrisi... non mi pare possibile... una delle due misurazioni deve essere falsata.

[magrinsi]

Originalmente inviato da Tamanaco

C'è qualcosa che non va, la tua configurazione gira sui 60/65A.....

Nel caso avessi 65A ...dovrei avere quasi 1500W....

[magrinsi]

Originalmente inviato da Tamanaco

C'è qualcosa che non va, la tua configurazione gira sui 60/65A.....

..COSA POTREBBE ESSERE?

[matteo27]

la cosa più semplice: potrebbero essere le batterie, più che di scarsa qualità ( ne ho una anche io da 2200 che mi tira fuori 52 amp senza problemi) potresti avere una cella danneggiata, prova a misurare i voltaggi di ogni cella sotto stress.
altrimenti controlla i settaggi del regolatore e i cablaggi.

[magrinsi]

Originalmente inviato da matteo27

la cosa più semplice: potrebbero essere le batterie, più che di scarsa qualità ( ne ho una anche io da 2200 che mi tira fuori 52 amp senza problemi) potresti avere una cella danneggiata, prova a misurare i voltaggi di ogni cella sotto stress.
altrimenti controlla i settaggi del regolatore e i cablaggi.

Le loongmax sono nuove con 2-3 cicli di scarica /carica....le celle sembrano rimanere livellate sotto tensione infatti il voltaggio rimane alto sopra i 23V.
Il regolatore e' un black mantis ...e' un regolatore collaudato..e ne ho una ottima reputazione.Ho settato il timing su auto (auto/ low / hight ) che si e' dimostrata la regolazione che + spreme le motorizzazioni che siano inrunner oppure outrunner.
I cablaggi mi sembrano buoni ho usato del cavo siliconico di buona qualita' mi sembra 12w per prolungare i cavi del regolatore (di uguale sezione alla prolunga) fino alla batteria.I cavi reg./motore li ho saldati e sono molto corti...

[matteo27]

prova a variare il timing..

[magrinsi]

Originalmente inviato da matteo27

prova a variare il timing..

Provare a mettere hi...visto che il 3w25 e' un inrunner con pochi kv?