BJ1 Invader [--BaioJet Official Thread--]

[sportpalio]

Originalmente inviato da maurigio77

foto foto
Allegato 123041

Allegato 123042

Allegato 123043

Allegato 123044

Allegato 123045

bellissimo!
mi dici il tipo di vernice blu che hai usato specificando il prodotto? grazie

[OrsoBruno]

Nessuno l'ha provato con 6S il 2W30?
Dai dati di targa sembra decisamente superiore al 3W25 e concorrenziale al più blasonati motori!

Giri/Volt:2200 RPM/1V a vuoto
Tensione Operativa:7,4 - 22,2 V
N. celle : 2-6 Li-Po
I a vuoto :2 A
I max efficienza:87 A
I max :80 A
Potenza Nominale :1100 Watt con 6 celle e ventola HET 6904
Resistenza interna:16 mOhm
Dimensioni: ø 28 x 53 mm.
Diam. Albero:ø 3,17 mm.
Peso: 130 g.
Regolatore: 80 A

[magrinsi]

Originalmente inviato da OrsoBruno

Nessuno l'ha provato con 6S il 2W30?
Dai dati di targa sembra decisamente superiore al 3W25 e concorrenziale al più blasonati motori!

Giri/Volt:2200 RPM/1V a vuoto
Tensione Operativa:7,4 - 22,2 V
N. celle : 2-6 Li-Po
I a vuoto :2 A
I max efficienza:87 A
I max :80 A
Potenza Nominale :1100 Watt con 6 celle e ventola HET 6904
Resistenza interna:16 mOhm
Dimensioni: ø 28 x 53 mm.
Diam. Albero:ø 3,17 mm.
Peso: 130 g.
Regolatore: 80 A

Sembrerebbe che quei 20gr in + di motore promettano ..molto !!
Sicuramente 80A a 6s saranno 1800w circa

[Tamanaco]

Originalmente inviato da OrsoBruno

Nessuno l'ha provato con 6S il 2W30?
Dai dati di targa sembra decisamente superiore al 3W25 e concorrenziale al più blasonati motori!

Giri/Volt:2200 RPM/1V a vuoto
Tensione Operativa:7,4 - 22,2 V
N. celle : 2-6 Li-Po
I a vuoto :2 A
I max efficienza:87 A
I max :80 A
Potenza Nominale :1100 Watt con 6 celle e ventola HET 6904
Resistenza interna:16 mOhm
Dimensioni: ø 28 x 53 mm.
Diam. Albero:ø 3,17 mm.
Peso: 130 g.
Regolatore: 80 A

Yessss... Maurigio ce l'ha su, ha volato anche a Valle Gaffaro con quello.... Mi pare stia proprio sugli 80A...

[maurigio77]

Originalmente inviato da Tamanaco

Yessss... Maurigio ce l'ha su, ha volato anche a Valle Gaffaro con quello.... Mi pare stia proprio sugli 80A...

Si io e baio stiamo volando con il 2w30 con 6s elica5.5
Mi sembra che assorbe sui 80a.
Va sicuramente piu' veloce del 3w25

[OrsoBruno]

Originalmente inviato da maurigio77

Si io e baio stiamo volando con il 2w30 con 6s elica5.5
Mi sembra che assorbe sui 80a.
Va sicuramente piu' veloce del 3w25

Grazie 1000!

dimenticavo... come temperature come siamo messi, scalda molto anche questo?

[maurigio77]

Originalmente inviato da Tamanaco

Yessss... Maurigio ce l'ha su, ha volato anche a Valle Gaffaro con quello.... Mi pare stia proprio sugli 80A...

Originalmente inviato da OrsoBruno

Grazie 1000!

dimenticavo... come temperature come siamo messi, scalda molto anche questo?

Io nel mio o sul motore il dissipatore e la ventolina
Quando atterro il motore e' freddo con il freddo che c'e' in queste giornate.
Se ti posso consigliare metterei il2w30 e' una spanna sopra al 3w25
Non sara' mai come il motore di tamanaco ma urla parecchio

[Tamanaco]

Originalmente inviato da maurigio77

Non sara' mai come il motore di tamanaco ma urla parecchio

.....costa un terzo, ci mancherebbe anche....

[Il monaco]

Originalmente inviato da Tamanaco

.....costa un terzo, ci mancherebbe anche....

Un uccellino mi ha detto che un kit del Baio è finito nelle mani di un modellista che possiede due Colibri.

[Il monaco]

Originalmente inviato da maurigio77

Io nel mio o sul motore il dissipatore e la ventolina
Quando atterro il motore e' freddo con il freddo che c'e' in queste giornate.
Se ti posso consigliare metterei il2w30 e' una spanna sopra al 3w25
Non sara' mai come il motore di tamanaco ma urla parecchio

Basta con quelle eliche, montate un fhon che è più meglio