Mi date un parere?

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da Alfredo2

Grazie mille! Risposta molto esauriente.

Il documento PDF è chiarissimo.
Un'elica sola era per provare, ma visto che sembra proprio quella giusta ... faremo provviste.

Alfredo

Era un 400 non ridotto ed ora è cotto (fili anneriti internamente). Vale la pena di tentare di riavvolgerlo?

vale 5 euro...

[Rumble]

ciao , ottima la scelta il Minimag, forse per il motore si poteva prendere qualcosa più adatto ,visto che il modello permette di fare anche acrobazia di base ,avere un motore con un po' di brio non guasta, l'ideale è un motore sui 50/60g 100/150W con un Kv intorno 1000 alimentato con una 3S dal peso circa 150g, elica 9X4,7 per farlo correre 9X6 ,esc da 18/25A ,così configurato risulta facile bilanciarlo, quando monti il motore fai in modo da permetterti una regolazione dell'inclinazione, il minimag tende a cabrare molto quindi va compensato inclinando il motore di qualche grado verso il basso,ciao buni voli

[batman]

Originalmente inviato da Rumble

ciao , ottima la scelta il Minimag, forse per il motore si poteva prendere qualcosa più adatto ,visto che il modello permette di fare anche acrobazia di base ,avere un motore con un po' di brio non guasta, l'ideale è un motore sui 50/60g 100/150W con un Kv intorno 1000 alimentato con una 3S dal peso circa 150g, elica 9X4,7 per farlo correre 9X6 ,esc da 18/25A ,così configurato risulta facile bilanciarlo, quando monti il motore fai in modo da permetterti una regolazione dell'inclinazione, il minimag tende a cabrare molto quindi va compensato inclinando il motore di qualche grado verso il basso,ciao buni voli

Finalmente qualcuno che ha capito come si scelgono i motori!!!!!!

Spero che tu abbia letto alcuni miei interventi......

ps la motorizzazione usata precedentemente era un poco scarsina, visto che ormai il costo è molto basso, spendere 10€ in più per avere il doppio di potenza non fa schifo......

Io consiglierei di stare, come peso motore, anche sui 70 gr, se il costo è uguale o quasi, così si gira a mezzo gas senza scaldare troppo il motore e si guadagnano minuti di volo.
Non è la prima volta che con una 1700 3S e un motore "risparmioso" si svolazza per 15-20 minuti con un modello tipo il Minimag.

[Alfredo2]

Originalmente inviato da Rumble

ciao , ottima la scelta il Minimag, forse per il motore si poteva prendere qualcosa più adatto ,visto che il modello permette di fare anche acrobazia di base ,avere un motore con un po' di brio non guasta, l'ideale è un motore sui 50/60g 100/150W con un Kv intorno 1000 .... (cut). Quando monti il motore fai in modo da permetterti una regolazione dell'inclinazione, il minimag tende a cabrare molto quindi va compensato inclinando il motore di qualche grado verso il basso,ciao buoni voli

La scelta del motore (che ha un kv di 1450 e sembrerebbe avere una potenza massima di 130W circa) è stata fatta dopo aver visto volare il Minimag di un amico (Alex) sul quale, dopo la bruciatura del motore originale, era stato montato proprio un 2208-14 (con elica 8x4) e il comportamento del modello mi è già sembrato molto "brillante" (e la cosa mi aveva stupito molto, viste le piccole dimensioni del motore).

Primo volo rimandato causa maltempo, abbiamo provato qualche breve corsa di rullaggio su superficie di cemento, tanto per valutare accelerazione e funzionamento del tutto.
Sembra tutto OK. Alla prima occasione di bel tempo, vedremo come vola (mio figlio si sta allenando al simulatore ...)

Grazie ancora ai tanti che mi hanno assistito
Alfredo

[Alfredo2]

Originalmente inviato da batman

ps la motorizzazione usata precedentemente era un poco scarsina, visto che ormai il costo è molto basso, spendere 10€ in più per avere il doppio di potenza non fa schifo......

Io consiglierei di stare, come peso motore, anche sui 70 gr, se il costo è uguale o quasi, così si gira a mezzo gas senza scaldare troppo il motore e si guadagnano minuti di volo.
Non è la prima volta che con una 1700 3S e un motore "risparmioso" si svolazza per 15-20 minuti con un modello tipo il Minimag.

In effetti, un paio di settimane fa ho anche ordinato un altro motore più potente (e suo regolatore):
RC Model 1084 KV Outrunner Brushless Motor & 30A ESC su eBay.it Motoren, RC-Modellbau, Modellbau

Specifications
Rotational Speed 1084 RPM/V
Continuous Current 20A
Max. Current 25A
Input Voltage 6 - 20V
Max. Efficiency 98%
No Load Current 0.7A
Internal Resistance 62mΩ
Motor Dimensions (Diameter x Length) 28mm x 28.7mm
Shaft Dimensions (Diameter x Length) 2.95mm x 12mm (Front & Back)

E' un po' più grande del 2208-14, ma la corrente massima è doppia e quindi la potenza massima con Lipo 3 celle dovrebbe essere circa 200 W continui e 250 di picco.
Credo che pesi circa 50 g (non è ancora arrivato e non riesco a ritrovare questo dato). L'ho preso d'impulo, visto che era un'asta in scadenza e il prezzo era basso (28 CHF), però non pensavo di usarlo sul Minimag, ma su un biplano ARTF con apertura alare di circa un metro, che ho adocchiato su un sito inglese.
Ha un coefficiente Kv di 1084 e quindi sembrerebbe anche adatto ad usare un'elica più grande rispetto al 2208-14 (tipo una 9x6 o anche 10x5, forse), ma ad ogni modo mi sembrerebbe davvero un po' troppo potente per il Minimag.

Vi terrò informati degli sviluppi

Alfredo

[Rumble]

Originalmente inviato da Alfredo2

In effetti, un paio di settimane fa ho anche ordinato un altro motore più potente (e suo regolatore):
RC Model 1084 KV Outrunner Brushless Motor & 30A ESC su eBay.it Motoren, RC-Modellbau, Modellbau

Specifications
Rotational Speed 1084 RPM/V
Continuous Current 20A
Max. Current 25A
Input Voltage 6 - 20V
Max. Efficiency 98%
No Load Current 0.7A
Internal Resistance 62mΩ
Motor Dimensions (Diameter x Length) 28mm x 28.7mm
Shaft Dimensions (Diameter x Length) 2.95mm x 12mm (Front & Back)

E' un po' più grande del 2208-14, ma la corrente massima è doppia e quindi la potenza massima con Lipo 3 celle dovrebbe essere circa 200 W continui e 250 di picco.
Credo che pesi circa 50 g (non è ancora arrivato e non riesco a ritrovare questo dato). L'ho preso d'impulo, visto che era un'asta in scadenza e il prezzo era basso (28 CHF), però non pensavo di usarlo sul Minimag, ma su un biplano ARTF con apertura alare di circa un metro, che ho adocchiato su un sito inglese.
Ha un coefficiente Kv di 1084 e quindi sembrerebbe anche adatto ad usare un'elica più grande rispetto al 2208-14 (tipo una 9x6 o anche 10x5, forse), ma ad ogni modo mi sembrerebbe davvero un po' troppo potente per il Minimag.

Vi terrò informati degli sviluppi

Alfredo

RC-model esagera un pochino sulle specifiche basta vedere l'efficenza 98% direi assurda, considerando il prodotto non andrei oltre 12A continui una 9X4,7 penso sia l'ideale , ottimo per il minimag, ciao buoni voli

[Alfredo2]

Originalmente inviato da Rumble

RC-model esagera un pochino sulle specifiche basta vedere l'efficenza 98% direi assurda, considerando il prodotto non andrei oltre 12A continui una 9X4,7 penso sia l'ideale , ottimo per il minimag, ciao buoni voli

Grazie. Ora sul Minimag è montato il 2208-14 (kv 1450, 130 W di picco, elica 8x4) e prevediamo di farlo volare con quello, almeno inizialmente, visti gli ottimi risultati che la stessa configurazione sta dando sul Minimag di un amico.
Per ora lo abbiamo provato in rullaggio su uno spiazzo di cemento ed ha un'accelerazione davvero notevole. Sabato (se non piove) dovremmo fare il primo volo

Quest'altro motore, che ha circa il doppio di potenza (25 A di picco contro 12) e un kv più basso , vorremmo metterlo su un futuro biplano (ancora da scegliere), ma intanto, visto quello che dici, può fare da "riserva" per il Minimag.

Ciao a tutti!!

[Alfredo2]

Originalmente inviato da Alfredo2

Sabato (se non piove) dovremmo fare il primo volo.

E' stato Domenica invece di Sabato.
Forte vento, ma mio figlio ha deciso di provare lo stesso, visto che i suoi amici volavano comunque.
Lanciato a mano, il modello ha preso una raffica ed è andato su in verticale; poi ha girato a destra ed è venuto giù quasi in verticale. Mio figlio ha tolto il gas e ha richiamato e la cosa si è risolta in un quasi atterraggio (un po' brusco) nell'erba alta.
Durata complessiva, poco più di 3 secondi.
Nessun danno significativo, ma si è scollato dalla fusoliera il supporto motore e quindi fine dei voli.

Adesso, invece di limitarci a riincollare il supporto motore originale (quello di plastica nerastra), vorrei farne uno in legno, che si raccordi meglio con le due fiancate. Pensavo a due listelli rettangolari (es. di sezione 5x20) incollati per lungo dai due lati del foro nella fusoliera, e una o due paratie in compensato che li collegano l'uno all'altro, in modo che quella frontale possa servire some supporto del motore.

Qualcuno per caso ha già fatto qualcosa del genere?

Grazie del supporto.

Alfredo

[f.alberto]

Originalmente inviato da Alfredo2

E' stato Domenica invece di Sabato.
Forte vento, ma mio figlio ha deciso di provare lo stesso, visto che i suoi amici volavano comunque.
Lanciato a mano, il modello ha preso una raffica ed è andato su in verticale; poi ha girato a destra ed è venuto giù quasi in verticale. Mio figlio ha tolto il gas e ha richiamato e la cosa si è risolta in un quasi atterraggio (un po' brusco) nell'erba alta.
Durata complessiva, poco più di 3 secondi.
Nessun danno significativo, ma si è scollato dalla fusoliera il supporto motore e quindi fine dei voli.

Adesso, invece di limitarci a riincollare il supporto motore originale (quello di plastica nerastra), vorrei farne uno in legno, che si raccordi meglio con le due fiancate. Pensavo a due listelli rettangolari (es. di sezione 5x20) incollati per lungo dai due lati del foro nella fusoliera, e una o due paratie in compensato che li collegano l'uno all'altro, in modo che quella frontale possa servire some supporto del motore.

Qualcuno per caso ha già fatto qualcosa del genere?

Grazie del supporto.

Alfredo

Io per adesso eviterei di rinforzare il supporto motore e lo riincollerei così, semplicemente per il fatto che se lo fai troppo rinforzato l' urto farebbe sicuramente danni maggiorimeglio così ad "assorbimento d'urto"

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Alfredo2

E' stato Domenica invece di Sabato.
Forte vento, ma mio figlio ha deciso di provare lo stesso, visto che i suoi amici volavano comunque.
Lanciato a mano, il modello ha preso una raffica ed è andato su in verticale; poi ha girato a destra ed è venuto giù quasi in verticale. Mio figlio ha tolto il gas e ha richiamato e la cosa si è risolta in un quasi atterraggio (un po' brusco) nell'erba alta.
Durata complessiva, poco più di 3 secondi.
Nessun danno significativo, ma si è scollato dalla fusoliera il supporto motore e quindi fine dei voli.

Adesso, invece di limitarci a riincollare il supporto motore originale (quello di plastica nerastra), vorrei farne uno in legno, che si raccordi meglio con le due fiancate. Pensavo a due listelli rettangolari (es. di sezione 5x20) incollati per lungo dai due lati del foro nella fusoliera, e una o due paratie in compensato che li collegano l'uno all'altro, in modo che quella frontale possa servire some supporto del motore.

Qualcuno per caso ha già fatto qualcosa del genere?

Grazie del supporto.

Alfredo

ma farsi assistere da qualcuno no ???