c130 gws

[comet]

Ho finalmente finito di costruire il c130 della Gws. Il modellino non è malaccio come look. Dopo una attenta verniciatura e le giuste decals (per fortuna è quasi in scala 1/48 e quindi si trovano quelle per la versione italiana fatte per modelli statici....) sembra tutto a posto. Il dilemma è questo,
il manuale dice che vola con 6 o 7 celle Nimh o 2/3 celle Lipo. Mi chiedo come caspita fanno quei motorini microscopici a reggere tensioni che vanno dai 7,2V delle 6 celle ai 11,1 delle 3 Lipo! I casi sono 2 , o con 6 celle fanno solo vento e il modello non si sposta o con 3 Lipo fulmino i motorini in 10 secondi.......
Intanto ho montato un regolatore 12a per Lipo, credo di fare un tentativo con 2 Lipo e se non si spiaccica a fine pista le lascio così..... che dite?

[Hannibal]

Originally posted by comet@26 luglio 2005, 14:30
I casi sono 2 , o con 6 celle fanno solo vento e il modello non si sposta o con 3 Lipo fulmino i motorini in 10 secondi.......

Quoted post

la seconda che hai detto
(Quelo)

[staudacher300]

Originally posted by comet@26 luglio 2005, 13:30
Ho finalmente finito di costruire il c130 della Gws. Il modellino non è malaccio come look. Dopo una attenta verniciatura e le giuste decals (per fortuna è quasi in scala 1/48 e quindi si trovano quelle per la versione italiana fatte per modelli statici....) sembra tutto a posto. Il dilemma è questo,
il manuale dice che vola con 6 o 7 celle Nimh o 2/3 celle Lipo. Mi chiedo come caspita fanno quei motorini microscopici a reggere tensioni che vanno dai 7,2V delle 6 celle ai 11,1 delle 3 Lipo! I casi sono 2 , o con 6 celle fanno solo vento e il modello non si sposta o con 3 Lipo fulmino i motorini in 10 secondi.......
Intanto ho montato un regolatore 12a per Lipo, credo di fare un tentativo con 2 Lipo e se non si spiaccica a fine pista le lascio così..... che dite?

Quoted post

io tenterei con 2 lipo, con tre squagli tutto, oltretutto mi sà che é difficile trovare i motori di ricambio originali mica devi fare un pylon, e le due celle alla resa dei conti sono tra le 6 e le 7 al nimh in quanto il calo di tensione é più piatto.

[comet]

Originally posted by staudacher300@26 luglio 2005, 13:59
io tenterei con 2 lipo, con tre squagli tutto, oltretutto mi sà che é difficile trovare i motori di ricambio originali mica devi fare un pylon, e le due celle alla resa dei conti sono tra le 6 e le 7 al nimh in quanto il calo di tensione é più piatto.

Quoted post

Ok grazia della dritta, stasera alle 19 vado al campo...... domattina vi so dire cosa è successo. Ho due pacchi da 2 celle, uno da 800 e uno da 1250 e ho provato "sul banco" a farli girarare. Pensavo di usare le 800 perche il consumo non dovrebbe essere elevato e poi pesano 35g di meno ma ho notato che a fine prova erano piuttosto calducce..... che faccio volo con quelle più grosse?

[staudacher300]

Originally posted by comet@26 luglio 2005, 14:36
Ok grazia della dritta, stasera alle 19 vado al campo...... domattina vi so dire cosa è successo. Ho due pacchi da 2 celle, uno da 800 e uno da 1250 e ho provato "sul banco" a farli girarare. Pensavo di usare le 800 perche il consumo non dovrebbe essere elevato e poi pesano 35g di meno ma ho notato che a fine prova erano piuttosto calducce..... che faccio volo con quelle più grosse?

Quoted post

calcola che a punto fisso i motori consumano di più, collauda con le 1250 e vedi che consumi hai confrontando la corrente ricaricata con il tempo di volo, ottieni le ampére assorbite in volo, poi ti regoli ed eventualmente provi le 800

[bribs]

scusate forse mi sto completamente sbagliando ma il c-130 non ha 4 edp 50!?
11.1V diviso 4 fa 2,7V per motore, non credo che si friggano affatto!

[CantZ506]

Originally posted by bribs@26 luglio 2005, 16:26
scusate forse mi sto completamente sbagliando ma il c-130 non ha 4 edp 50!?
11.1V diviso 4 fa 2,7V per motore, non credo che si friggano affatto!

Quoted post

:o Ma tu li colleghi in serie? :o
Forse hai preso un abbaglio! Collegando i motori in parallelo, come si deve fare, la tensione è la stessa per tutti i motori.
Inoltre, non credo che abbia le ventole, ma normali eliche.