elica in diretta su 4400 kv, possibile?

[Wolt]

ok, proverò a metterci una 4.5x4.1
mi sembra di capire che un regolatore da 25 A è da evitare, o sbaglio?

...in teoria la corrente di max efficienza x questo motore è 16 A... ma qui si è parlato di 160 A!!!

sono perplesso...

[Wolt]

eh... non sarebbe male il pilon, ma ho preso questo aereo perchè ha un abitacolo molto grande dove mettere la telecamera per volare in fpv.

se fà i 100 km/h va benissimo, penso di coprire distazne di massimo 3 km o perdo tutto...

Originalmente inviato da ModelRC

Mega da 4800 g/V elica 4,5x4,1 e 120 amp..!! Poi anche con 4,7x4,7 con 150 amp..
Assolutamente inutile perchè il Fun frena e, anche, si piega...

Sconsigliato.
Molto meglio un Pylon con un buon 3000 g/V vai più forte....

[batman]

Originalmente inviato da Wolt

eh... non sarebbe male il pilon, ma ho preso questo aereo perchè ha un abitacolo molto grande dove mettere la telecamera per volare in fpv.

se fà i 100 km/h va benissimo, penso di coprire distazne di massimo 3 km o perdo tutto...

Se è per quello con la motorizzazione Tuning di Multiplex fa anche i 150 in volo orizzontale, ma nn mi sembra il modello ideale per pilotarlo in FPV, per quel poco che ne so, almeno come modello iniziale.
So di qualcuno che ha usato un Twin Jet, per poter caricare più peso (e anche perchè è più stabile) ma si parlava di volare in circuito, non di spingersi a 3 KM, poi a un certo punto con la risoluzione che hai nn riesci più a vedere il punto di base.....

[ask21]

Originalmente inviato da batman

Se è per quello con la motorizzazione Tuning di Multiplex fa anche i 150 in volo orizzontale, ma nn mi sembra il modello ideale per pilotarlo in FPV, per quel poco che ne so, almeno come modello iniziale.
So di qualcuno che ha usato un Twin Jet, per poter caricare più peso (e anche perchè è più stabile) ma si parlava di volare in circuito, non di spingersi a 3 KM, poi a un certo punto con la risoluzione che hai nn riesci più a vedere il punto di base.....

Quoto,già solo per l'eventuale velocità e reattività non lo vedo molto adatto al FPV...

[myzyo]

ci sarà un motivo se chi fa fpv usa per il 90% easy glider o easy star

[Rumble]

volare con un funjet in fpv penso sia estremamente difficile e pericoloso, poi la motorizzazione che pensi di usare non è adatta con 3S, considera che con 3000 giri volt una 4,7x4 sono oltre i 30A di assorbimento, uso una 30C 2500 3S e riesco a volare 4minuti e 1\2 , l'alternativa per usare il tuo motore è volare con una 2S ,in questo caso potresti trovare un'elica ,ma non riusciresti a ottimizzare le prestazioni che questo modellino puo ofrire,ciao

[Wolt]

cavolo, allora sono un sacco di ampere da gestire. sarà meglio cambiare motore ed andare su un 2000-2300 giri/v
avrei anche una ventola bella e pronta per quel motore, diametro 6 cm però, e dovrei modificare tutto l'inteno dell'aereo... troppo difficile come prima ventola

per quanto riguarda pilotare in fpv, usa già un easy star ed un elicottero t-rex 450, con i giusti esponenziale non credo sia difficile gestire un fun jet... certo, per questioni di sicurezza sorvolerò boschi e montagne disabitati, da queste parti non mancano!

[Ceres]

ma scusate.. parlate di cos'ì tanti A...
io ho un motore da 3550KV, alimentato da lipo 2200 3s1p, e lo tiene senza staccare un regolatore da 35 A... (lo uso su elicottero da 1 kg)..
volendo se lo metto su un aereo tipo GEM, stinger.. (insomma.. motoaliante da acro).. (supponendo che ci stia).. avrebbe bisogno di maggiori A? e quindi il regolatore va a fondersi?
nn capisco..

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da Ceres

ma scusate.. parlate di cos'ì tanti A...
io ho un motore da 3550KV, alimentato da lipo 2200 3s1p, e lo tiene senza staccare un regolatore da 35 A... (lo uso su elicottero da 1 kg)..
volendo se lo metto su un aereo tipo GEM, stinger.. (insomma.. motoaliante da acro).. (supponendo che ci stia).. avrebbe bisogno di maggiori A? e quindi il regolatore va a fondersi?
nn capisco..

http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf
(il cui senso qui di interesse è: l'assorbimento dipende dall'elica...)

Immagino che l'elicottero abbia un riduttore: se sull'aereo metti l'insieme motore+riduttore+ pale dell'elicottero l'assorbimento sarà lo stesso, altrimenti cambierà.

[Rumble]

Originalmente inviato da Wolt

cavolo, allora sono un sacco di ampere da gestire. sarà meglio cambiare motore ed andare su un 2000-2300 giri/v
avrei anche una ventola bella e pronta per quel motore, diametro 6 cm però, e dovrei modificare tutto l'inteno dell'aereo... troppo difficile come prima ventola

per quanto riguarda pilotare in fpv, usa già un easy star ed un elicottero t-rex 450, con i giusti esponenziale non credo sia difficile gestire un fun jet... certo, per questioni di sicurezza sorvolerò boschi e montagne disabitati, da queste parti non mancano!

penso che dai 2500 ai 3000 giri/volt con motorizzazioni sui 300/400W il fun dia il meglio oltre non vale la pena perchè l'incremento di prestazioni diventa sempre minore rispetto alla potenza impiegata , per la difficoltà considera che l'affarino viaggia tranquillamente a 140 khm all'ora e fai presto a raggiungere velocità prossime hai 200kmh in picchiata, basta poco per perderne il controllo , comunque il fun si comporta sempre bene e risulta molto preciso , se sei vicino a Trento io volo al campo sopra Fornace Panoramio - Photo of campo volo Fornace se ti va di farci un giro ,fammi sapere che ci si organizza per un volo in formazione, ciao