Che forma deve avere un foro di raffreddamento?

[doctorwho]

Devo fare i fori d'uscita dell'aria di raffreddamento lungo la fusoliera del mio nuovo favola... 1, 6 metri senza alettoni a piano di quota a V.

L'aria entra dal muso, e vorrei farla uscire attraverso dei fori lungo la fusoliera, sotto le ali, in pratica dove si alloggiano le batterie...

Che forma devono avere questi fori per agevolare il flusso dell'aria????

ho visto che taluni li fanno triangolari...

La punta del triangolo deve essere verso il muso o verso la coda del modello??

<_<

[Hannibal]

per agevolare l'entrata la punta andrebbe verso il muso, per agevolare l'uscita andrebbe rivolta verso la coda. In pratica i "tirangoli" simulano una naca.

[batman]

Se la fusoliera è vuota e senza paratie dopo le batterie puoi provare a eliminare il "tappo" posteriore, lì non disturba di sicuro, purtroppo l' ho visto solo in foto, ma di solito i modelli con piani a V sono aperti o apribili in coda.
NON mi piace fare dei fori in una posizione sreutturale della fusoliera, a volte ho fatto i fori nel bordo di uscita dell' ala nella posizione sopra alla fusoliera.

[doctorwho]

Originally posted by batman@22 luglio 2005, 10:18
Se la fusoliera è vuota e senza paratie dopo le batterie puoi provare a eliminare il "tappo" posteriore, lì non disturba di sicuro, purtroppo l' ho visto solo in foto, ma di solito i modelli con piani a V sono aperti o apribili in coda.
NON mi piace fare dei fori in una posizione sreutturale della fusoliera, a volte ho fatto i fori nel bordo di uscita dell' ala nella posizione sopra alla fusoliera.

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eehhhh ma li ci sono i servi che ostacolano il flusso dell'aria....

infatti è una posizione strutturale....

[batman]

Originally posted by doctorwho@22 luglio 2005, 11:33
eehhhh ma li ci sono i servi che ostacolano il flusso dell'aria....

infatti è una posizione strutturale....

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non riesci a fare dei fori da 8/10 mm. nel bordo di uscita corrispondenti sulla fusoliera?

[staudacher300]

calcola anche che i le dimensioni dei fori di uscita dovrebbero essere maggiori di quelli d'entrata, a causa del riscaldamento l'aria si dilata, sull'elettrico meno che sullo scoppio

[Wilcomir]

Originally posted by staudacher300@22 luglio 2005, 13:34
calcola anche che i le dimensioni dei fori di uscita dovrebbero essere maggiori di quelli d'entrata, a causa del riscaldamento l'aria si dilata, sull'elettrico meno che sullo scoppio

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che finezza oh. io di solito prendo un cacciavite piccino picciò e sforacchio qua è là... no scherzo... non qua e là... sforacchio con cognizione.

ciao!

[fabionet31]

attenzione che non avvenga il caso contrario, come quando si va su una macchina decapotabile, l'aria entra dalla coda e esce dal muso e quindi frena!

dovresti fozare l'entrata dal muso aprendo un pochino l'apertura anteriore verso l'esterno

[massymylyano]

Originally posted by Wilcomir@22 luglio 2005, 14:32
che finezza oh. io di solito prendo un cacciavite piccino picciò e sforacchio qua è là... no scherzo... non qua e là... sforacchio con cognizione.

ciao!

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: : :

[massymylyano]

Originally posted by doctorwho@22 luglio 2005, 09:53
Devo fare i fori d'uscita dell'aria di raffreddamento lungo la fusoliera del mio nuovo favola... 1, 6 metri senza alettoni a piano di quota a V.

L'aria entra dal muso, e vorrei farla uscire attraverso dei fori lungo la fusoliera, sotto le ali, in pratica dove si alloggiano le batterie...

Che forma devono avere questi fori per agevolare il flusso dell'aria????

ho visto che taluni li fanno triangolari...

La punta del triangolo deve essere verso il muso o verso la coda del modello??

<_<

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Ciao.
Io farei dei fori inclinati di 45° in modo da poterci inserire dei pezzettini di cannuccia da bibita lungi 20/25mm tagliati a fetta di salame così occuperai pochissimo spazio, l'aria uscirà senza opporre resistenza e il peso rimarrà praticamente invariato.
Ciao