Calcolo durata batterie in base al motore

[windsurfer]

Originalmente inviato da flos60

Salve a tutti, sono nuovo di questo forum e vorrei chiedere un aiuto in relazione al calcolo sopra riportato. In particolare ho un motore della Robbe, il power plus 710/12 montato su uno yacht, ma non riesco a capire quale sia il suo assorbimento, così da poter poi fare il calcolo della durata delle batterie, due NiMh da 7.2 V e 5000 mHh montate in serie (ancora da acquistare). Gli unici dati del motore che ho trovato sono: elettricità (massima efficienza): 16,00 A; massima corrente ammissibile: 25,00 A. Non so, però, se questi dati abbiano a che fare con l'assorbimento di corrente.
Attendo fiducioso e ringrazio in anticipo.

PS: so di essermi inserito nella categoria aeromodellismo, ma sono sicuro che questo motore, ormai vecchiotto, era usato anche con gli aeromodelli e, pertanto, spero che qualcuno mi possa aiutare.

Iniziamo che la capacità delle batteria si misura in mAh (milliampere ora), cioè quanta corrente sono in grado di fornire per un'ora (dato teorico). Il motore è progettato per lavorare con un'assorbimento di corrente di 16Ampere (16.000mAh) con saltuari e brevi carichi (lo sforzo che fa per spingere lo yacht) fino a 25A. Che assorba attorno ai 16A va verificato, meglio con apposita strumentazione altrimenti con altri metodi che non conosco, perchè se sforza troppo si surriscalda e si può danneggiare. Nell'ipotesi che assorba 16A (potrebbero essere di più ma anche di meno, dipende dal modello che spinge e dal tipo di elica), la capacità delle batterie è 5.000mAh perchè in serie si somma il voltaggio e la capacità resta la stessa quindi 5.000mAh/16.000mAhx60minuti=18,74minuti. Ragionevolmente puoi considerare 15minuti, sempre se il motore assorbe 16A, se è sovradimensionato per il tuo yacht assorbirà di meno, se è sottodimensionato assorbirà di più. Il calcolo non cambia secondo la tipologia del modello perchè è valido per tutti i motori.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da flos60

Salve a tutti, sono nuovo di questo forum e vorrei chiedere un aiuto in relazione al calcolo sopra riportato. In particolare ho un motore della Robbe, il power plus 710/12 montato su uno yacht, ma non riesco a capire quale sia il suo assorbimento, così da poter poi fare il calcolo della durata delle batterie, due NiMh da 7.2 V e 5000 mHh montate in serie (ancora da acquistare). Gli unici dati del motore che ho trovato sono: elettricità (massima efficienza): 16,00 A; massima corrente ammissibile: 25,00 A. Non so, però, se questi dati abbiano a che fare con l'assorbimento di corrente.
Attendo fiducioso e ringrazio in anticipo.

PS: so di essermi inserito nella categoria aeromodellismo, ma sono sicuro che questo motore, ormai vecchiotto, era usato anche con gli aeromodelli e, pertanto, spero che qualcuno mi possa aiutare.

Devi misurare il consumo, elica piccola basso consumo, elica grande consumo alto.
Nel tuo caso il consumo ottimale sono i 16A e non devi superare i 25A.

[flos60]

Intanto grazie ad entrambi per la sollecita risposta.
Penso che i calcoli sulla durata del gioco siano più o meno corretti, in quanto il motore è nato con il modello di yacht che ho, si chiama Najade, prodotto della Robbe, e l'elica originale è da 35. Con le vecchie batterie al Pb che c'erano in origine avevo montato anche un'elica da 40, ma il motore non si surriscaldava. Il problema era però il peso dello scafo, perché le due batterie al Pb, due da 6 v e 4500 mHh collegate in serie, pesavano 1630 g. Lo scafo, pertanto, non ha mai planato con tale configurazione e la mia speranza è che, dimezzando il peso delle batterie (le due che intendo comprare da 7,2 V e 5000 mHh più o meno dovrebbero pesare 430 g l'una) riesca a planare. Il mio intento, pertanto, è quello di lasciare l'elica originale, da 35 mm e, visto che sto aumentando i volt e dunque i giri del motore (da 12 passerei a 14,4) di potenziare l'impianto di raffreddamento. In particolare intendo creare una seconda presa d'acqua vicino all'elica, così da dedicarne una al motore ed una all'ESC.
Che ne dite?

[windsurfer]

Penso che sia meglio richiedere il parere di chi fa navimodellismo.

[flos60]

Hai ragione, stavolta mi sono dimenticato di essere nel posto sbagliato.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da flos60

Intanto grazie ad entrambi per la sollecita risposta.
Penso che i calcoli sulla durata del gioco siano più o meno corretti, in quanto il motore è nato con il modello di yacht che ho, si chiama Najade, prodotto della Robbe, e l'elica originale è da 35. Con le vecchie batterie al Pb che c'erano in origine avevo montato anche un'elica da 40, ma il motore non si surriscaldava. Il problema era però il peso dello scafo, perché le due batterie al Pb, due da 6 v e 4500 mHh collegate in serie, pesavano 1630 g. Lo scafo, pertanto, non ha mai planato con tale configurazione e la mia speranza è che, dimezzando il peso delle batterie (le due che intendo comprare da 7,2 V e 5000 mHh più o meno dovrebbero pesare 430 g l'una) riesca a planare. Il mio intento, pertanto, è quello di lasciare l'elica originale, da 35 mm e, visto che sto aumentando i volt e dunque i giri del motore (da 12 passerei a 14,4) di potenziare l'impianto di raffreddamento. In particolare intendo creare una seconda presa d'acqua vicino all'elica, così da dedicarne una al motore ed una all'ESC.
Che ne dite?

Ho cercato con google il tuo motore.
E un motore a spazzole, io ti sconsiglio le 4 celle, i consumi salirebbero di parecchio e dovresti montare un elica piu' piccola, e forse non reggerebbe le 4 celle.
Con 3 celle potresti montare l' elica originale ed avresti una batteria piu' efficiente rispetto alla piombo, molto piu' leggera.