23 settembre 08, 17:29 | #71 (permalink) Top | |
User Data registr.: 11-04-2005
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noo ma che vecchio...il problema dei 339 pesanti in coda...l'ho avuto anche io..il fatto è che quel modlelo è progettato pe rvolare ocn un motore da 80W massimo di potenza....esagerando si arriva a 100W..non di più...di conseguenza non è difficile metterlgi un motorello leggero per contrastare il peso..anzi..i problemi c'erano prima...non adesso che c'è una disponibilità di elettronica immensa e di conseguenza una facile adattamento di tutto l'impianto. 80 grammi di motore sul 339 di MM??ora che ci sono i brushless leggerissimi.....150 grammi in punta??vabbè dai per questa volta sei scusato...ma non lo fare mai più Citazione:
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23 settembre 08, 17:33 | #72 (permalink) Top | |
User | Citazione:
...sapevo che avresti difeso il progetto MB339 a spada tratta!!! | |
23 settembre 08, 17:44 | #73 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-04-2005
Messaggi: 2.268
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ah..eco..beh in questo caso ti capisco benissimo beh...Martinucci è un'istituzione...e se è progettato così..evidentemente..così dev'essere...e lo dimostra in volo io però ancora una cosa non l'ho capita....ma perchè si avvita a DX e no a SX..se fosse un problema di coppia..il motore non lo disasserei come ha disegnato Luca..al massimo lo farei all'opposto....anche perchè...rivbadisco a meno di non usare un'elica sinistra...il modello sotto effetto coppia deve rollare per forza a SX...booh..sarò rimbambito...è probabile |
23 settembre 08, 17:47 | #74 (permalink) Top | ||
User Data registr.: 21-02-2006
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Citazione:
Mauro, hai verificato il profilo della deriva come suggerito da Batman ?
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