Batterie agli ioni di litio

[centorame]

Originally posted by batman@11 luglio 2005, 08:39
Io le adopero da più di 1 anno, im principio erano Konion 1100, erano anche sul sito della KONTRONIK, poi sono sparite dal sito.
Modelberg adesso vende le 1400, che chiama X.Cell, pesano = alle 1100, e cominciano ad essere comparabili come peso.
la scarica è dichiarata 12C continui e 22C di punta, posso garantire che è ALMENO così, e poi hanno il pregio della ricarica (dichiarata) a 2C. io le ho sempre ricaricate così.
I pacchi li faccio con 3P (le 1100) e anche con 2P (le 1400) per consumi inferiori, fino ad ora non ho avuto probleni, tranne che per un pacco da 6 celle che mi sono fottuto per colpa mia (provate a ricaricarle con 0,3V/cella).
@ Ivan2280:
se conosci un altro posto dove se ne reperiscono e ce lo comunichi ti saremmo tutti grati.
ps certo che con le Nicd non dovevi sempre preoccuparti della tensione minima...

Quoted post

MI intrometto anche io. Al mio campo c'è un tale che uso delle batterie agli ioni di LItio ( 3 in serie) recuperate dai vecchi Cellulari motorola. Sono cilindirche e funzionano molto bene. Questo tizio è riuscito a fare un volo di 25 minuti a tutta manetta o giù di licon delle batterie del peso inferiore delle celle che uso per la mia tx.

[Ivan2280]

Attualmente tutte quelle da me indicate sono reperibili in Austria da lindinger,in Italia scarseggiano,solo modelberg come già citato ha qualcosa.

[batman]

Originally posted by Ivan2280@11 luglio 2005, 10:37
Attualmente tutte quelle da me indicate sono reperibili in Austria da lindinger,in Italia scarseggiano,solo modelberg come già citato ha qualcosa.

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OK!

[fai4602]

Ma ora ci stà pure quello che conosco io, ne ha preso una scatola.

Sull' involucro c'è impresso 20C, mi potrei fidare ad usarle con il 480 ridotto che mi succhia , con 8 Sanyo N500RE ed elica 10x8 intorno ai 17/18 A ?
Penso però che dovrei ridurre il passo, perche passando dai 9 agli 11 V...........

[Hannibal]

Sinceramente non le conosco, sono ancora meno collaudate delle lipo quindi non so dirti quanto siano affidabili i valori di scarica. Comunque se la scarica fosse reale con una 10x6 o al massimo 9x6 ci dovresti stare. Raddoppi l'autonomia ed aumenti la potenza... mica male no?

[batman]

Caro FAI, se ti fidi ti dico che le celle che hai visto possono tranquillamentew scaricare 25A continui se le tieni ben ventilate, e 16/18A se ermeticamente chiuse nella fusoliera.
Ho fatto volare un motoveleggiatore con un 480 ECO in diretta e 3 di queste celle, con una 6x4 consuma 18A, è sigillato e le celle sono solo tiepide quando le tiri fuori; poi ho utilizzato pacchi + grossi per motori tipo axi 4120 e Actro 24/5 ed eliche dalla 13x8 Tripala alla 16x10 bipala, con assorbimenti di circa 60A per le 1100 a 3P e di 50A per le 1400 a 2P, senza nessun problema.
L' unico problema è il solito, quello del CutOff: se non hai un regolatore specifico è meglio avere il Timer sulla radio o qualcuno che cronometri il tempo motore, se no si rischia che vadano sotto la soglia minima (dù balle!) per il calore non c' è problema.
A proposito, alcuni CB hanno delle sicurezze software, per cui settando le Nimh o le Lipo NON si riesce a caricarle a più di 1C. Quindi si perde uno dei vantaggi di queste celle, la carica a 2C.

[CantZ506]

Originally posted by batman@11 luglio 2005, 16:03
Caro FAI, se ti fidi ti dico che le celle che hai visto possono tranquillamentew scaricare 25A continui se le tieni ben ventilate, e 16/18A se ermeticamente chiuse nella fusoliera.
....
A proposito, alcuni CB hanno delle sicurezze software, per cui settando le Nimh o le Lipo NON si riesce a caricarle a più di 1C. Quindi si perde uno dei vantaggi di queste celle, la carica a 2C.

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Sono state nominate diversi tipi di batterie; tu a quali ti riferisci?
....
Resta la carica manuale, sempre che non la blocchi.

[fai4602]

Originally posted by batman@11 luglio 2005, 16:03
Caro FAI, se ti fidi ti dico che le celle che hai visto possono tranquillamentew scaricare 25A continui se le tieni ben ventilate, e 16/18A se ermeticamente chiuse nella fusoliera.
Ho fatto volare un motoveleggiatore con un 480 ECO in diretta e 3 di queste celle, con una 6x4 consuma 18A, è sigillato e le celle sono solo tiepide quando le tiri fuori; poi ho utilizzato pacchi + grossi per motori tipo axi 4120 e Actro 24/5 ed eliche dalla 13x8 Tripala alla 16x10 bipala, con assorbimenti di circa 60A per le 1100 a 3P e di 50A per le 1400 a 2P, senza nessun problema.
L' unico problema è il solito, quello del CutOff: se non hai un regolatore specifico è meglio avere il Timer sulla radio o qualcuno che cronometri il tempo motore, se no si rischia che vadano sotto la soglia minima (dù balle!) per il calore non c' è problema.
A proposito, alcuni CB hanno delle sicurezze software, per cui settando le Nimh o le Lipo NON si riesce a caricarle a più di 1C. Quindi si perde uno dei vantaggi di queste celle, la carica a 2C.

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Mi fido, mi fido, certo che mi fido.
In quanto al CB, la Multiplex ne ha messo in commercio uno bellino, l'ho visto funzionare e mi piace proprio. Carica di tutto, in automatico o manuale, ma non ne conosco appieno le caratteristiche.
Me lo hanno quotato una 70 di europuzze.
Una cosa però ricordo, a fine carica, invece di darti quanto ha caricato ti da quanto manca alla carica completa. Ma forse questo non è il massimo.

[Hannibal]

zitti zitti che forse Tullio si lancia a caccia di pollastre...

[Wilcomir]

Originally posted by Hannibal@11 luglio 2005, 16:37
zitti zitti che forse Tullio si lancia a caccia di pollastre...

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eheheheheh