Mystery che non gira! - BaroneRosso.it

pietro811 · 13 settembre 08, 15:36

Ciao a tutti, ho un motore nuovo della mystery, 25 A max 4800 giri. L'ho provato ma si blocca, prima almeno girava per qualche decina di secondi, ora manco più quello. Il variatore da 30 A fa funzionare alla perfezione altri due motori...

nick pilot · 13 settembre 08, 16:23

Citazione:

Originalmente inviato da pietro811

Ciao a tutti, ho un motore nuovo della mystery, 25 A max 4800 giri. L'ho provato ma si blocca, prima almeno girava per qualche decina di secondi, ora manco più quello. Il variatore da 30 A fa funzionare alla perfezione altri due motori...

si blocca con o senza elica....se con...che elica usi???

e quante celle??? (quante batterie)

nick

andrefly · 13 settembre 08, 16:40

Aprilo e controlla che non si siano staccati i fili che vanno agli avvolgimenti(che sotto il termoretraibile non si vedono).
Anche a me era successo e sono diventato matto a trovare il difetto, sembrava tutto ok.
Percaso ti si è staccato il motore in volo, hai tirato i fili per collegarli al variatore?

pietro811 · 13 settembre 08, 20:38

Uso 3 celle, e i fili credo siano collegati, perché non è completamente morto il motore, qualche piccolissimo movimento avanti e indietro lo fa. E senza elica. Che ne pensate?

andrefly · 14 settembre 08, 09:41

E' come faceva il mio, non gira ,va a scatti perchè alcune spire si sono dissaldate, controlla, vedrai che è così.
Il mio lo ho smontato completamente 5 volte, poi, quando ho deciso di riavvolgerlo, ho tagliato il termoretraibile dei cavi e ho trovato il difetto, due filini di rame si erano dissaldati e davano tutti i problemi.

SlowFlyer · 14 settembre 08, 10:07

E' molto probabile si sia staccato un filo, però attento: con quei kV e 3 celle devi cercarti un'elica microscopica (3x2?) per un aereo velocissimo o una ventola o un elicottero...
(http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post1067333)

pietro811 · 14 settembre 08, 10:17

Buongiorno e grazie. Sto provando a vedere se è come dite voi, però non riesco a smontarlo dietro, la parte con gli avvolgimenti e la porzione posteriore non si separano, sono tenute assieme dal cuscinetto? Ps a prima vista non mi pare un problema di filo. Se mi dite come smontarlo tra poco vi posto una foto

SlowFlyer · 14 settembre 08, 10:28

prima di smontarlo controlla il collegamento dei connettori, è il punto che ti costa meno fatica: taglia il termoretraibile e risaldali. Se ancora non va, vai a vedere più sotto, ma non è che ci sia molto altro da controllare...

pietro811 · 14 settembre 08, 16:51

Ho smontato e rimontato, ho fatto le dovute saldature, ed ecco che parte, sembra un reattore, ora però ho un dubbio, la parte fissa cioè dove vi entrano i fili al motore, si surriscalda e non poco. Sarà per il numero di giri elevato? L'ho solo provato senza elica...

andrefly · 14 settembre 08, 17:22

Vedrai che in volo, e col forte flusso d'aria dell'elica, si scalderà meno,ciao.

13 settembre 08, 15:36	#1 (permalink) Top
pietro811 User Data registr.: 01-09-2007 Messaggi: 341	Mystery che non gira! Ciao a tutti, ho un motore nuovo della mystery, 25 A max 4800 giri. L'ho provato ma si blocca, prima almeno girava per qualche decina di secondi, ora manco più quello. Il variatore da 30 A fa funzionare alla perfezione altri due motori...

13 settembre 08, 16:40	#3 (permalink) Top
andrefly User Data registr.: 20-12-2006 Residenza: Chioggia(VE) Messaggi: 2.143	Aprilo e controlla che non si siano staccati i fili che vanno agli avvolgimenti(che sotto il termoretraibile non si vedono). Anche a me era successo e sono diventato matto a trovare il difetto, sembrava tutto ok. Percaso ti si è staccato il motore in volo, hai tirato i fili per collegarli al variatore? __________________ Volare si, ma col pistone che gira l'elica!!!

14 settembre 08, 09:41	#5 (permalink) Top
andrefly User Data registr.: 20-12-2006 Residenza: Chioggia(VE) Messaggi: 2.143	E' come faceva il mio, non gira ,va a scatti perchè alcune spire si sono dissaldate, controlla, vedrai che è così. Il mio lo ho smontato completamente 5 volte, poi, quando ho deciso di riavvolgerlo, ho tagliato il termoretraibile dei cavi e ho trovato il difetto, due filini di rame si erano dissaldati e davano tutti i problemi. __________________ Volare si, ma col pistone che gira l'elica!!!

14 settembre 08, 17:22	#10 (permalink) Top
andrefly User Data registr.: 20-12-2006 Residenza: Chioggia(VE) Messaggi: 2.143	Vedrai che in volo, e col forte flusso d'aria dell'elica, si scalderà meno,ciao. __________________ Volare si, ma col pistone che gira l'elica!!!

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13 settembre 08, 20:38	#4 (permalink) Top
pietro811 User Data registr.: 01-09-2007 Messaggi: 341	Uso 3 celle, e i fili credo siano collegati, perché non è completamente morto il motore, qualche piccolissimo movimento avanti e indietro lo fa. E senza elica. Che ne pensate?

14 settembre 08, 10:07	#6 (permalink) Top
SlowFlyer Maestro del Cimento 2010 Data registr.: 19-08-2008 Residenza: FVG Messaggi: 4.654 Immagini: 16	E' molto probabile si sia staccato un filo, però attento: con quei kV e 3 celle devi cercarti un'elica microscopica (3x2?) per un aereo velocissimo o una ventola o un elicottero... (http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post1067333)

14 settembre 08, 10:17	#7 (permalink) Top
pietro811 User Data registr.: 01-09-2007 Messaggi: 341	Buongiorno e grazie. Sto provando a vedere se è come dite voi, però non riesco a smontarlo dietro, la parte con gli avvolgimenti e la porzione posteriore non si separano, sono tenute assieme dal cuscinetto? Ps a prima vista non mi pare un problema di filo. Se mi dite come smontarlo tra poco vi posto una foto

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SlowFlyer Maestro del Cimento 2010 Data registr.: 19-08-2008 Residenza: FVG Messaggi: 4.654 Immagini: 16	prima di smontarlo controlla il collegamento dei connettori, è il punto che ti costa meno fatica: taglia il termoretraibile e risaldali. Se ancora non va, vai a vedere più sotto, ma non è che ci sia molto altro da controllare...

14 settembre 08, 16:51	#9 (permalink) Top
pietro811 User Data registr.: 01-09-2007 Messaggi: 341	Ho smontato e rimontato, ho fatto le dovute saldature, ed ecco che parte, sembra un reattore, ora però ho un dubbio, la parte fissa cioè dove vi entrano i fili al motore, si surriscalda e non poco. Sarà per il numero di giri elevato? L'ho solo provato senza elica...