Baricentro corretto, batteria obliqua anzichè orizzontale, cosa cambia? - BaroneRosso.it

wlupinw · 23 agosto 08, 18:16

Ciao a tutti,

sul mio Formosa II ho sostituito la Lipo da 11,1 V 1250 mAh con una batteria Lipo da 11,1 V 2170 mAh.

Ho quindi dovuto riposizionarla per mantenere il baricentro.

La differenza è che anzichè essere in orizzontale è in obliquo, cioè più in basso verso la coda e più in alto verso il motore. In pratica metà giace sotto il piano alare e metà sopra.

Vi sembrerà una domanda stupidissima e sicuramente lo è ma cosa cambia se la batteria sta cosi anzichè in orizzontale? Quando viro ci sarà un momento d'inerzia diverso...o no?

Aspetto Vs insulti...

Grazie, ciao.

Lupin.

fai4602 · 23 agosto 08, 20:13

Ininfluente.

leader22 · 23 agosto 08, 20:40

Citazione:

Originalmente inviato da fai4602

Ininfluente.

quoto......ed ad essere pignoli, così facendo forse hai proporzionato meglio i pesi intorno all'asse di trazione del modello migliorandolo impercettibilmente nelle inerzie...

nizoo · 23 agosto 08, 21:22

Citazione:

Originalmente inviato da wlupinw

Aspetto Vs insulti...

ok, VAFF...!!!

non cmbia nulla.

wlupinw · 24 agosto 08, 00:05

Grazie a tutti, sono stato a volare qualche ora fa. Ed è esattamente come avete detto voi, il modello è migliorato nelle inerzie. Come dire: è più sensibile a parità di corsa degli alettoni.

Grazie come sempre e scusate se vi tedio con i miei 1000 mila perchè.

andycar · 24 agosto 08, 00:30

Citazione:

Originalmente inviato da wlupinw

Grazie a tutti, sono stato a volare qualche ora fa. Ed è esattamente come avete detto voi, il modello è migliorato nelle inerzie. Come dire: è più sensibile a parità di corsa degli alettoni.

Grazie come sempre e scusate se vi tedio con i miei 1000 mila perchè.

...se ti sembra diverso, probabilmente dipende più dal fatto che ora hai 100 gr. in più di peso...

NANETTO · 24 agosto 08, 00:54

Citazione:

Originalmente inviato da andycar

...se ti sembra diverso, probabilmente dipende più dal fatto che ora hai 100 gr. in più di peso...

Solo una volpe poteva intuire che le diverse performance di volo erano dovute al maggiore carico alare.

andycar · 24 agosto 08, 01:35

Citazione:

Originalmente inviato da NANETTO

Solo una volpe poteva intuire che le diverse performance di volo erano dovute al maggiore carico alare.

Non credo, basta un minimo di "cognizione di causa"... quando avrai maggiore esperienza, lo capirai anche tu...

NANETTO · 24 agosto 08, 09:36

Citazione:

Originalmente inviato da andycar

Non credo, basta un minimo di "cognizione di causa"... quando avrai maggiore esperienza, lo capirai anche tu...

Cosa vuoi dire con queste parole ?!
Con la mia inesperienza riesco solo a capire che su questo forum solo tu hai la benedetta "cognizione di causa",.... dato che nessun altro ha dato una così azzeccata risposta come la tua .

fai4602 · 24 agosto 08, 11:46

Mahhh......con il peso comunque concentrato sul CG ci vuole una sensibilità veramente fine per apprezzare variazioni d'inerzia.

Potrei capirlo se inizialmente la batteria fosse stata assai distante, in altezza, rispetto al centro di superfice laterale....ma in un modello tipo il Formosa non ci giurerei.

23 agosto 08, 18:16	#1 (permalink) Top
wlupinw User Data registr.: 26-02-2007 Residenza: Monza Messaggi: 151	Baricentro corretto, batteria obliqua anzichè orizzontale, cosa cambia? Ciao a tutti, sul mio Formosa II ho sostituito la Lipo da 11,1 V 1250 mAh con una batteria Lipo da 11,1 V 2170 mAh. Ho quindi dovuto riposizionarla per mantenere il baricentro. La differenza è che anzichè essere in orizzontale è in obliquo, cioè più in basso verso la coda e più in alto verso il motore. In pratica metà giace sotto il piano alare e metà sopra. Vi sembrerà una domanda stupidissima e sicuramente lo è ma cosa cambia se la batteria sta cosi anzichè in orizzontale? Quando viro ci sarà un momento d'inerzia diverso...o no? Aspetto Vs insulti... Grazie, ciao. Lupin.

23 agosto 08, 20:13	#2 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Ininfluente. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

24 agosto 08, 11:46	#10 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Mahhh......con il peso comunque concentrato sul CG ci vuole una sensibilità veramente fine per apprezzare variazioni d'inerzia. Potrei capirlo se inizialmente la batteria fosse stata assai distante, in altezza, rispetto al centro di superfice laterale....ma in un modello tipo il Formosa non ci giurerei. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! Ultima modifica di fai4602 : 24 agosto 08 alle ore 11:53

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
35-40 mhz cosa cambia?	←simø→	Radiocomandi	10	06 dicembre 07 16:21
Cosa cambia da un piatto 90° e un 120°	Major_Tom	Elimodellismo in Generale	5	03 giugno 07 16:34
cosa cambia realmente?	cobraonethree	Elimodellismo Motore Elettrico	1	26 aprile 06 22:33
cosa cambia con una batteria a a celle	maui80	Elimodellismo Principianti	0	23 febbraio 06 13:06
Cosa cambia tra un 2800KV e un 3300KV?	cobraonethree	Elimodellismo Motore Elettrico	4	17 maggio 05 14:54

24 agosto 08, 00:05	#5 (permalink) Top
wlupinw User Data registr.: 26-02-2007 Residenza: Monza Messaggi: 151	Grazie a tutti, sono stato a volare qualche ora fa. Ed è esattamente come avete detto voi, il modello è migliorato nelle inerzie. Come dire: è più sensibile a parità di corsa degli alettoni. Grazie come sempre e scusate se vi tedio con i miei 1000 mila perchè.