non sò più che fare...:( - BaroneRosso.it

koalarc · 27 febbraio 08, 01:24

come da titolo non sò più cosa fare ed ora mi trovo davanti ad un problema:
la questione è che possiedo un motore brushless della lipotech gt 1025, in seguito ad un crash il motore è saltato via dal modello e al momento del recupero o notato che era saltato fuori dal modello ed i cavi si erano tutti attorcigliati.
in seguito riutilizando il motore non aveva mai dato problemi fino a quando un giorno, fortunatamente non in volo, ha cominciato a fare degli scattini appena davo gas, subito ho pensato ad un falso contatto ed infatti muovendo i fili il motore ha ripreso a girare.
successivamente la cosa è diventata continua e mi sono accorto che i cavi dopo lattorcigliamento si erano lesionati, inizialmente ho tagliato un pò i cavi che uscivano dal motore ma mi sono accorto che ci sono lacerazioni praticamente all'attaccatura della cassa ed ora mi chiedo: come faccio? posso aprire il motore e sostituire i cavi? è una cosa che si puù fare o esistono altri modi(anche se non credo)!

per favore aiutatemi perchè non sò più cosa fare..mi resta di mettermi a piangere!

vi ringrazio comunque in anticipo!

francesco

cantone11 · 27 febbraio 08, 02:17

mi sa che devi rifare gli avvolgimenti

**il_Zott** · 27 febbraio 08, 13:40

è da riavvolgere, molto probabilmente con questo schema, ora dovresti trovare lo stesso filo o quanto meno un filo equivalente, per il calcolo non si misura il diametro ma l'area della sezione del cavo

ciao

koalarc · 27 febbraio 08, 15:13

io non ho mai fatto niente di simile e mi dispiacerebbe doverlo buttare così... prima di riavvolgere non potrei aprirlo e magari prendere i fili li dove sono ancora buoni e saldarli con fili nuovi che poi escono dal motore?

dico questo perchè la parte dove terminano gli avvolgimenti( nello schema r1 r2 ed r3) sono perfetti, il filo comincia a rovinarsi proprio sul bordo da cui fuoriesce..all'interno dovrei avere più di 1cm per poter effettuare le eventuali saldature.

non sò se saldare internamente al motore si possa fare e se costituirebbe un problema...

grazie per le risposte
francesco

Pepitos · 27 febbraio 08, 15:40

ciao Koala,
se non riesci a infilarci fino in fondo
un pezzetto di guaina termoretraibile
isolando cosi' filo dalla cassa, io proverei
con lo smalto da unghie per signora.
Se riesci a separare un po' i fili, poi col
pennellino dello smalto li spennelli bene
a modo, i fili si isolano.
siao

gattodistrada · 27 febbraio 08, 15:55

Citazione:

Originalmente inviato da koalarc

io non ho mai fatto niente di simile e mi dispiacerebbe doverlo buttare così... prima di riavvolgere non potrei aprirlo e magari prendere i fili li dove sono ancora buoni e saldarli con fili nuovi che poi escono dal motore?

dico questo perchè la parte dove terminano gli avvolgimenti( nello schema r1 r2 ed r3) sono perfetti, il filo comincia a rovinarsi proprio sul bordo da cui fuoriesce..all'interno dovrei avere più di 1cm per poter effettuare le eventuali saldature.

non sò se saldare internamente al motore si possa fare e se costituirebbe un problema...

grazie per le risposte
francesco

non e' facilissimo ma se hai sufficiente filo e diametro del foro per far passare il saldatore ce la puoi fare, l'unico vero problema e' che i fili sono isolaticon uno smalto e quindi devi scaldare molto bene i fili per "fondere" questo smalto, (non e' detto che ci si riesca) poi una volta saldato.. puoi usare vari sistemi per isolare il tutto dalla carcassa motore.. guaine. smalti.. ...

**il_Zott** · 27 febbraio 08, 15:56

allora, se riesci a saldare per bene i fili che ti si sono rotti potrebbe essere una soluzione, però li dovresti saldare tutti, senza perderne nessuno.

la soluzione di Pepitos mi sembra inutile, i fili vanno ricollegati, col termoretribile e smalto non combini nulla

ciao

claudio476 · 27 febbraio 08, 17:22

Citazione:

Originalmente inviato da il_Zott

allora, se riesci a saldare per bene i fili che ti si sono rotti potrebbe essere una soluzione, però li dovresti saldare tutti, senza perderne nessuno.

la soluzione di Pepitos mi sembra inutile, i fili vanno ricollegati, col termoretribile e smalto non combini nulla

ciao

A me pare di leggere che i fili si sono attorcigliati e non staccati! giusto?

se è così allora devi "solamente" isolare i cavi dal corpo metallico del motore, va bene anche il caro vecchio nastro isolante, ma credo che stai più comodo se il motore lo apri e operi dall'interno.. ma magari riesci anche da fuori!

koalarc · 27 febbraio 08, 18:26

ragazzi qui si sta facendo confusione..aspettate
forse mi sono spiegato male:
allora, prendendo il motore i cavi si sono piegati e rovinati alcuni spezzati all'interno del termoretrattile. ho provato a tagliarli nei punti dove mi sembrava di riuscire ad identificare una rottura, ma mi sono accorto che le rotture si trovano su tutti e tre i fili proprio nel punto da cui fuoriescono dalla cassa!

vi allego il disegno:http://wpop8.libero.it/ps3-2/ps/IFS/...=1204129258103

a questo punto io dicevo di aprire il motore, tagliare i cavi e saldarli appena dentro al motore...

**il_Zott** · 27 febbraio 08, 19:07

avevo capito bene

quindi se riesci a saldare qualcosa su quei filetti stai a posto

però basta che li saldi tutti, ovvero non dovresti lascire nessun filetto da solo, perche cosi avresti un motore con dei poli meno potenti per via dei minor fili... ecc.. la cosa è un po complicata..
comunque se da quei tre capi riesci a saldare dei nuovi fili, al 99% risolvi

27 febbraio 08, 01:24	#1 (permalink) Top
koalarc User Data registr.: 28-12-2004 Residenza: viterbo (provincia) Messaggi: 270	non sò più che fare...:( come da titolo non sò più cosa fare ed ora mi trovo davanti ad un problema: la questione è che possiedo un motore brushless della lipotech gt 1025, in seguito ad un crash il motore è saltato via dal modello e al momento del recupero o notato che era saltato fuori dal modello ed i cavi si erano tutti attorcigliati. in seguito riutilizando il motore non aveva mai dato problemi fino a quando un giorno, fortunatamente non in volo, ha cominciato a fare degli scattini appena davo gas, subito ho pensato ad un falso contatto ed infatti muovendo i fili il motore ha ripreso a girare. successivamente la cosa è diventata continua e mi sono accorto che i cavi dopo lattorcigliamento si erano lesionati, inizialmente ho tagliato un pò i cavi che uscivano dal motore ma mi sono accorto che ci sono lacerazioni praticamente all'attaccatura della cassa ed ora mi chiedo: come faccio? posso aprire il motore e sostituire i cavi? è una cosa che si puù fare o esistono altri modi(anche se non credo)! per favore aiutatemi perchè non sò più cosa fare..mi resta di mettermi a piangere! vi ringrazio comunque in anticipo! francesco

27 febbraio 08, 13:40	#3 (permalink) Top
il_Zott Adv Moderator Data registr.: 14-10-2002 Residenza: Roma Messaggi: 19.841	è da riavvolgere, molto probabilmente con questo schema, ora dovresti trovare lo stesso filo o quanto meno un filo equivalente, per il calcolo non si misura il diametro ma l'area della sezione del cavo ciao Icone allegate

27 febbraio 08, 15:40	#5 (permalink) Top
Pepitos User Data registr.: 03-02-2004 Residenza: Reggio Emilia Messaggi: 971 Immagini: 22	ciao Koala, se non riesci a infilarci fino in fondo un pezzetto di guaina termoretraibile isolando cosi' filo dalla cassa, io proverei con lo smalto da unghie per signora. Se riesci a separare un po' i fili, poi col pennellino dello smalto li spennelli bene a modo, i fili si isolano. siao __________________ Ciao Pepitos ________________________________________________ Un ulteriore controllo prima del decollo...non guasta mai !!!

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27 febbraio 08, 15:13	#4 (permalink) Top
koalarc User Data registr.: 28-12-2004 Residenza: viterbo (provincia) Messaggi: 270	io non ho mai fatto niente di simile e mi dispiacerebbe doverlo buttare così... prima di riavvolgere non potrei aprirlo e magari prendere i fili li dove sono ancora buoni e saldarli con fili nuovi che poi escono dal motore? dico questo perchè la parte dove terminano gli avvolgimenti( nello schema r1 r2 ed r3) sono perfetti, il filo comincia a rovinarsi proprio sul bordo da cui fuoriesce..all'interno dovrei avere più di 1cm per poter effettuare le eventuali saldature. non sò se saldare internamente al motore si possa fare e se costituirebbe un problema... grazie per le risposte francesco

27 febbraio 08, 15:56	#7 (permalink) Top
il_Zott Adv Moderator Data registr.: 14-10-2002 Residenza: Roma Messaggi: 19.841	allora, se riesci a saldare per bene i fili che ti si sono rotti potrebbe essere una soluzione, però li dovresti saldare tutti, senza perderne nessuno. la soluzione di Pepitos mi sembra inutile, i fili vanno ricollegati, col termoretribile e smalto non combini nulla ciao

27 febbraio 08, 18:26	#9 (permalink) Top
koalarc User Data registr.: 28-12-2004 Residenza: viterbo (provincia) Messaggi: 270	ragazzi qui si sta facendo confusione..aspettate forse mi sono spiegato male: allora, prendendo il motore i cavi si sono piegati e rovinati alcuni spezzati all'interno del termoretrattile. ho provato a tagliarli nei punti dove mi sembrava di riuscire ad identificare una rottura, ma mi sono accorto che le rotture si trovano su tutti e tre i fili proprio nel punto da cui fuoriescono dalla cassa! vi allego il disegno:http://wpop8.libero.it/ps3-2/ps/IFS/...=1204129258103 a questo punto io dicevo di aprire il motore, tagliare i cavi e saldarli appena dentro al motore...

27 febbraio 08, 19:07	#10 (permalink) Top
il_Zott Adv Moderator Data registr.: 14-10-2002 Residenza: Roma Messaggi: 19.841	avevo capito bene quindi se riesci a saldare qualcosa su quei filetti stai a posto però basta che li saldi tutti, ovvero non dovresti lascire nessun filetto da solo, perche cosi avresti un motore con dei poli meno potenti per via dei minor fili... ecc.. la cosa è un po complicata.. comunque se da quei tre capi riesci a saldare dei nuovi fili, al 99% risolvi