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User Data registr.: 26-10-2006
Messaggi: 35
| il mio primo Brushless
Ciao a tutti.. finalmente dopo tanto lavoro volevo presentarvi il mio primo Brushless costruito. vi riassumo le caratteristiche: diametro statore 36 mm spessore statore 10 mm magneti 14 (5x10x2) numero spire 11 (DLRK) Sfortunatamente non so se funziana (speriamo di si) xkè non ho un variatore per brushless in casa, e a tal proposito mi rivolgo a voi per avere consogli su quale comprare: io pensavo di prendere un Jeti Advance 40-3P Plus, voi che dite è adatto? E' il mio primo brushless in assoluto e quindi non ho esperienza a riguardo quindi qualsiasi suggerimento è graditissimo. Grazie a tutti |
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User Data registr.: 02-01-2006 Residenza: napoli
Messaggi: 1.484
| bl
ciao puppa bella bestiolina per il regolatore penso che un 20a dovrebbe bastare per questo motore. quello da te menzionato costerà un botto prevedo, se fossi in te ne prenderei uno cinese come inizio. ma quelle viti sulla campana a che servono?? se fossi in te le toglierei potrebbero urtare sugli avvolgimenti. solo una precisazione: per le dimensioni dei magneti si usa prima la lunghezza poi la larghezza e poi lo spessore quindi i tuoi sono 10x5x2 ![]() ciao peppe e facci sapere come va |
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User Data registr.: 26-10-2006
Messaggi: 35
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Cioa Cantone, le viti servono a tenere la campana solidale con il piatto posteriore, è vero che sono un pò lunghe infatte devo ancora tagliarle o trovarne di un pò più corte. Per il regolatore cinese di cui parli, mi sai dire dove posso trovarlo? Ma poi questi sono regolabili per l'anticipo, ecc.. Grazie ciao |
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User Data registr.: 26-12-2003 Residenza: near Nijmegen, the Netherlands
Messaggi: 512
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Nice job. But ... next time use thicker wire or wind 2-3 wires in parallel. Better for efficiency, lower temperature. Checks and tests in the first message of this motor builders tips and tricks thread. The checks and tests may save you from frying your controller or motor. Thread is active, bookmark it for future reference and subscribe to it: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=240993 (sticky thread, at top of subforum) Higher efficiency does not only mean that the motor makes better use of the batteries' power, it also means the motor is able to handle a higher power input before hitting its maximum temperature mark i.e. a the power/weight ratio will be higher. An example: Say the motor has an efficiency of 70% and it can handle 50Watt input. That means it can get rid off 30%*50=15Watt excess heat. Now, by cramming in thicker wire (and/or using better stator-iron, segmented magnets), efficiency increases to say 75% (I'm a bit optimistic here). The motor's ability to loose those 15Watts has not changed (by radiation, convection and conduction). This means the motor now can handle 60Watt before it hits the 15Watt (25%*60Watt) losses mark. An efficiency increase of 5% gives an increase in the power to weight ratio of 20% (from 50Watt to 60Watt). That's why efficiency plays such an important role, in any motor design: efficiency governs maximum power. |
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User Data registr.: 09-09-2006 Residenza: Barbiano, Lugo, Ravenna
Messaggi: 1.895
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dipende dall'elica che ci metti.... mettici la piu' grande che non lo fa andare arrosto e poi misuri gli ampere! quindi, il primo regolatore prendilo almeno 25A.... ti serve sempre per le prove
__________________ SPINBALLS F3K addicted Citazione:
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User Data registr.: 26-10-2006
Messaggi: 35
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Oggi finalmente ho camperato il variotore: uno Jety advance 30. Sono corso a casa, ho collegato tutto e Funziona!!! Spettacolo Sinceramente ci speravo con tutto il cuore ma non ci avrei scommesso un euro. Sono contentissimo, per ora però non so dirvi ancora niente su consumi e prestazioni ma al più presto vi faro sapere. Ringrazio tutti quelli che mi hanno aiutato e tutti quelli che scrivono sul forum per le informazioni che ho potuto "rubare". Ciao Marco |
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