convertiplano

[Abusus]

ciao a tutti il convertiplano lo stanno sviluppando a Cameri vicino a casa mia(in volo non l'ho ancora visto dal vivo) , dove forse costruiranno anche l'f35 vedremo

per quanto riguarda il meccanismo per far ruotare i motori e semplicissimoalmeno in teoria)
immaginate di collegare due motori ai bordi del profondità e di dargli escursione da 0 a 90 gradi ,alconi modelli reali ruotano anche l'ala
il problema sarebbero i comandi quando l'aereo ha la configurazione da elicottero.

tenete presente che nella realtà puo volare atterrare e decollare in entrambe le configurazioni , quindi semplificando si potrebbe fare : tutto il volo come un aereo normale e in più solo atterraggio e decollo come un elicottero semplicemente dando e togliendo potenza ai motori .
ci vorrebbero dei motori da 3d visto che sono in grado di sostenre da soli il peso dell'aereo e dei materiali leggeri per fusoliera... depron

se avete idee ditemele pure

[Abusus]

p.s non sono le eliche a ruotare ma tutta la gondola dei motori se non mi sono spiegato bene proverò a fare dei disegni , ste cose da spiegare son complicate

opssss noto solo ora che ho sbagliato gruppo........
avrei dovuto mettere i post in progattazone e costruzione....
ho sbagliato a schiacciare scusate .

[AleDVD]

Originalmente inviato da red13

che ganzata...dove lo hai preso?? su che sito??

Inizio

Se ti riferisci al Focke-Wulf VTOL, lo trovi assieme ad altri interessanti progetti di aerei qui. Dove c'è anche il mio preferito.

Fine


Saluti, Alessandro

[monster]

non ho capito ma penso dici a me

[twentynine]

Originalmente inviato da AleDVD

Mi riferisco al Focke-Wulf VTOL. Che ne dite?

E' a tutti gli effetti un elicottero con eliche controrotanti carenate.

[lapo92]

ando allo studio del sistyema (mi sta iniziando a interessare sta cosa) come si può fare il sistema?

[lapo92]

mi sono scordato, il migliore a sto punto è prendere come esempio l'osprey secondo me che dite?

[Abusus]

Originalmente inviato da lapo92

mi sono scordato, il migliore a sto punto è prendere come esempio l'osprey secondo me che dite?

si decisamente io avevo in mente quello........

son contento che l'idea piacia

per ruotere le gondole motori occorre un canale sulla radio tipo quello per il motore senza il ritorno al centro se nò tocca staresempre con lo stick tirato ,oppure avere qualche sistema tipo flap a tre tacche .......io ho una radio della mutua la hitec focus 4 canali quindi non sò .... che mi dite ?

[lapo92]

io all'opsrey cmq se lo faccio prendo solo come spunto le gondole sulle ali e praticamente niente oltre....diopo lo si fa col minor peso possibile e con + superficie alare sec me se no
cmq ho provato quello di aerofly e ha la gestione della rotazione sul motore...ma è un casino

io pensavo di metterlo in un potenziometro che ho nella radio....sarebbe very good

[gavbarr]

eh si, l'osprey mi intriga,
sono immodestamente un buon costruttore e come pilota un fallimento, per tornare all'argomento il problema da risolvere e' la rotazione del gruppo ala-propulsori che credo di avere risolto. Ho cercato nel magazzinetto dei motori, conservo tutto, e mi sono ritrovato un BUHLER che avevo messo da parte per usi futuri. Ve lo descrivo:
dimensioni e peso quasi come un servo standard
gruppo riduttore completamente metallico con una decina di ingranaggi in cascata con circa 140 giri/min in uscita su asse da 3 mm. cosi' come sta di fabbrica
Gli ingranaggi sono spostabili per avere rapporti di riduzione diversi
Alimentazione da 4 Vcc a 18 Vcc con soli 140 mA!!!!
Veniva usato nei fotocopiatori old-style per muovere svariati Kg di ferraglia
Sto provando diverse soluzioni meccaniche, le piu' semplici, per la rotazione dell'ala usando questo motoriduttore e che ovviamente postero'.
Adesso sto studiando le dimensioni approx del modello e dei materiali di costruzione. NB non sono particolarmente amante del depron.
Fatemi sapere...