banco prova

[magicoFB]

salve, chi mi fa un schemino per costruirmi un banco prova per motorini da cd? ne ho gia sette o otto tutti funzionanti ma non ne ho testato nemmeno uno..
grazie

[ron_van_sommeren]

http://www.baronerosso.it/forum/inde...pic=12773&st=0
http://www.baronerosso.it/forum/inde...ic=12773&st=10

Several do-it-yourself motor test bench designs:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=386175

[claudio476]

Originalmente inviato da magicoFB

salve, chi mi fa un schemino per costruirmi un banco prova per motorini da cd? ne ho gia sette o otto tutti funzionanti ma non ne ho testato nemmeno uno..
grazie

Ciao..

Io per prima cosa verifico la corrente a vuoto a manetta. un motoretto che a vuoto si beve piu di 4A mi fa pensare male.

Il mio centro test è attrezzato con:

-Morsa per trapano a colonna, vanno bene anche altri tipi, basta che non pesi troppo a causa delle bilance elettroniche che spesso portano max 2 kg e che abbia una base piatta, la morsa serve ovviamente a bloccare il motore.
-Bilancia digitale con precisione vicina al grammo (10/15 euro)
-Strumenti di misura, mi sono dotato del power-analayzer (40 euro), che in un colpo solo ti dice voltaggio e amperaggio e ti fa anche la moltiplicazione x annunciarti la potenza assorbita!
-Contagiri (20/30 euro)

Blocco il motore nella morza, se il motore dispone filettature o fori, evito di rovinare il motore: blocco le viti nella la morsa..
Faccio in modo che il contagiri si regga da solo a terra, impiedi sotto l'elica, uso un morsetto da falegname disteso sul pavimento.
Piazzo tutta la strumentazione in modo che risulti leggibile anche a qualche metro di distanza.
Monto l'elica spingente mi allontano, do Gas e faccio le misurazioni di:
Assorbimento, spinta, giri...

Per farsi un idea migliore della bonta del motore ma soprattutto per fare controlli incrociati tra i vari motori, mi diverto a fare letture ad intervalli di 5A di assorbimento (logico che bisogna testare i motori sempre con la stessa batteria, sarebbe ideale una batteria da auto, ma se si esagera è facile fondere il motore!!!!)

A fine test, il tatto ci dice se il motore ha retto bene l'elica o no...