prova eliche gunter gws graupner

[lospietato]

Salve...
Oggi ho fatto alcune prove con un cdrom riavvolto 15 spire a delta e due lipo messo su un supporto sulla bilancia elettronica e contagiri globee...
ecco alcuni dati sui giri... i dati precisi sulla spinta li metto in seguito, potevo seguire un solo display...

risultato 1° prova

1) gunther 4.92X4.33 (125X110) - 15330 giri
2) graupner cam speed prop 5X5 (130X130) - 14550 giri
3) gws 5X4.3 prova interrotta a 12000 giri per vibrazioni e rumore strano (uno schifo totale)

risultato 2° prova con la stessa batteria
1) graupner cam speed prop 5X5 (130X130) - 14280 giri
2) gunther 4.92X4.33 (125X110) - 15210 giri
3) gws - nessuna prova


nota: la gunter era levigata dalle scritte in rilievo



ajò

[markus]

[quote=lospietato,21 agosto 2005, 00:31]
Salve...
Oggi ho fatto alcune prove con un cdrom riavvolto 15 spire a delta e due lipo messo su un supporto sulla bilancia elettronica e contagiri globee...
ecco alcuni dati sui giri... i dati precisi sulla spinta li metto in seguito, potevo seguire un solo display...

risultato 1° prova

1) gunther 4.92X4.33 (125X110) - 15330 giri
2) graupner cam speed prop 5X5 (130X130) - 14550 giri
3) gws 5X4.3 prova interrotta a 12000 giri per vibrazioni e rumore strano (uno schifo totale)

risultato 2° prova con la stessa batteria
1) graupner cam speed prop 5X5 (130X130) - 14280 giri
2) gunther 4.92X4.33 (125X110) - 15210 giri
3) gws - nessuna prova
nota: la gunter era levigata dalle scritte in rilievo
ajò

Quoted post

Secondo me,quello che veramente ti dice,è il rapporto tra spinta statica ed assorbimento;intanto vedrai che ti sarà piu facile indivduare l'elica più adatta,e poi avrai una cognizione del rendimento del motore;i giri da soli non dicono niente,
attrèzzati con un amperometro ed un voltmetro se vuoi capirci qualcosa...
Saluti. Markus

[lospietato]

Originally posted by markus@21 agosto 2005, 10:10
Secondo me,quello che veramente ti dice,è il rapporto tra spinta statica ed assorbimento;intanto vedrai che ti sarà piu facile indivduare l'elica più adatta,e poi avrai una cognizione del rendimento del motore;i giri da soli non dicono niente,
attrèzzati con un amperometro ed un voltmetro se vuoi capirci qualcosa...
Saluti. Markus

Quoted post

... si lo sò che ci vorrebbe almeno un amperometro ma un dato importante l ho già ottenuto... la gunter con lo stesso motore e stesse batterie spinge di più della graupner...


ajò

[il_Zott]

Ciao
a suo tempo feci anche io molte prove con le più disparete eliche, alla fine le migliori furono e sono le gws (la più indicata per il tuo motore è la 6/3) a parità di assorbimenti con altre eliche le gws danno più spinta, forse perche sono sottilissime e offrono meno resistenza.

Ciaooo

[lospietato]

Originally posted by il_Zott@21 agosto 2005, 16:35
Ciao
a suo tempo feci anche io molte prove con le più disparete eliche, alla fine le migliori furono e sono le gws (la più indicata per il tuo motore è la 6/3) a parità di assorbimenti con altre eliche le gws danno più spinta, forse perche sono sottilissime e offrono meno resistenza.

Ciaooo

Quoted post

...ciao Zott
... ma queste gws ogni volta che le monto e metto il motore al massimo vibrano e fanno rumori strani... che mi dici?

ajò

[batman]

Originally posted by lospietato@21 agosto 2005, 17:51
...ciao Zott
... ma queste gws ogni volta che le monto e metto il motore al massimo vibrano e fanno rumori strani... che mi dici?

ajò

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Le GWS sono forse le migliori eliche per i piccoli elettrici ed a volte sono state utilizzate su motori anche di una certa potenza (fino a 400/500W) ma hanno alcune particolarità, che unite ad una certa fragilità intrinseca le rendono di uso non semplicissimo:
la prima cosa è che devono essere SEMPRE controllate ad ogni volo soprattutto vicino al mozzo, dove il cambio di colore della plastica è sempre indizio di cedimento. La seconda è che, avendo una loro particolare foratura del mozzo e essendo invece nella maggioranza dei casi utilizzate a sbalzo con il collegamento ad elastici o addirittura con il foro del mozzo alesato, il centraggo dell' elica ne risenta, e visto l' elevato momento di inerzia dell' elica si inneschino delle vibrazioni.
Inoltre NON devono essere utilizzate ad alto n. di giri, in questo caso meglio le Graupner o le eliche ripieghevoli tipo Freudenthaler (Aero-naut) o Graupner Carbon con mozzo METALLICO e serraggio a cono.