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Vecchio 19 ottobre 08, 19:16   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di gp_rimini
 
Data registr.: 10-07-2008
Residenza: Rimini
Messaggi: 246
Come influisce il TIMING del regolatore sul motore?

Inserendo in maniera errata questo parametro, cosa può succedere?

è possibile che il motore renda di meno ed al contempo assorba più corrente?
gp_rimini non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 ottobre 08, 19:44   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di lapo92
 
Data registr.: 28-07-2005
Residenza: Bologna - Lecco
Messaggi: 6.410
Bella domanda...Sinceramente non ne ho idea....Pe ril sukhoi 50 ho chiamato seba...sui cassa rotante mi ha consifgliato 25° per avere un compromesso tra potenza e consumi...BOH
__________________
Lapo A Busi
Fai I-15688 - GPL ASW 20 + VDS/M adv
lapo92 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 ottobre 08, 21:07   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Paperinik.
 
Data registr.: 24-10-2006
Residenza: Roma
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Originalmente inviato da gp_rimini Visualizza messaggio
Inserendo in maniera errata questo parametro, cosa può succedere?

è possibile che il motore renda di meno ed al contempo assorba più corrente?
+ anticipo: + potenza - efficienza - coppia ai bassi regimi
- anticipo: - potenza + efficienza + coppia ai bassi regimi

c'è un limite massimo oltre il quale il motore comincia a funzionare male
es. un 2 poli inrunner non più di 4-5°
un 14 poli outrunner anche fino a 30°

Ciao
__________________
Facciamo volare anche i loro sogni... www.sorrisinelmondo.it

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