adrenaline

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da roger

volevo sentirmi dire questoo,grazie mille ,la tua e' il seguente articolo...PBG25T
grazie simone
erol

Si è quella.
Ciao
Simone

[martele]

Originalmente inviato da Marco m&m

Ottimo lavoro quello fatto da Martele... non c'è che dire. Sono daccordo sull'eliminazione del castello ammortizzato. Anche nel mio che a onor del vero essendo in struttura lignea ha comunque meno problemi da questo punto di vista, l'ho montato rigido. Bel lavoro anche per montare il silenziatore Hatori. Questo però ritengo solo sia una questione di gusto che non porti migliorie effettive se non le rumorosità. Lui ha definito il rumore del 110 silenziato a barilotto "rabbrividente"... mah.. "de gustibus".. certo la pipa ha un suono più dolce. D'altra parte però è indubbio che sia comunque un accessorio non indispensabile.
Sono inoltre assolutamente d'accordo con lui quando dice che un modello ARF non basta montarlo alla benemmeglio. Differente cura, differenti soluzioni portano alla fine a modelli molto diversi alla vista, nella robustezza e sopratutto nel peso in ODV. A volte basta un po' di pazienza e buonavolontà per fare la differenza fra un modello mediocre e uno da ammirare.
Per il resto aggiungo solo che il mio è la seconda versione (ala mediana ma in struttura lignea) e quindi il CG da me adottato potrebbe non essere perfetto per l'Adrenaline in fibra. Lui ci ha già volato e quindi chi meglio può dare consigli al riguardo?

@ Martele
Ho ripesato la baoinetta del modello di Limbox originale e una identca in carbonio di uno Yak 54. Quella dell'Adrenaline pesa 172gr mentre quella in carbonio ne pesa 130gr. Quindi la differenza è di 42gr che non sono molti ma nemmeno pochissimi. Certo se uno ha già quella in carbonio o la può recuperare a un costo decente... tanto meglio.
Solo che hai asserito che la tua pesa 1/3 dell'originale... un terzo sarebbero circa 57/58gr, mi sembra pochino. Non è che quella originale in dotazioneal tuo fosse particolarmente pesante? Magari, visto i costi del modello, potrebbero aver usato accessori diversi fra le varie scatole.

Grazie per i complimenti ma sicuramente anche voi avreste saputo fare altrettanto.
Se avete la possibilità provate il 110 yamada con una pipa e noterete come il motore sia più pronto nel prendere i giri e più fluido nell’erogazione.
Dopo una decina di voli con il modello devo dire che probabilmente il c.g. consigliato nel manuale è altamente conservativo, questo forse evita spiacevoli sorprese nei primi voli, ma nel 3D non ci aiuta molto, quindi credo che si possa arretrarlo tranquillamente fino a 16cm.
Questa mia teoria è stata ribadita anche da Filippo che oggi ha strapazzato a dovere l’Adrenaline (la baionetta ha retto! a proposito l’ho ripesata, sono 64gr. precisi) facendomi notare delle violente reazioni in alcune figure proprio date dal fatto che il modello non è cabrato a sufficienza.
C’e da dire che io un volo così estremo non lo saprò fare mai, ma è pur sempre una indicazione utile.
So che hai un synergy, se vuoi posso regalarti pianetti, deriva e ala nuovi poiché nel mio modello ho usato quelle fatte da me in balsa e polistirolo.
Saluti Fabio.

[roger]

Originalmente inviato da martele

Grazie per i complimenti ma sicuramente anche voi avreste saputo fare altrettanto.
Se avete la possibilità provate il 110 yamada con una pipa e noterete come il motore sia più pronto nel prendere i giri e più fluido nell’erogazione.
Dopo una decina di voli con il modello devo dire che probabilmente il c.g. consigliato nel manuale è altamente conservativo, questo forse evita spiacevoli sorprese nei primi voli, ma nel 3D non ci aiuta molto, quindi credo che si possa arretrarlo tranquillamente fino a 16cm.
Questa mia teoria è stata ribadita anche da Filippo che oggi ha strapazzato a dovere l’Adrenaline (la baionetta ha retto! a proposito l’ho ripesata, sono 64gr. precisi) facendomi notare delle violente reazioni in alcune figure proprio date dal fatto che il modello non è cabrato a sufficienza.
C’e da dire che io un volo così estremo non lo saprò fare mai, ma è pur sempre una indicazione utile.
So che hai un synergy, se vuoi posso regalarti pianetti, deriva e ala nuovi poiché nel mio modello ho usato quelle fatte da me in balsa e polistirolo.
Saluti Fabio.

come lo ha trovato Filippo??

[Marco m&m]

Originalmente inviato da martele

Grazie per i complimenti ma sicuramente anche voi avreste saputo fare altrettanto.
Se avete la possibilità provate il 110 yamada con una pipa e noterete come il motore sia più pronto nel prendere i giri e più fluido nell’erogazione.
Dopo una decina di voli con il modello devo dire che probabilmente il c.g. consigliato nel manuale è altamente conservativo, questo forse evita spiacevoli sorprese nei primi voli, ma nel 3D non ci aiuta molto, quindi credo che si possa arretrarlo tranquillamente fino a 16cm.
Questa mia teoria è stata ribadita anche da Filippo che oggi ha strapazzato a dovere l’Adrenaline (la baionetta ha retto! a proposito l’ho ripesata, sono 64gr. precisi) facendomi notare delle violente reazioni in alcune figure proprio date dal fatto che il modello non è cabrato a sufficienza.
C’e da dire che io un volo così estremo non lo saprò fare mai, ma è pur sempre una indicazione utile.
So che hai un synergy, se vuoi posso regalarti pianetti, deriva e ala nuovi poiché nel mio modello ho usato quelle fatte da me in balsa e polistirolo.
Saluti Fabio.

Alla fine da quello che dici direi che i 165mm in cui è posizionato il CG sul mio (vecchia versione) stanno tornando "buoni" anche per il vostro...
Il mio Synergy è il 140 3D. Spero di non aver bisogno di quelle parti ma se dovesse capitare l'occasione di incontrarci accetterò la proposta di regalo molto volentieri. Probabilmente la baionetta del mio Yak 54 è sovrabondante a livello costruttivo. 64gr contro 172gr sono molti e sopratutto in una posizione in cui possono fare la differenza in volo.

PS- Ieri al campo c'erano circa 4°C. Monto il mio Yak motrorizzato Ys 160
e faccio un primo volo tranquillo visto che erano circa 3 nesi che non lo usavo. Al secondo volo fra un po' di disabitudine e il freddo che mi anchilosava le mani, ho fatto 2 svarioni e ho salvato il modello solo per quel po' di esperienza e parecchio "culo". Una volta atterrato smonto pulisco a vado in officina a riporre modello ed attrezzatura ma, nell'entrare dalla porta ,spacco la deriva nel più classico dei modi.... evidentemente era la giornata no dello Yak o più probabilmente avrei dovuto stare a casa nel lettuccio caldo a dormire

[VMaurizio76]

Visto che parlate di baricentro ne approfitto per una domanda, io ho la versione bianca e rossa (ma quella con le ali separate) e nel manuale consigliano baricentro da 105 a 140 (o una roba del genere), quindi è meglio se lo metto subito a 165?

Dai che la prossima settimana, tempo permettendo, dovrei collaudarlo con l'OS-120 4t (forse un pò scarso visti i 4100 gr del modello a serbatoio vuoto )

[Marco m&m]

Originalmente inviato da VMaurizio76

Visto che parlate di baricentro ne approfitto per una domanda, io ho la versione bianca e rossa (ma quella con le ali separate) e nel manuale consigliano baricentro da 105 a 140 (o una roba del genere), quindi è meglio se lo metto subito a 165?

Dai che la prossima settimana, tempo permettendo, dovrei collaudarlo con l'OS-120 4t (forse un pò scarso visti i 4100 gr del modello a serbatoio vuoto )

Direi che per il volo di collaudo puoi tranquillamente metterlo a 140mm visto che il tuo modello è praticamente identicco al mio e se non sbaglio variano solo i colori. A seconda di come ti trovarai in volo potrai poi spostarlo a tuo piacimento.

[VMaurizio76]

Originalmente inviato da Marco m&m

Direi che per il volo di collaudo puoi tranquillamente metterlo a 140mm visto che il tuo modello è praticamente identicco al mio e se non sbaglio variano solo i colori. A seconda di come ti trovarai in volo potrai poi spostarlo a tuo piacimento.

Meglio così, visto che l'avevo messo a 110 mm e la batteria della rx era tutta avanti appoggiata al parafiamma

[martele]

Originalmente inviato da roger

come lo ha trovato Filippo??

Decisamente positive le sue impressioni, nonostante la non perfetta messa a punto e il c.g. troppo picchiato per i suoi gusti.

[nortrop]

Visto che nessuno ritira su il post...lo faccio io!

Tiè! Ecco quà l'Adrenaline in versione elettrico, dell'amico Giulio di Terni.
Ragazzi, va meglio dello scoppio di Martele(...che va benissimo..sia chiaro!)

Il modello con ODV di circa 4500gr. é allestito con
il nuovo C50 13L Acro-Comp. nato per il Wind di Seba. e 8 celle 3600 FP 30C.
La potenza c'é anche se il peso ,un po eccessivo ,in alcune figure si fa sentire. Per il resto il modello conferma le sue doti di gran volatore.
Insomma una valida alternativa per coloro che volessero tentare la trasformazione lunga e laboriosa ma, come potete vedere,possibile!

Ma tutti quelli che l'hanno comprato...che fine hanno fatto?

[Limbox]

Originalmente inviato da nortrop

Visto che nessuno ritira su il post...lo faccio io!

Tiè! Ecco quà l'Adrenaline in versione elettrico, dell'amico Giulio di Terni.
Ragazzi, va meglio dello scoppio di Martele(...che va benissimo..sia chiaro!)

Il modello con ODV di circa 4500gr. é allestito con
il nuovo C50 13L Acro-Comp. nato per il Wind di Seba. e 8 celle 3600 FP 30C.
La potenza c'é anche se il peso ,un po eccessivo ,in alcune figure si fa sentire. Per il resto il modello conferma le sue doti di gran volatore.
Insomma una valida alternativa per coloro che volessero tentare la trasformazione lunga e laboriosa ma, come potete vedere,possibile!

Ma tutti quelli che l'hanno comprato...che fine hanno fatto?

Tra Natale cene e feste varie io sono fermo con il modellismo.
In modo particolare con l'adrenaline, in quanto per assemblarlo devo per forza andare dal famigerato M&M in quanto in casa non ho spazio e quindi i tempi purtroppo si dilatano hehe. Però in pratica ho comprato tutto, servi motore, manca solo qualche chincaglieria e ci sono