adrenaline

[Limbox]

Originalmente inviato da Marco m&m

Limbox può confermare...

Confermo il volo è preciso e stupendo merito esclusivamente del modello

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Limbox

Confermo il volo è preciso e stupendo merito esclusivamente del modello

Confermo ciò che confermi.... non è certo merito dei miei pollicioni da meccanico....

[Limbox]

Originalmente inviato da Marco m&m

Confermo ciò che confermi.... non è certo merito dei miei pollicioni da meccanico....

Come meccanico non ho sicuramente nulla da obbiettare (scusate la pubblicità occulta)

[Marco m&m]

Originalmente inviato da Limbox

Come meccanico non ho sicuramente nulla da obbiettare (scusate la pubblicità occulta)

Beh... in realtà la riparazione della testata della tua Opel non l'ho fatta io... l'ho portata da un meccanico vero. io ci ho solo fatto il ricarico del 35% e mi sono sporcato le mani per farti vedere che lavoro.

[scirocco64]

Sicuramente nei forum si discute tanto di motori,regolaggi,elettronica ecc.. ed è giusto che sia cosi , ma quando si commenta il volo e in particolar modo un collaudo , per quanto mi riguarda mi crea un' emozione.Ed è proprio il filmato di NORTROP che nonostante non fa niente di estremo fa vivere l' atmosfera del collaudo.Nel mio ho installato l' OS120 , le batterie e il servo motore a 3 centimetri dal motore, la ricevente davanti il serbatoio, in coda monto due servi mini il baricentro è a circa 145mm.Sinceramente mi stavo preoccupando perchè
cerco sempre di rispettare il manuale ma da quello che state dicendo mi sto tranquillizzando.

[nortrop]

Originalmente inviato da scirocco64

Sicuramente nei forum si discute tanto di motori,regolaggi,elettronica ecc.. ed è giusto che sia cosi , ma quando si commenta il volo e in particolar modo un collaudo , per quanto mi riguarda mi crea un' emozione.Ed è proprio il filmato di NORTROP che nonostante non fa niente di estremo fa vivere l' atmosfera del collaudo.Nel mio ho installato l' OS120 , le batterie e il servo motore a 3 centimetri dal motore, la ricevente davanti il serbatoio, in coda monto due servi mini il baricentro è a circa 145mm.Sinceramente mi stavo preoccupando perchè
cerco sempre di rispettare il manuale ma da quello che state dicendo mi sto tranquillizzando.

HeHe! E' vero.....

[josseff]

io ho la versione in legno... e sto da tempo cercando di portare il baricentro dove consiglia anche marco m&m
io ho dovuto arretrare di quanto possibile il motore (ys 110), quindi circa un cm rispetto a quanto indicato da manuale, ho un servo mini per il motore montato vicino a quello del direzionale, la batteria la monto dietro il servo del direzionale, ed è una seccatura dover togliere ogni volta la squadretta del servo, in sostanza, a me servirebbe decisamente un carrello più leggero

avevo avuto un altro adrenaline, e non avevo avuto tutti questi problemi di centraggio, ma il motore era un altro

[toio!!]

Il baricentro sembra essere un problema per molti: l'arretrarlo o meno dipende solo da come vi piace volare e, naturalmente, dalle capacità di pilotaggio se il 3d è la vostra passione.
Nel manuale di un modello è quasi sempre indicato un limite "arretrato", da un lato, prudenziale, ossia tale da non mettere in difficoltà il pilota di medie capacità, dall'altro in grado comunque di mediare il volo di precisione con l'acrobazia spinta.
Personalmente preferisco un baricentro fortemente arretrato, nel caso dell'adrenaline quindi seguirei i consigli di Marco (165 cm) per quanto questo valore potrebbe non essere in linea con il volo di precisione (ma dalle prove di Marco risulterebbe non penalizzato questo tipo di volo anche con quel baricentro suggerito).
Aggiungo ancora che i modelli con fusoliera "allungata" (e l'adrenaline appartiene a questa classe) non stallano (quasi) mai d'ala anche con un baricentro al limite, quindi non siate preoccupati più di tanto nell'arretrarlo se il volo fortemente acrobatico rientra nei vostri interessi

[josseff]

io ancora ho il modello centrato avanti a questi famosi 165 mm, e devo dire che ne risento molto... perchè in volo dritto devo trimmare di cabra, quindi sostenere di più in rovescio... e ovviamente non va dritto a coltello

o magari avrebbe bisogno di un po di positiva il motore... boh

[toio!!]

Non toccherei l'inclinazione motore, prova ad arretrare il baricentro visto che sei (abbondantemente?) in avanti rispetto ai fatidici 165 mm