consigli per yak 54 rcs

[Marco m&m]

Originalmente inviato da miciu

Come l'hai motorizzato?

Yamada 140 in un primo tempo... ed era una vera goduria. Poi ho avuto l'occasione di comprare un 160 seminuovo e al contempo rivendere ad un amico il 140 a cui lui "faceva il filo". Venduto a 300€ e aggiunti 100€ per il 160.
La enorme differenza è nella pastosità e dosabilità del fratello maggiore. Per il resto a parte una maggiore rabbiosità del 140 la potenza è assimilabile fra i due.
I miei due precedenti Yak 54 Qs li avevo motorizzati Supertigre g2300 "additivato" di pompa perry, silenziatore bisson e elica apc 18x6W. Era unaltra accoppiata ottima sopratutto nel rapporto qualità prezzo. Va da se che l'attuale motirizzazione è il massimo disponibile al momento per quella categoria di modelli. La differenza è però 260€ contro i 500€ di un buon usato Ys o addirittura di oltre 700€ se parliamo di un 160 nuovo (620 più silenziatore (che non è fornito) . Il mio Slimline tipo Pitts costa un 100inaio di €)

[miciu]

Grazie della risposta, io c'ho messo un 45 benzina........esageratoo!!

[Marco m&m]

Originalmente inviato da miciu

Grazie della risposta, io c'ho messo un 45 benzina........esageratoo!!

Accidenti! Peso in ODV?

[miciu]

non l'ho pesato ma penso sui 5 kg

[Marco m&m]

Originalmente inviato da miciu

non l'ho pesato ma penso sui 5 kg

Mi sembra poco probabile che sia sotto ii 5kg. Il mio è 4,8kg con Ys160Dz e batteria rx li-po. Molto più probabile sia sui 5,5/5,8kg.
Se ti capita pesalo per curiosità. Sarei felice di scoprire che è possibile motorizzare spark senza appesantire. D'altra parte oltra il peso puro del motore c'è da considerare l'accensione e le batterie della stessa. Per contro io midevo portare dietro 600gr di miscela mentre un 45 benzina penso possa usare serbatoi almeno 200cc più piccoli...

[fiesta]

volevo sapere se vi risulta che , il modello in questione,sia della stessa ditta dell'extra di Matt fly quello con i colori americani
Grazie Luca